圆一个飞行员的梦要多少钱 -- 南非飞行学校探店（1）

本人是个出差狗，长期出差，因此至少坐过200+次的飞机，但如果说我最讨厌的事情之一，其实就是坐飞机，尤其是10+小时以上的飞机（谁要我只能坐经济舱呢），累的要死～而之所以讨厌坐飞机，其中一个重要原因是：每次都会自动脑补空中浩劫，你们懂的～

但身为一个射手座，天生向往自由、挑战，总想做一些从没做过、或者很少人做的事情，因此矛盾的事情就是，我很想去做一个飞行员，去尝试飞行，将来可以自己开飞机，这真是太矛盾了～

本以为世界上，只有去美国，自己考飞行员驾照+开飞机比较容易（中国的飞行环境，大家懂的），但最近有个特别的事情，因为工作原因，有可能要去非洲--准确的说是南非待几个月，而南非的消费水平较低，整体环境又和美国非常的像，因此我突发奇想，能否在南非搞一个PPL（私人飞行员执照）呢？说干就干，开始准备。

准备

Google走起，我这才发现，现在在南非学习飞行驾照的很多，连南航都在开普敦附近，搞了个飞行员学校。南非学飞行这么火爆，我估计原因有几个：1.价格便宜，据我所知，美国学一个PPL，至少1.5-2万刀+，而南非的价格要便宜许多，可能只有50%（后面有详细的介绍）；2.语言优势，南非是英语国家，基本所有人都熟练掌握英语；3.南非风格和欧美风格很像，小机场很多，而且飞行学校也很多（才5000万+人口，网上说有100+飞行学校），因此学飞行员这块比较普遍、标准。

通过Google，找了下南非有名的飞行学校，刚刚说了，南非的飞行学校很多，因此肯定也良莠不齐，一定要选个好的（关系生命安全）。结果发现，在南非的约翰内斯堡附近，就有很多小机场，也有很多的飞行学校（一个机场有可能就有3-5个飞行学校）。在google map上，最牛B的学校也只有21个点评， 因此只能看缘分。找了个点评多、分数略高的学校，去探探店再说（选这个学校还有一个原因，他们的官网比较正规且提到会提供一次价格比较便宜的试飞，并建议试飞后再真正决定是否要考PPL，让我觉得比较靠谱）。

探店经过

找了一个周六下午，骑上我心爱的小摩托（不对，是小汽车），去了机场（Lanseria ineternational airport），大概离约堡30公里不到，在比陀和约堡中间。

路途不多说了，反正约堡到处都很原生态，而且能走高速尽量走高速（免费且安全）。到了后发现，其实这个机场是个很破的中小规模机场（但也有不少喷气式飞机起飞，很多可能还是私人飞机）。如果想去飞行学校，还得先办理一个入门证（11 ZAR，大约5.5元RMB），办理这个入门证，需要有驾照或者护照等合规证件。

一进机场大门，就发现了别的飞行学校的牌子

不管，先继续开，去我想去的学校看看。这个学校在机场最里面，大概还需要弯弯绕绕开2-3公里，右边是空旷的原野（说不定可以看到羚羊+角马），左边停着各式小飞机

到了学校，就发现其实就是两个集装箱的小房子+一个小停车场（忘记拍照了，下次补），围栏里面还有一个小棚子，里面停着一架教练机，感觉很山寨 。不过想想这里是南非，也习惯了。走进学校，可能因为是周末，只有一个教练，白人，穿着飞行员的制服（没拍照）。简单的说明来意，他很详细的给我介绍了下学习PPL的价格和课程（重点）。

根据南非的规定，想要考PPL，至少需要有45个小时的飞行时间，30小时教练带飞+15小时solo（单飞），按照这个标准，套餐价格微107035 ZAR，大约53500人民币左右（是不是比前面提到的美国价格便宜很多）。这个价格包括了理论学习、书本、体检、飞行员注册等等。。。但是，教练很坦诚的告诉我，基本没有人能用这个价格考下来，因为，基本没有人能只飞45个小时就通过考试。他自己，就是飞了55+小时，才拿到了PPL。而额外多飞1个小时的价格，大约为1000 RMB，也就是说，实际上，至少在这个套餐价格上再加1-2万人民币，才能拿到PPL。并且想拿到PPL，必须通过12门考试（下图上半部分，下半部分是靠CPL商业驾照需要通过的考试）。

有些人可能不太理解这些考试主要是什么，中文翻译如下（不是很准，但各个国家大同小异）：

理论学习（可以自学）
1、规章条例;
2、飞机的一般知识;
3、飞行性能、计划和装载;
4、人的因素;
5、气象学;
6、领航;
7、操作程序;
8、飞行原理;
9、无线电通话。

