有品好物,什么值得买 篇八十九:小米众筹的第一辆“新国标”电动踏板车

2019-04-26 15:00:00 16点赞 28收藏 29评论

现在人人家里几乎都有一辆汽车,路上的拥堵路况可想而知,买个会飞的不太现实,买个两轮的代步走相对轻松很多的非机动车道还是可以的~

对于在北上广打拼的年轻一族来说,由于经济能力有限,一般住的离上班的市区都不算太近,恰逢新国标政策出台,对于电动车的购买就更谨慎小心。再来说价格,市面上新出的这些新国标车型大多三四千挡住。 

对于颜控,先说第一眼感觉。外观简约流畅,驾驶空间看着也很宽阔合理,不会显得很傻不好驾驭。简约时尚的风格,和目前市场上设计相对传统的新国标车型相比,显得格外轻巧灵活有设计感。

细节处还有很多小玄机,看产品站的效果图,以后应该是会开发一些车筐之类的配件,但如果不装这些,也能完美隐藏,这个设计很巧妙,既好看有趣又拓展了车子的实用性能。U型车架让驾驶空间更加自由,无论是装载还是通勤休闲,多种出行场景都能轻松驾驭,实用性MAX!

小米众筹的第一辆“新国标”电动踏板车

   

准备骑出去试试,首先是开启。来,根据说明书,一顿操作ing。

1.按下遥控器解锁键

小米众筹的第一辆“新国标”电动踏板车

2.龙头锁开启(扭转龙头,钥匙转至lock即可锁上龙头)

小米众筹的第一辆“新国标”电动踏板车

3.长按车身开启按键

小米众筹的第一辆“新国标”电动踏板车

一定要先收起侧边支撑(一开始不收侧支撑,就进行下步操作没办法正常开启车子),再按下左手P档开关,仪表P灯熄灭,ready灯亮,拧动转把然后就可以骑行了。

小米众筹的第一辆“新国标”电动踏板车

终于启动了~~~(吐槽:之前看到HIMO其他车经常被吐槽没有车锁,看来这次设计师的求生欲是很强了,hhhhhhh~~~)设置了层层关卡才能开启爱车,不懂这系列操作的是别想把车开走了!~~~!

高清仪表很有科技感,电量、速度、档位等一目了然。

小米众筹的第一辆“新国标”电动踏板车

一辆电动车最核心的部分就是电池续航和电机动力了。

电池的话有两种选择48V/14Ah,14000mAh能量续航约60km,这个续航从北京的南苑机场到银河SOHO走个往返一般是没问题的。所以买车是用于日常通勤代步的话这个续航的就足以满足。

扩容后为28Ah电池,28000mAh能量续航约120km的概念就是从北京丰台体育中心附近到北京野生动物园,骑往返路程。如果是平时出行较多,或者希望周末经常去城郊遛一遛,这个续航的就比较合适。

小米众筹的第一辆“新国标”电动踏板车

电池设计在坐垫下面,需要拿钥匙开启才可以取出电池包,方便又防盗。

小米众筹的第一辆“新国标”电动踏板车

电机是350W永磁电机,比小牛U1的250W电机动力更强,所以在提速与爬坡方面可以感受到这辆车的十足动力。

小米众筹的第一辆“新国标”电动踏板车

再有就是骑行体验了。通过普通城市柏油马路是非常平稳的,过减震带或者坑洼路面会有颠簸,但是相对比其他车型来说算是震感较小的,过碎石路面相对在平坦路面颠簸感会加大。

小米众筹的第一辆“新国标”电动踏板车

针对日常会长途骑行的骑手来说,坐垫的设计是非常nice的,人性化坐垫宽阔厚实骑行乘坐很舒服,感觉后面再座一个人都没问题   (当然了,电动车还是最好自己骑,安全第一条,不建议大家载人)。

小米众筹的第一辆“新国标”电动踏板车

综合来说,前后减震搭配舒适的坐垫,等红灯的时间再久也不怕PP遭殃了,骑行体验轻松又舒适~

小米众筹的第一辆“新国标”电动踏板车

最后就是安全问题,车把上的操作组合非常齐全,灯光调控、速度调控等等感觉和小摩托的按键差不多了~

右边是警示灯双闪、高中低速换挡键、CCS定速巡航

小米众筹的第一辆“新国标”电动踏板车

左边是大灯远近光、左右转向、喇叭、驻车P档

小米众筹的第一辆“新国标”电动踏板车

前灯即使在白天打开也是非常明亮的,晚上应该会更加夺目,不用担心在辨识度低的路况下,来车看不到你。

小米众筹的第一辆“新国标”电动踏板车

再来是刹车,整车采用前后双刹设计,17km/h的速度测试,停车迅捷平稳。油压前碟刹,耐用的后鼓刹,两者结合使刹车保证灵敏的同时更耐用持久。

小米众筹的第一辆“新国标”电动踏板车

从两者参数方面来看,T1的电池容量、重量、电机动力、续航里程都比小牛U1的参数更优秀,在价格方面:T1众筹价格是2999元(恢复零售后的价格是3699元)关键是还包邮,确认过眼神,证明是值得考虑入手的车。

产品链接如下


 


展开 收起
评论29

发表评论请 登录
  • 最新
  • 最热
评论举报

请选择举报理由

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
28
扫一下,分享更方便,购买更轻松