国货之光，朝阳一号，支持一下我们国产

       家里F18的520LI也到了应该换轮胎的时候了，被倍耐力防爆胎那胎噪折磨的想换普通胎降低下胎噪和提高下舒适感，看了马牌cc6，米其林3st，查了另一款国产神胎森麒麟990，也开了开车友换了米其林3st的车，那个舒适度和安静真的棒啊！就下定决心也要体验一把安静的驾车环境！

       家里还有一辆骐达，之前换的朝阳的a107，用的都还不错，就是不太耐磨和下雨天会带起小石子，刹车距离，湿地刹车性能，都很不错。由于朝阳给我的感觉还是挺靠谱的，这次就上据说比肩米其林的“朝阳一号”！

       朝阳一号线上的价格都比较贵和米胖子马牌这类差不了几十块钱，一点性价比没有，但是你去线下门店订货那就不一样了，可以差好几百，我轮胎的尺寸225/55/R17，价格400大几，只有米胖子一半的价格！性价比一下就上来了。比森麒麟990贵一些些，就这样安排四条，你要是换个四条一般都还可以和店家杀杀价。

先上4条轮胎的图，验证下我是买家

有人说这个什么天鹅绒胎面很美，就是比较黑我看不出什么美啊

轮胎内侧长这样子

换下来的P7的确也该换下来了，开的不多但是裂痕多

另外一条P7这个口子很深没漏气也是神奇了

       使用感受，新胎上路，安静！真的是超级安静！可能是之前倍耐力防爆P7太吵了，朝阳一号安静，新轮胎比车友开了4000多公里的米胖子3st还要安静，估计是新胎的原因，网上测评静音效果有米胖子3st的八九成，安静真的是安静，操控的话和P7比会损失一两成，主要是和普通胎比防爆胎胎壁软，大油门起步支撑力度没有防爆胎好，但是抓地性能朝阳一号表现很不错，快速并线一点不虚，干地刹车更有自信了，可能是簧下质量降低的原因。过减速带之前倍耐力都是啪啪，冲击力很大，朝阳一号过减速带和米胖子3st感觉很像，彭彭的，没什么声音，舒适度很好。

       换了朝阳一号，开了500-600公里了，总体感觉就是路感没有以前倍耐力P7这种运动胎来的这么清晰，为了舒适度这个牺牲下没什么大问题。

       再来说下朝阳一号还有一年的“轮胎宝”轮胎意外保险，5年从生产日期算起或3年从安装时间算起的质保（按哪个时间长算哪个），一条轮胎一年内一次免费补胎，这样的三项福利！轮胎意外保险和轮胎的质保是两码事哦！给我的感觉还是比较值得！

这是“车胎宝”轮胎的保险

这是轮胎的质保，从生产日期算起5年或购买时间算起3年，哪个时间长算哪个

补轮胎的优惠券一条轮胎一张

操控方面：方向盘很小角度的操作会被轮胎的柔软度给稀释了一样，不明显了，轮胎支撑力也没防爆胎这么大，还有就是轮胎弹软，过桥什么的别太快了，后排容易飞起来。

静音方面：真的是太值了！安静真的安静，平时停着等红绿灯基本就是39-40分贝左右，车开到80公里每小时的速度，59-63分贝左右，之前倍耐力P7真的是一路都能听到轮胎的声音，朝阳一号给我的感觉静音有8-9成米胖子3st的水平，操控要比米胖子3st好3-4成，支撑比米胖子3st好很多，不会太软，真的是性价比很高。

等红绿灯的时候手表测得环境噪音

油耗方面：感觉和之前的倍耐力P7差不多也就下雨0.5-0.7个油左右，市区都要12-13个油左右，高架上80公里每小时9个油左右，差不了多少。

刹车方面：这点还是比较重要的，由于最近都没下雨，湿地测试不了，干地刹车很棒，比米胖子3st好，比倍耐力P7好很多！和我骐达上的A107比稍微差点点，A107刹车性能是真的棒！

最后的总结：汽车轮胎就好比篮球运动员的鞋子一样，运动胎，静音胎等等，让詹姆斯穿皮鞋打篮球自然很多方面没有穿篮球鞋来的神勇，我个人比较注重静音与舒适，所以选择了偏向于静音的朝阳一号，的确牺牲了一部分操控，但是我觉得对比起提升的静音与舒适这点点的牺牲绝对值，朝阳一号和米其林3st比的话，只用了一半的钱享受8成静音舒适度，我觉得值，米其林6年一换，我三年一换一直8成的静音度我觉得还是很香的，说到底还是缺米啊，有钱的直接上米其林绝对安静！还有就是防爆胎换普通胎的问题，我也想过，我备了电动打气筒，城市里的话打下气还是能到补胎的地方，平时一年也就跑个一两次长距离高速，真有问题就叫救援，而且防爆胎不防爆，只是缺气保用，80公里每小时开个几十公里轮胎一样废一样要叫救援。

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