雷克萨斯的日本生活14年(上)

2019-08-15 16:19:04 38点赞 97收藏 42评论

雷克萨斯的日本生活14年(上)

很难定义雷克萨斯的故乡是不是日本。

这就像外来务工人员的孩子在大城市环境下成长,接受的教育,留存的记忆,所看到的所听到的所闻到的一切,都来自他“土生土长”的大城市,他无法切实地理解父母口中的故乡是个什么样子。长大后他回到父母的故土,却连家乡的饭菜都不适应。

这个孩子是故乡的人吗?

2005年雷克萨斯刚回到日本市场的时候,在美国生活了16年的经历让这个豪华品牌以别扭的形式存在于人们的记忆中。

雷克萨斯的日本生活14年(上)

▲人在日本,刚下飞机

凡事都得讲究个天时地利人和,虽然雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌,然而这个初来乍到的豪华品牌却没有占其中一样优势。最主要的问题是,2005年在日本并没有雷克萨斯应该有的位置。

当时日本市场的豪华车话语权,基本被BBA和捷豹路虎沃尔沃等等你叫得上名字的欧洲豪华品牌把持。在颇为暧昧的平价车与豪华车之间(差不多20~30万RMB),代表车型是进口的平价欧美车,比如高尔夫和Mini。另一方面,这个价位也充斥着各种高配置的日本产平价车,比如皇冠、高配天籁和森林人等等。

所以你能看到2005年,没有位子留给新来的雷克萨斯了,这是个非常不妙的局面,广汽讴歌在中国可以靠月销2000台维持最低生活保障,但日本这种市场,没有位置就真的没有位置。

搞砸的后果有多严重,大家可以抽象地理解这段对话:

雷克萨斯的日本生活14年(上)

雷克萨斯的日本生活14年(上)

——为什么是2005年

毫无疑问,创业所需的天使投资得问丰田要。事实上在雷克萨斯品牌回归日本市场以前,丰田就已经把很多雷克萨斯的车型放到日本市场销售,与雷克萨斯最大的区别仅在于车标。比如丰田Windom是其实是雷克萨斯ES,丰田Altezza是IS,丰田Harrier是RX,丰田Celsior是LS等等等等,这些车一直支撑着日系车在高价区与欧美品牌竞争的基础。

雷克萨斯的日本生活14年(上)

▲2005年10月东京车展,当时LS还是LF-SH概念车

仅仅给这些车安装LEXUS标是不够的,为了调动起人们对“豪华”的期待,雷克萨斯的回归特意选择了2005年这个时间节点,而这正好是丰田的全球架构平台焕然一新的时候——没错,你大概可以理解为现在的TNGA。

全新的后驱平台被称之为N-Platform,我们熟知的12代皇冠,新雷克萨斯IS、GS、LS都诞生于此。在设计之初,这些车都考虑了日本市场的需求,它们都是纵置发动机后轮驱动,内饰豪华,性能完全拥有冲击高级车市场的资本。宽度很窄,可以在日本道路自由穿行。即使到现在,这几款雷克萨斯都是同级最窄的车型。

雷克萨斯的日本生活14年(上)

▲最初雷克萨斯在日本有四款车,分别为IS、GS、LS、SC

或许在丰田看来,2005年导入雷克萨斯是早已计划好的既定事项。可另一方面,日本的高级车市场趋势也给这个判断带来了利好消息——本土汽车市场刚从97年亚洲金融危机回过神来,进入21世纪之后环境已然回暖,进口高级车的销量也不断攀升——2001年BBA的销量加起来为9.74万辆,而2005年的销量则攀升至10.6万辆。

雷克萨斯的店铺于2005年8月30日开始正式营业,作为比丰田更有范儿的销售渠道,雷克萨斯一开始奉行“おもてなし”(Omotenashi)待客之道,整体装修风格被电视台形容为“宽敞明亮的大型头等舱候机室”,大面积木制品、宽敞明亮的空间、通透的玻璃幕墙组成了人们踏进雷克萨斯店铺的最初印象。

