十月车市火爆：比亚迪44万问界破4.8万，理想成为同环比双降车企

汽车市场的“银十”含金量十足，新能源赛道上演群雄争霸，销量纪录的刷新速度甚至超过了月度日历的翻页。

多家车企11月1日发布的10月销量数据显示，车市迎来年内最强增长潮。比亚迪以44.17万辆的销量创下年内新高，零跑汽车首次突破7万辆大关，蔚来、问界、小鹏则集体迈入“4万辆俱乐部”。

传统车企巨头与造车新势力在新能源赛道上全面交火。吉利汽车首次实现单月销量突破30万辆，新能源占比达58%；赛力斯集团新能源汽车销量首次突破5万辆大关，其中问界系列销量达48,788辆，同比增长43.84%。

01 断层领跑：比亚迪创年内新高，自主品牌强势崛起

比亚迪10月份销售441,706辆，创下年内新高。其中王朝网和海洋网贡献了395,015辆，方程豹销售31,052辆，腾势品牌销售10,135辆，仰望品牌销售654辆。

2025年1-10月，比亚迪累计销售已达370.19万辆，新能源车累计销量突破1420万辆大关。

吉利汽车10月乘用车销量达307,133辆，同比增长35%，首次突破30万辆大关。其中新能源车型销售177,882辆，同比增长64%，当月新能源渗透率达58%，创历史新高。

奇瑞集团10月整体销量28.1万辆，其中新能源汽车首次突破11万辆大关，同比激增54.7%。与华为合作的智界汽车贡献了12,810辆，显示出其“智选车”模式的潜力。

02 新势力分化：问界稳居高端，零跑首破7万

零跑汽车10月全系交付达70,289台，同比增长超84%，月交付量首次突破7万辆大关，继续坐稳新势力头把交椅。

问界系列表现亮眼，10月销量达48,788辆，同比增长43.84%。截至目前，问界全系累计交付已突破80万辆。问界M9上市21个月累计交付超25万辆，创下50万级车型交付新纪录。

蔚来公司10月交付新车40,397台，同比增长92.6%，成功进入“4万辆俱乐部”。其中蔚来品牌交付17,143台，乐道品牌交付17,342台，firefly萤火虫品牌交付5,912台。截至目前，蔚来公司已累计交付新车913,182台。

小鹏汽车10月交付新车42,013台，同比增长76%，连续2个月交付量超过4万台。2025年1-10月，小鹏汽车累计交付355,209台，同比增长190%。

小米汽车10月交付量持续超过40,000台，与上月基本持平。由于产能提升，小米汽车交付周期较原定周期再次缩短。

小米汽车销量小字必须保留

理想汽车成为新势力中唯一同环比双降的企业，10月交付31,767辆。理想汽车董事长兼CEO李想表示，理想i6上市后订单超过七万台，公司正联合供应商解决产能问题。

03 新能源渗透率持续提升，多家车企创历史纪录

10月新能源汽车市场整体表现强劲，多家车企创下历史最好成绩。赛力斯集团新能源汽车销量达51,456辆，同比增长42.89%，首次突破5万辆大关。

上汽通用五菱10月新能源汽车销量达到123,147辆，同比增长24.8%，创下年度新高。极狐单月销量首次突破2万辆，达23,387辆，同比增长110%。

深蓝汽车10月全球销量36,792辆，其中深蓝S05全球销量突破20,000辆。阿维塔10月销量13,506辆创新高，连续8个月销量破万。

各车企多品牌矩阵战略成效显著。吉利汽车旗下吉利品牌销售245,497辆，领克品牌销售40,213辆，极氪品牌销售21,423辆。蔚来公司则通过蔚来、乐道和萤火虫三大品牌实现市场全覆盖。

04 供应链与产能成增长天花板

尽管市场表现火爆，供应链与产能问题仍是制约车企增长的关键因素。

理想汽车明确表示理想i6订单超过七万台，但受限于产能问题，交付进度受阻。问界系列也面临订单充足但产能受限的情况，问界M8累计交付突破10万辆，上市4个月蝉联40万级车型销量冠军。

中国汽车品牌不仅在国内市场占据主导地位，更在全球市场展现出越来越强的竞争力。

11月，车企们的竞争重点已从获取订单转向提升交付效率。理想汽车正联合供应商解决产能瓶颈，蔚来则计划将11月全新ES8的产能较10月提升70%。

行业“马太效应”愈加明显，零跑、问界等品牌凭借多品牌战略和精准定位，单月销量连创新高；而部分品牌则面临增长压力。