我与辛巴有个约会 - 长测全新蔚来ES8

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说起蔚来，其实早在其刚推出市场的时候，就已经接触并试驾了早期的ES8。但是给我的印象是大，行驶质感还行但是说不上好，动力毕竟是电动车的强项，外观比较吸引人。而且在上一年中的时候也参与了蔚来的第二款产品ES6的场地活动，如果还没看过的小伙伴可以点击下面链接溜达溜达一下。

试过便知龙与凤! 一 蔚来ES6场地试驾前了个言与介了个绍前段时间刚体验完Teslamodel3,那种极致的加速能力还有自动辅助驾驶都给我留下特别深刻的印象,但同时它的缺点也是非常明显,如果还没了解过的或者有对Teslamodel3有兴趣的值友可以点击下面的链接,里面有大量对于这个电动电动小怪兽的各种详细介绍哦!看完记得点赞跟收藏哟!有相Gerryli| 赞53 评论125 收藏47查看详情

而在去年底NIO Day 2019的时候，蔚来正式推出了他们 2020款全新ES8,并且各位蔚来粉也为其起了一个有趣的名字 - 辛巴（新 8）。

相互认识~

辛巴究竟跟老款有什么区别呢？在官方的宣传里面，全车不管外观还是内饰跟驾驶，有多达 180 多项的设计与配置升级。但没变的，依旧是这个极具标志性的“X-Bar”,再加上改款后包围全车身的镀铬装饰条，从视觉和比例上带来车身延长效果，真的是挺有品质感跟豪华感。

虽然大家都很熟悉了，但还是简单的跟大家介绍一下吧。辛巴的身长超 5 米，宽更是接近 2 米，在带空气悬挂下身高也超过 1.7 米，无论是数据还是单看外观来说，都是妥妥的中大型 SUV。

超 3 米的轴距，在马路上更是像一艘豪华游艇一样。而这台车还选装的 21 寸的碳刀轮毂（真碳哦），视觉效果杠杠的。

在这温柔的外表下，却包裹着强大的内心。辛巴虽然对比起老款，前电机的更换会令它的动力在数据上有些下滑，但却增加了续航能力。而且在实际的测试中，推动这个 2.5 吨的大家伙从零到一百公里只需4.76 秒。

加速猛，也得停得下来才行！前鲍鱼为 Brembo 四活塞定钳，搭配同为 Brembo 出品的 355mm 通风制动盘和高性能低金属摩擦片，在时速一百公里的情况下刹停只要 35.4 米，这数据比之前测试的 Model3 还要优秀，但这可是重达 2.5 吨的大家伙...

当然了，一个好的刹车成绩单靠刹车是远远不够的，辛巴穿的是马牌的 MC6，它的运动性能较好，干地操控、干地制动性能突出，这也是能做出以上优异表现最主要的原因。

相信大家都对辛巴有一定了解了，但它又对我们生活中所需要的了解有多少呢？在这一周里面，我与辛巴上过清晨的山，也下过凌晨的班，那么大家相处的感觉究竟如何呢？

相互接触~

首先本人每天上班的路程大概是 80KM，其中高速与城市拥堵路各占一半，再加上在安全的情况下驾驶风格也较为激进，电耗一直稳定在百公里 23 度电左右。

所以基本上每隔两天就需要一次充电或者换电 。首先必须赞一波蔚来的换电，实在是太方便了。无论是在车机下单还是在手机 APP 下单，操作都非常方便，而且每个换电站的营业时间、站点内电池情况、数量等等都能看到。

虽然并不是每个换电站都是 24 小时营业，但地图上都能显示出来。即便是凌晨 2 点多，依旧有蔚来的工作人员在换电站里等候着你的到来。

整个换电过程非常快，从下车到最后上车离去用时只需要 10分钟。当然了这是凌晨 2 点的换电站，工作人员也表示白天有时还会出现排队的情况。

至于充电的情况，当然就没有换电来的这么愉快。首先由于充电口在车头的两侧，导致有些时候因为充电枪的线长度不够，需要把车头停进车位里面才能充电，但因为车辆的尺寸问题，有些地下停车场的车位并不是这么好停。

而露天停车场的情况会相对好一些。在一些超市的户外停车场基本都有充电桩，并且几乎都支持快充。短短 45 分钟就能把不到 30%的电充到 86%，而 45 分钟刚好也只是逛一下超市买菜的时间...

而且有时候充电站还会有优惠，以上图的这个充电站为例，全单优惠了 10 元，最后用 36 元充了约 40 度的电。并且这一切操作都只需要在蔚来APP上操作，不需要额外下载APP或者为某些公众号充电再使用。

充电的情况其实远比大家想的要简单快捷。而当你驾驶着一辆满电满状态的辛巴会是怎么样的感觉？两个字能概括 - 惬意。

改款后的辛巴，整体的驾驶质感比上一代提升了不少。在城市路段的走走停停，或者是高速上的快速巡航，整台车给我的感觉都是相当轻松的。而且作为新时代的汽车代表，自动驾驶也是它的一大亮点。

在更新后的 NIO OS 2.7.0 的版本上，只要购买了 NOP 全配包的都可以正式使用领航功能了。其最主要的功能就是可以自动汇入主路、自动驶离主路、自动变道超车、根据导航自动切换至下一条高速或者高架上等等。但需要注意的是，NOP 并不等同于自动驾驶，驾驶员还是需要时刻留意路上的情况，随时接管。