有意思的是,没过多久有媒体人逛了一下港区高轮的雷克萨斯店,却发现销售人员对汽车方面并不是很了解,调查后才知道,很多雷克萨斯销售都是从酒店或空乘之类的其他行业挖过来的。

创业初期,服务至上。

策略是对的,凭借着完美符合日本消费者期待的全新车型,以及逐渐回暖的汽车消费市场,雷克萨斯在2006年卖出了3.1万辆汽车,这对于一个新来的品牌来说算是不错的成绩,而2007年还在此基础上增长了10%达到3.48万辆。作为对比,奔驰和宝马在2006年都卖出了4.9万辆,奥迪1.5万辆。

然而好景不长,初出茅庐的雷克萨斯挨了一记闷棍。

——写首歌给十年后的自己

2008年雷克萨斯没有任何一款新品,AKB48也有大半年没有推新专辑,本田把NSX的项目砍了个七零八碎,雷克萨斯内部不知吵了多少遍才决定留着LFA拖到2010年底上市,但当时断掉整个项目确实是完全可行的——雷克萨斯全球销量在金融危机的时候跌到了底,日本市场也只卖出2.5万辆。如果考虑到美国银行破产并蔓延到日本的时间,可能上半年还卖得好好的,7月之后却不打招呼直接腰斩。

雷克萨斯的日本生活14年(上)

该来的总会来的,但对于很多人来说,不该来的来得太早了。

2009年,AKB48的新歌非常励志,第一次总选举的时候差点把SMAP的新歌端掉。在这之后雷克萨斯进入全新的阶段,这个过程以完善产品线为主要特征,在此之前,负责把雷克萨斯拉出泥潭的新车有两款:全新车系HS和新一代RX。

雷克萨斯的日本生活14年(上)

如果以全球的角度去审视这一代RX,那它无疑是成功的,甚至可以说只是把雷克萨斯拉出经济危机泥潭的车型,但在日本决不是这样。

这款纯正美式风味的高定位SUV至少有好几个硬伤,首先尺寸过大,美国和中国消费者倒是不嫌弃这点,但在日本这是一票否决的。其次是环境不好,由于只有350和450h两个动总,新RX价格已经上天了。

雷克萨斯的日本生活14年(上)

人们不是排斥高价车,而是2009年日经的平均股价只有8256日元的时候,人们不需要也不想要高价车。

其结果就是,RX发售一个月之后,他们只收到了650张订单,原本他们希望能超过2500张。

将这个时期称之为雷克萨斯的“最黑暗的时候”也不为过,很多正在生产的LS460和LS600h被中小型公司取消订单,唯一繁荣的是二手车市场——这两年刚买雷克萨斯的中产阶级提供了极多的货源。雷克萨斯各地的店铺处于闲置状态,销售店为了节约成本,甚至连收银员都敢裁。

为了保证RX车系这个招牌不会“出道即暴毙”,新RX上市的同时,丰田并没有停产老RX也即是Harrier,因此作为中国人,我们能看到一个熟悉的景象就是:

新RX和老RX在日本两代同堂销售!

下次要说有人说外国没有同堂销售这种糟粕文化,把这例子怼过去,极为好用。

没有意外,在Toyopet店销售的老RX颇受欢迎,人们似乎当新RX不存在一般。这种情况持续了四年之久,直到2013年丰田用一款全新的SUV结束了这种尴尬的关系,这时候离老RX上市已经过去10年了。

雷克萨斯的日本生活14年(上)

▲老RX,也即是丰田Harrier

雷克萨斯的日本生活14年(上)

▲丰田新造了一款大号紧凑型SUV接替了Harrier,当时日本没有RAV4,所以新Harrier担当了“紧凑级SUV”这个定位。也就是说Harrier已经完全和RX没有关系了