同时大家注意，学完这个套餐，考到PPL后，只能驾驶单发动机的飞机在白天飞行（日落前必须降落），而且必须严格注意，不能向乘机人收费。如果想要更进一步学习，教练没有多说，但也给了我一个价格表。包括了夜间飞行学习（大约9400人民币）、单发商业驾照（加12万人民币）或双发动机商业驾照（大约加13万4000人民币）。

给我介绍完价格、学习内容后，教练很热情的问我要不要去看看飞机，于是下面便是喜闻泪见的“晒单”环节了。还记得我刚刚提到的棚子里面停的教练机么，马上就要出场了，diamond DA-20，不是一般的小：

基本信息

乘员: 1人

载客量: 1人

长度: 7.16米(23尺6寸)

翼展: 10.87米(35尺8寸)

高度: 2.18米(7尺2寸)

翼面积: 11.61米²(125尺²)

空重: 529公斤(1,166磅)

可用载重: 271公斤(北美型);221公斤(597磅/487磅)

最大起飞重量: 800公斤(北美型);750公斤(1,764磅/1,653磅)

发动机: 1×大陆IO-240-B 定距霍夫曼或森塞尼奇螺旋桨，每个 93功率(125马力)

性能

最大空速限制: 164海里 (304公里/时, 189英里)

巡航速度: 138海里(256公里/时, 159英里)@ 5.5加仑/时

失速速度: 42海里(78公里/时)

航程: 1013公里(547海里, 623里)

实用升限: 4,000米(13,120尺)

爬升率: 5.08米/秒(1,000尺/分)

翼负荷: 64.6公斤/米²(13.2磅/尺²)

推重比: 124瓦特/公斤(0.0756马力/磅)

特地问了教练，这个小飞机，只能飞300公里/小时，比汽车快不了多少 于是心里默默吐槽，为啥不用塞斯纳做教练机，应该可以飞的快点吧。。。

教练给我show了下小飞机后，很热情的问我，要不要上去试试。试试就试试，反正也没飞起来。看到驾驶舱下面的小脚蹬么，打开坐舱，踩着这里，拉着仪表盘后面的拉手，两步就可以上去。进去后挺挤的，感觉最多只适合一男一女开，两个男的，有点挤不下。。。

上了飞机后，第一关注的是空间，真的很挤，感觉连放行李的地方都没有。第二个关注的肯定是仪表盘（这个一直很好奇），觉得仪表盘的复杂度决定了飞机的操作难度，细细品下，这架飞机的仪表盘感觉还好，不是特别复杂。主要分为3个部分（还没开始学，说的不对请指正）：1.左边感觉是各种飞行状态监控，包括空速、转速、方向等；2.中间是通讯装置，3.右边是飞机的监控及开关，油量、引擎等等。

小飞机就这些图片了，当时光顾着听教练忽悠了（毕竟听英文还是要聚精会神），下次要多拍点。看完小飞机，再从草丛中穿过，顺便看看其他飞机（这里还有学直升机的，下次查查看，是否能试飞）

回到集装箱房子里，提出我最关心的问题之一，能否试飞。教练很爽快的答应了，不过要预约，大约需要1300 ZAR，650 RMB的样子，飞行时间是一个小时，可以在约堡上空按照我的要求飞，既可以飞去北边看风景，也可以飞去市区，看城市景观，中间也会有段时间让我自己操作。GREAT！约好，2月8号来飞（下面不是广告）

总结

因为还没有飞，所以暂时只有这些内容了，等我下次去飞一次后多拍点照片，再来给大家介绍。不过我还没有下定决心要学，因为确实很担心安全，而且科比刚刚飞机掉下来去世（默哀！虽然他是直升机失事），且容我再考虑考虑。

顺便说下大家关心的几个问题：

1.英语要求：有一定要求，但是可以练习，因为全世界都是固定的、标准的飞行语言；

2.身体：私照要求不高，基本都可以过

3.学了有什么用：可以自己租飞机开，按飞行时间算，问了下，租飞机南非大概要1000人民币/小时，而美国大约是300 USD/小时，从飞机引擎启动开始算，包油包飞机，可以从一个城市开出去，飞到别的城市后旅游，再飞回来。以后人家开车兜风，我可以带女儿开飞机去兜风。

4.是不是只能在南非开：各个国家的驾照要求都不一样，但基本都可以转。例如，如果转成美国的飞行驾照，需要去考美国的飞行法等等，再花大约7.5小时左右的飞行时间（教练说的，可能是考试），通过后，就可以在当地开飞机了。中国同理。