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小米SU7内饰设计细节公布!

2024-02-07 13:19:20 37点赞 28收藏 62评论

近日,小米汽车官方公布了,小米SU7的内饰设计灵感来源和相关设计细节。小米SU7以人为中心的内弧特征、人与机械交互、科技驾驶轴线等作为内饰设计的重要灵感来源,并坚持好看好用、符合直觉、人车合一的核心理念

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内饰空间设计

首先是环绕式座舱,整个空间以反弧形的曲面为主导,将空间的扩张感发挥到了极致,使得整个内饰空间显得更加宽敞和开放。

小米SU7内饰设计细节公布!

同时,配合镂空细节和悬浮仪表台,整个座舱显得更加通透,营造出一种温馨而舒适的空间感。这种设计理念是所有细节的起点,为整个内饰设计定下了基调。

小米SU7内饰设计细节公布!

悬浮仪表台上,我们将56"HUD、翻转仪表屏和出风口融合,采用悬浮感设计,降低仪表板的体量感。在设计时,我们不仅在架构上节省了空间,同时也压缩了部件体积,把节省出来的空间给到乘客。

小米SU7内饰设计细节公布!小米SU7内饰设计细节公布!

小米SU7的整车玻璃面积达到5.35㎡,提供了无与伦比的通透视野。这种通透感强烈而独特,将人们的感知引入广阔的空间之中,完全打破了传统轿车的固有印象。抬头望去,仿佛就可以触摸到日月星辰,带来前所未有的感官享受。

小米SU7内饰设计细节公布!

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座椅设计

小米SU7的人体工学运动座椅别具匠心,兼具舒适,运动、安全等特性。我们根据中国人的人体特征,将腰托高度设为135mm,这个高度使座椅完美贴合人体曲线,保证良好支撑性。 同时我们利用了创新的三明治结构坐垫,上层是3D-Mesh网状支撑材料,带来柔软的触感和通透的透气。中层是15mm记忆海绵,短途乘坐舒适柔软。下层是75kg/m³高密度PU材质,回弹性好,长途乘坐支撑效果好。同时我们也用了镂空的设计,不仅能够提升美感,更能为后排乘客提供宽敞舒适的乘坐空间。

小米SU7内饰设计细节公布!

我们坚信座椅是驾舱设计中非常重要的一环,所以我们在追求轻盈之余,也充分考虑了舒适、运动与安全的需求。我们希望你的每一次出行,都享受它给予的包裹与支撑,让每一次出行都成为一次享受。

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方向盘设计

在方向盘的设计之初,我们就希望它能将功能与美学结合,既满足驾驶者的实际需求,又赋予车辆独特的美学魅力。所以我们采用了经典的三辐D型方向盘设计,直径363mm,超纤包覆,手工样式缝线,镂空设计轻巧优雅。

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启停键设计

在做启停键设计时,我们从直觉上想到了小米LOGO,于是一个外轮廓与小米Logo一致的启停按键诞生了。 与启停键的每一次交互,都意味着一次出行的开启或结束。以小米Logo为灵感来源的形态设计,仿佛在告诉用户:每一场旅途,小米都与你为伴。这是我们在设计上的小巧思,也是希望能够促进人与车在情感上的连接,实现“人车合一”。

小米SU7内饰设计细节公布!

在小米SU7的内饰设计中,我们完美地融合了豪华、舒适、便捷、科技和体验等多重要素,打造出一种极致平衡的美学。这就是我们回归设计初衷,让科技与人性相结合,带给每一位用户「人车合一」的理想境界。

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62评论

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  • [吐] 天天吹,极度营销让人作恶

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    别人又没叫你看,再说你又不是购买人群

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    那你还进来?

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  • 为什么一直在吹啊?一个破车,赶紧发布了开售了卖钱不行吗?天天在这里透漏一点批消息,搞得是什么神秘玩意儿,饥饿营销游戏从公司成立玩到现在 [中指]

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    就是,本来就这样的

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  • 都不敢公布价格

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    怕公布了卷不死同行

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    公布了连等都不想等了,直接下单友商 [装大款]

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  • 无限接近于30多年前桑塔纳的内饰设计原则……

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  • 发布会都得开一天一夜

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  • 等上市我一定要去让销售员给我演示演示16.8亿种驾驶模式。

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  • 一张实拍图都没有…

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  • 现在风格都千篇一律。我还是喜欢实体按键,要是我设计就把这个座舱设计成战斗机那种内饰座舱。多功能需要单一的实体按键对应。总数案件应该控制在100个以内。他们搞极简,咱就搞极繁。

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  • 输7 酥7 饭圈文化在机圈发扬光大后继续车圈

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  • 现在抄袭都这么理所当然了吗

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  • 连座椅舱都能吹一波……让我想起来奥氏体不锈钢

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    还有创新的半隐藏式门把手 [尴尬] [尴尬] [尴尬]

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  • 文里这些图还是很有设计美感的,做设计的应会对胃口

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  • 产品不重要 各种概念一定要讲得好

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  • 又来营销了.........

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  • 凉凉

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  • 低配14.9万,中配19.9万,高配25.9万,顶配29.9万,旗舰36万,这个价格才能接受

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    关键是配置

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    按雷军的设想,应该25万起,但市场会教他的。

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  • 设计的挺好的呢

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  • 没有特斯拉好

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  • 方向盘丑

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  • 又整起人机工学了,现在这个年代正常牌子能出多大人机工学问题,LOGO平面化的路线还继续走么。。

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