新RX上市半年后,一款看起来很迷惑的轿车让雷克萨斯脱离了苦海。

或者说,新一代RX把美国的雷克萨斯拉出了泥潭,那么把日本的雷克萨斯拉出泥潭的,这名头一定可以递给全新HS250h。

如你所见,HS250h的车身形式是一款大号紧凑级轿车,侧面线条说明这车的基于丰田S.A.I打造,250h的后缀意思为搭载了2.4混动,从这辆车本身的硬件来看,这是一辆很强调性价比的家用车。

雷克萨斯的日本生活14年(上)

▲丰田SAI是HS250h的原型车

雷克萨斯的日本生活14年(上)

▲雷克萨斯HS250h

这款车还是雷克萨斯第一次为了日本市场打造的全新车型。从它的特征也能看得出来,HS很窄,搭载2.4混合动力系统,车体很大,性价比很高,入门版不到400万日元——这和高配的大众高尔夫差不多。

如果这款车放到现在,你只会疑惑为什么丰田车型换脸就能挂上雷克萨斯标呢?那奥迪把凌度换个大嘴前脸是不是可以挂上四环标?

要知道这车连内饰都没改。

但在2009年下半年的时候,这车的存在完美契合了用户需求,人们需要的不是A级也不是后驱1系,就得是这种没有IS贵但有IS大,同时动力总成还比IS250先进,内饰设计和品质出众的雷克萨斯轿车。

进到店里买HS的人们,有三成是为了替换其他品牌进口车+其他日系品牌的,同时下半年的经济状况比上半年好很多,一方面是股价回升,另一方面是政府发布了节能车减税政策——HS250h全系搭载2.4混动机。

雷克萨斯的日本生活14年(上)

总而言之,比起RX,当时人们更欢迎HS250h这种最便宜的雷克萨斯,上市一个月即收到10000张订单,这就是最有力的证明。

2011年以后,雷克萨斯摆脱金融危机之后销量出现了跃升——年销量首次突破了四万台。这主要得益于我们都很熟悉的CT200h上市,相比HS250h这种奇葩,更小更省油更贵气的CT200h才符合人们对入门豪车的一般认知,比HS更低的价格也是优势之一,更重要的是,它更符合日本的路况。

雷克萨斯的日本生活14年(上)

再后来,时间线就和我们印象中差不多了,到2016年突破年销五万台的时候,雷克萨斯在日本已经拥有了非常丰富的产品线,有足够的资本和底气,在主场与BBA展开竞争。

此时离梦开始的时候,已经过去了十年。

在2006年,雷克萨斯出道第一年的销量为3.1万辆汽车,成为当年日本市场排名第三的豪华品牌。十年之后,奔驰2016年日本销量6.7万台,宝马销量5.0万台,奥迪销量2.8万台。

雷克萨斯为5.2万台,现在,他们紧紧盯着梅赛德斯奔驰的背影,人们对“输入车”依然有极高的认可度,但比起最初的时候,差距已经越来越小。

这一年销量公布后不久,陪伴雷克萨斯十年之久的旗舰轿车LS正式发布了换代车型。一如当初,新LS再次引领着全系雷克萨斯走进新时代,在下篇,我们将换到另一个角度:现在,雷克萨斯在日本是个什么样的情况?