HUD 抬头显示在 NOP 模式下极其好用，基本上所有信息都会显示在上面，而且其亮度即便在阳光充足的情况下依旧显示完整不重影，这点必须点赞。

在 NOP 模式下驾驶员的手依旧不能离开方向盘太长时间，系统会自动识别出并且作出提醒，这一点还是非常有必要的。

想必大家对放虎归山这词并不陌生，一台中大型 SUV 怎么可以不出外撒欢？但毕竟不是本人名下的车，户外撒野就留到将来有机会拥有的时候再来。这次我们先上个山，晚上看个流星，清晨赏个日出，岂不是美滋滋？依旧是相同的套路，晚上下班饭后回家简单收拾一下行装，出门换电，满状态出发！

NOP 领航在高速上基本都能识别出领航模式，但有时因为灯光不足，影响到它的识别功能，它会自动打开远光灯，感觉还是挺智能的。

辛巴的 NVH 抑制得非常不错，时速 100 公里基本只听到很小的胎噪声，风噪声要到时速 120 公里才会出现一丁点。

经过大概一个半小时的车程，下了高速来到上山的路段。不过出高速的时候发现有趣的一幕，出闸的时候经过地磅，显示车重 2.9 吨....

可爱的 NOMI 在幽暗的山路上为你带来一丝丝快乐。不过这山也真是黑得有点凶猛，最亮的可能就是天上的星星了...

就在山上，看着窗外那群迷人的繁星，度过了自己又一个生日。而许的愿很简单，就是希望大家都能平平安安，健健康康。

当天在城里晚上的温度依旧有 20 度出头，但到了山上就只剩下大概 10 度左右。但电动车的优点在于即便整晚车内都开着空调，都不会对环境造成任何污染，这就令自己的心理负担下降了不少。

当天日出时间大概是在 6 点 40 分左右，但我们却早早起了床，架起三脚架，开好椅子，吃着早餐慢慢等待日出的到来。

虽然位置不是太好，处于半山腰，但再往上走已经没有能有与车待在一起欣赏日出的地方，所以导致时间有些往后，但是感觉还是非常不错的。

经过一整晚的车内恒温，电池的损耗比我预计中的要大得多，再加上山路所需的电耗会更多，表显预计剩余只能跑 60 公里。你以为这就慌了？并不，其实早在前一晚我已经通过 APP 查询到山上，半山，山下都有充电桩，并且均为快充!稍微整理一下上山吃早餐！

选了运动模式走了大概 15 分钟，电耗已经飙升至 50 度每百公里，感觉还是得稍微抑制一下才行，马上调整回节能模式外加呼叫 NOMI 关闭空调，毕竟祖上的电池已经不太富裕了...

简单洗刷了一下，吃完早餐来到了山上唯一的充电站。但这个充电站并不能通过蔚来 APP 扫码操作，只能通过其公众号以充值的方式进行充电，毕竟是山上唯一的充电站，也没法选择了。但幸运的是整个流程也比较简单，不到 5 分钟就已经可以充上电了。

充电的效率也还不错，而且还可以通过其小程序看到实时的充电信息与情况等。

大概算了下回程的电耗还有在山上浪的电耗，至少也得充个半小时。

反正也是等，好好欣赏一下辛巴的内饰吧。

其实与辛巴接触的这些天里，最满意的其实是他档把区域的一系列操作键，尤其是档把，用起来非常的方便，注意是非常的方便！毫无操作难度且极度容易上手，并且整个区域都能用一只手进行所有操作，爱了。

其次就是中间的 NOMI Mate了，虽然是个选装项，但确实是整个车的灵魂所在。而且对比起改款前，它的分辨率更高屏幕更大，看起来也更流畅了。

其他区域的镀铬装饰，并不会像传统的镀铬装饰那样亮眼，看着非常凸显档次感。

而不是太满意的点也有两个，一是副驾驶的化妆镜，打开是秒开，只要一拨就会啪的一声收了回去，哥我不赶，能慢点么...

二是第二排的前后调节略微有点难调，需要把扣手拉得很用力才能滑动座椅。

等着等着，突然提示了钥匙电量不足需要充电。这才发现原来钥匙也是支持无线充电的，同样放在充电板上即可。当钥匙四周亮起蓝灯则代表正在充电了。

说时迟那时快，这就已经完成充电了，这下可以豁起来了！

在运动模式下，空气悬挂会自动降低车身高度，并且电门响应会更快。此时方向盘的回馈力会加重，让你能够有更好的驾驶体验。

不过由于车身的重量还有比较舒适的悬挂，即便是在运动模式下，过弯所产生的侧倾还是会让你信心不是很足。但对于这样一台大家伙，能有这个表现，已经是非常完美了。

体验完山路的刺激，在观景台上拍照留念成为了这次旅程的最后一项活动。

相互评价~

经过这次体验活动，让我对电动车有了不一样的感觉。

它能做的甚至比传统汽油车要更多；在一线城市不限行，指标白送；国家政策扶持，优惠活动多补贴金额大；零排放环保等等...

但同样它的不足也有很多，比如之前续航里程较短，不适合长途，二手保值率较差等等。这些都是目前电动车所存在的问题，但每个人对车的定义还有使用方法都是不同的。并且蔚来也通过推出100度电池、电池租用服务BaaS等措施进行了针对性的优化改善。

你问我会不会买？

或许在将来的某段时间里，我能成为尊贵的蔚来车主吧。

有兴趣想要试驾蔚来ES8的值友们，也可以点击下方卡片进行报名，试驾2020款全新蔚来ES8哦：

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