文|Bingwei Chen

图|网络


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42评论

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  • 42楼
    09-18 09:41
    Visa淘金计划芝麻信用

    还是喜欢挂丰田标的 至于奔驰宝马方向盘在左边 不习惯

  • 41楼
    08-30 18:15
    1

    说说我与雷克萨斯的故事吧。记得那是初中的一个夏天,同学的父亲带我俩去长白山玩。同学他爸开的凌志ls460,当时震撼到我了,那马克莱文森的音响简直。ls成了我儿时的梦想。大学毕业后,老妈给我买了人生第一辆车,结果烧机油,小毛病多。有时出门经常在想会不会给我扔半路上,路过四儿子都要想要不要就去看看。后来与一堆老司机交流。觉得以后换车一点要换丰田或者雷克萨斯。后来因为家境贫寒无缘了雷克萨斯,但家里亲戚在我推荐下快成了丰田,本田全家桶。后来我最铁的两个哥们,想买es300h,结果,加价,等。在反复试驾多次后,发现同级别其他车真的各方面性能完爆es,期间我还发现雷克萨斯es250天窗异响而且一直没修好。最后提了e200。另一个哥们提了rx450h。这俩车我经常能开到<有一天朋友两口子喝多了,居然不想叫代驾给我打电话,到家后不好意思跟我说这车你开回家吧,哪天我去取。但是被我拒绝了,我还在当着朋友面买他的车,大家心里都踏实,我还是乐意当个司机>反正我觉得40多w的e200各方面完爆60多万rx。有人肯定说suv和轿车比什么?没办法家境贫寒,没条件直接比……后来我开了同事的es300h感觉也不比家里的凯美瑞好太多。也行雷克萨斯就像陈景春那个广告一样,平凡却耐久……也许几年的如果我事业有成,有些钱却不是特别有钱,我会考虑雷克萨斯。如果我发达了,我肯定还是首选bba……如果以后我还是这样,当我没说……

    2

    e200是凯美瑞平台的,rx是rav4平台的,理论上e200高级一点,suv平台本身溢价太高了。

    我说的是奔驰e200……

  • 40楼
    08-30 10:20
    芝麻信用
    1

    之前有台is,优点发动机安静,内饰做工细致,小毛病基本没有。现在开macan,优点发动机动力好,悬架和变速箱甩日系一条街,但小毛病有,而且像光线感应器灵敏度差is十倍。都是好车,看你怎么选,如果是开我选德系,如果是家人乘坐我选日系。

    2

    家里一辆12年的is250和10年的gs300,开到现在都没毛病,咯吱咯吱的声音都没有。[大囧]

    这个年限很正常,我一辆11款的世嘉,一年一万五,80块的龙蟠机油伺候,弹离合拉手刹过弯,2档90换挡,开着也没问题。

  • 39楼
    08-30 06:35
    1

    说说我与雷克萨斯的故事吧。记得那是初中的一个夏天,同学的父亲带我俩去长白山玩。同学他爸开的凌志ls460,当时震撼到我了,那马克莱文森的音响简直。ls成了我儿时的梦想。大学毕业后,老妈给我买了人生第一辆车,结果烧机油,小毛病多。有时出门经常在想会不会给我扔半路上,路过四儿子都要想要不要就去看看。后来与一堆老司机交流。觉得以后换车一点要换丰田或者雷克萨斯。后来因为家境贫寒无缘了雷克萨斯,但家里亲戚在我推荐下快成了丰田,本田全家桶。后来我最铁的两个哥们,想买es300h,结果,加价,等。在反复试驾多次后,发现同级别其他车真的各方面性能完爆es,期间我还发现雷克萨斯es250天窗异响而且一直没修好。最后提了e200。另一个哥们提了rx450h。这俩车我经常能开到<有一天朋友两口子喝多了,居然不想叫代驾给我打电话,到家后不好意思跟我说这车你开回家吧,哪天我去取。但是被我拒绝了,我还在当着朋友面买他的车,大家心里都踏实,我还是乐意当个司机>反正我觉得40多w的e200各方面完爆60多万rx。有人肯定说suv和轿车比什么?没办法家境贫寒,没条件直接比……后来我开了同事的es300h感觉也不比家里的凯美瑞好太多。也行雷克萨斯就像陈景春那个广告一样,平凡却耐久……也许几年的如果我事业有成,有些钱却不是特别有钱,我会考虑雷克萨斯。如果我发达了,我肯定还是首选bba……如果以后我还是这样,当我没说……

    2

    e200是凯美瑞平台的,rx是rav4平台的,理论上e200高级一点,suv平台本身溢价太高了。

    rx是高级汉兰达,nx是rav4……rx450h,我朋友全下来小70。

  • 38楼
    08-30 06:32
    1

    同事刚买了一部ct200h,27万要11月才能提车。她跟我说因为省油才买这部混动,我说你省油买这么贵的车干嘛,买凌志的人,估计天然与性能不沾边

    27万来一台省油,车标有面子,女人开比较容易上手,估计没多少台吧。女同事,你还当她是车手啊

  • 37楼
    08-30 05:59
    1

    说说我与雷克萨斯的故事吧。记得那是初中的一个夏天,同学的父亲带我俩去长白山玩。同学他爸开的凌志ls460,当时震撼到我了,那马克莱文森的音响简直。ls成了我儿时的梦想。大学毕业后,老妈给我买了人生第一辆车,结果烧机油,小毛病多。有时出门经常在想会不会给我扔半路上,路过四儿子都要想要不要就去看看。后来与一堆老司机交流。觉得以后换车一点要换丰田或者雷克萨斯。后来因为家境贫寒无缘了雷克萨斯,但家里亲戚在我推荐下快成了丰田,本田全家桶。后来我最铁的两个哥们,想买es300h,结果,加价,等。在反复试驾多次后,发现同级别其他车真的各方面性能完爆es,期间我还发现雷克萨斯es250天窗异响而且一直没修好。最后提了e200。另一个哥们提了rx450h。这俩车我经常能开到<有一天朋友两口子喝多了,居然不想叫代驾给我打电话,到家后不好意思跟我说这车你开回家吧,哪天我去取。但是被我拒绝了,我还在当着朋友面买他的车,大家心里都踏实,我还是乐意当个司机>反正我觉得40多w的e200各方面完爆60多万rx。有人肯定说suv和轿车比什么?没办法家境贫寒,没条件直接比……后来我开了同事的es300h感觉也不比家里的凯美瑞好太多。也行雷克萨斯就像陈景春那个广告一样,平凡却耐久……也许几年的如果我事业有成,有些钱却不是特别有钱,我会考虑雷克萨斯。如果我发达了,我肯定还是首选bba……如果以后我还是这样,当我没说……

    e200是凯美瑞平台的,rx是rav4平台的,理论上e200高级一点,suv平台本身溢价太高了。

  • 36楼
    08-29 12:07
    1

    总觉得开雷克萨斯的都偏务实,低调内敛~个人感觉哈。[惊喜][惊喜]

    2

    你不在广东生活吧?在香港,广东雷克萨斯才是有钱老板开的。

    [小眼睛] 我是广东人。。。。

  • 35楼
    08-29 08:56
    1

    同事刚买了一部ct200h,27万要11月才能提车。她跟我说因为省油才买这部混动,我说你省油买这么贵的车干嘛,买凌志的人,估计天然与性能不沾边

    2

    在我看来脑容量不够的人喜欢把进口车和合资车比性能。

    5

    27万只能买到小钢炮(GTI,ST)及豪华品牌的最低档次,豪华性能车就别想了。

    gti还不是进口的。所以27万根本就买不到豪华进口性能车。

  • 34楼
    08-29 07:19
    1

    总觉得开雷克萨斯的都偏务实,低调内敛~个人感觉哈。[惊喜][惊喜]

    你不在广东生活吧?在香港,广东雷克萨斯才是有钱老板开的。

  • 33楼
    08-29 07:14
    1

    同事刚买了一部ct200h,27万要11月才能提车。她跟我说因为省油才买这部混动,我说你省油买这么贵的车干嘛,买凌志的人,估计天然与性能不沾边

    2

    在我看来脑容量不够的人喜欢把进口车和合资车比性能。

    4

    来推荐个27万的豪华进口性能车看看

    27万只能买到小钢炮(GTI,ST)及豪华品牌的最低档次,豪华性能车就别想了。

  • 32楼
    08-27 09:50
    1

    同事刚买了一部ct200h,27万要11月才能提车。她跟我说因为省油才买这部混动,我说你省油买这么贵的车干嘛,买凌志的人,估计天然与性能不沾边

    2

    在我看来脑容量不够的人喜欢把进口车和合资车比性能。

    3

    你的脑容量确实不行

    来推荐个27万的豪华进口性能车看看

  • 31楼
    08-27 09:30
    1

    同事刚买了一部ct200h,27万要11月才能提车。她跟我说因为省油才买这部混动,我说你省油买这么贵的车干嘛,买凌志的人,估计天然与性能不沾边

    2

    在我看来脑容量不够的人喜欢把进口车和合资车比性能。

    你的脑容量确实不行

  • 30楼
    08-27 09:16

    不管哪个地方聊车。总有些shajiba跳出拿差不多价位的进口车和合资车比配置。

  • 29楼
    08-27 09:14
    1

    除了性价比不高,其他都还比较适合中国人

    脑子正常的会把进口车和进口车放在一起比。

  • 28楼
    08-27 09:12
    1

    同事刚买了一部ct200h,27万要11月才能提车。她跟我说因为省油才买这部混动,我说你省油买这么贵的车干嘛,买凌志的人,估计天然与性能不沾边

    在我看来脑容量不够的人喜欢把进口车和合资车比性能。

  • 27楼
    08-24 03:21
    1

    14款gs350车主觉得吧,2gr真香,雷车是有性能车的,只不过太贵了,同级别的e53加点钱都下来了

    同车。14款比13款升级成了8at变速箱,目前开着没毛病,看能开多久。

  • 26楼
    08-23 19:54
    1

    之前有台is,优点发动机安静,内饰做工细致,小毛病基本没有。现在开macan,优点发动机动力好,悬架和变速箱甩日系一条街,但小毛病有,而且像光线感应器灵敏度差is十倍。都是好车,看你怎么选,如果是开我选德系,如果是家人乘坐我选日系。

    保时捷确实在德系里质量最好了

  • 25楼
    08-22 09:36
    1

    同事刚买了一部ct200h,27万要11月才能提车。她跟我说因为省油才买这部混动,我说你省油买这么贵的车干嘛,买凌志的人,估计天然与性能不沾边

    2
    3

    你倒是买啊 我在广州都没见过人开

    这车全球就五百台,我上哪去买?中国才几个?二手车价上千万了

  • 24楼
    08-21 16:45
    1

    同事刚买了一部ct200h,27万要11月才能提车。她跟我说因为省油才买这部混动,我说你省油买这么贵的车干嘛,买凌志的人,估计天然与性能不沾边

    2

    你倒是买啊 我在广州都没见过人开

  • 23楼
    08-21 16:42
    1

    同事刚买了一部ct200h,27万要11月才能提车。她跟我说因为省油才买这部混动,我说你省油买这么贵的车干嘛,买凌志的人,估计天然与性能不沾边

    你应该了解一下lfa

  • 22楼
    08-21 10:39

    14款gs350车主觉得吧,2gr真香,雷车是有性能车的,只不过太贵了,同级别的e53加点钱都下来了

  • 21楼
    08-19 09:45
    1

    同事刚买了一部ct200h,27万要11月才能提车。她跟我说因为省油才买这部混动,我说你省油买这么贵的车干嘛,买凌志的人,估计天然与性能不沾边

    2

    支持lz,说的没错。所谓免保养,但是加的价格都超过保养费用了吧。

    04年的rx300,22万公里除了轮胎、前减震什么都没换过,10年的奥迪A8每年至少2W修理费。

  • 20楼
    08-19 07:55

    说说我与雷克萨斯的故事吧。记得那是初中的一个夏天,同学的父亲带我俩去长白山玩。同学他爸开的凌志ls460,当时震撼到我了,那马克莱文森的音响简直。ls成了我儿时的梦想。大学毕业后,老妈给我买了人生第一辆车,结果烧机油,小毛病多。有时出门经常在想会不会给我扔半路上,路过四儿子都要想要不要就去看看。后来与一堆老司机交流。觉得以后换车一点要换丰田或者雷克萨斯。后来因为家境贫寒无缘了雷克萨斯,但家里亲戚在我推荐下快成了丰田,本田全家桶。后来我最铁的两个哥们,想买es300h,结果,加价,等。在反复试驾多次后,发现同级别其他车真的各方面性能完爆es,期间我还发现雷克萨斯es250天窗异响而且一直没修好。最后提了e200。另一个哥们提了rx450h。这俩车我经常能开到<有一天朋友两口子喝多了,居然不想叫代驾给我打电话,到家后不好意思跟我说这车你开回家吧,哪天我去取。但是被我拒绝了,我还在当着朋友面买他的车,大家心里都踏实,我还是乐意当个司机>反正我觉得40多w的e200各方面完爆60多万rx。有人肯定说suv和轿车比什么?没办法家境贫寒,没条件直接比……后来我开了同事的es300h感觉也不比家里的凯美瑞好太多。也行雷克萨斯就像陈景春那个广告一样,平凡却耐久……也许几年的如果我事业有成,有些钱却不是特别有钱,我会考虑雷克萨斯。如果我发达了,我肯定还是首选bba……如果以后我还是这样,当我没说……

  • 19楼
    08-18 13:26

    能有GS的故事吗。

  • 18楼
    08-18 11:47
    Visa淘金计划芝麻信用
    1

    同事刚买了一部ct200h,27万要11月才能提车。她跟我说因为省油才买这部混动,我说你省油买这么贵的车干嘛,买凌志的人,估计天然与性能不沾边

    支持lz,说的没错。所谓免保养,但是加的价格都超过保养费用了吧。

  • 17楼
    08-18 11:15
    1

    同事刚买了一部ct200h,27万要11月才能提车。她跟我说因为省油才买这部混动,我说你省油买这么贵的车干嘛,买凌志的人,估计天然与性能不沾边

    目前18万公里,怎么开都不会超过6个油

  • 16楼
    08-18 07:59
    1

    同事刚买了一部ct200h,27万要11月才能提车。她跟我说因为省油才买这部混动,我说你省油买这么贵的车干嘛,买凌志的人,估计天然与性能不沾边

    2

    我开的LS600hL,5.0升八缸混动,2.4吨重,6.5秒0百加速,感觉性能还行,随踩随有,市区高速动力随叫随到

    同级的W12是什么感觉呢?

  • 15楼
    08-18 01:06
    Visa淘金计划
    1

    之前有台is,优点发动机安静,内饰做工细致,小毛病基本没有。现在开macan,优点发动机动力好,悬架和变速箱甩日系一条街,但小毛病有,而且像光线感应器灵敏度差is十倍。都是好车,看你怎么选,如果是开我选德系,如果是家人乘坐我选日系。

    家里一辆12年的is250和10年的gs300,开到现在都没毛病,咯吱咯吱的声音都没有。 [大囧]

  • 14楼
    08-18 00:51

    20年前还可以吹吹,今非昔比了。跌落神坛好多年啦。

  • 13楼
    08-17 19:44
    芝麻信用
    1

    同事刚买了一部ct200h,27万要11月才能提车。她跟我说因为省油才买这部混动,我说你省油买这么贵的车干嘛,买凌志的人,估计天然与性能不沾边

    我开的LS600hL,5.0升八缸混动,2.4吨重,6.5秒0百加速,感觉性能还行,随踩随有,市区高速动力随叫随到

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