不充电上蓝牌、顶配带激光雷达，11万的星瑞L PLUS，专治各种不服

一台不充电的车，车顶配置颗激光雷达。

10月17日晚，成都。星瑞L PLUS上市。

8款车，指导价11.97万到15.37万，限时价10.97万到14.37万。

先看价格表里那点小心思，混动比燃油便宜4000块。

吉利讲的已经很明白了，油混是主菜，2.0T+8AT是留给我就想开油车那拨人的退路。

四个配置叫启星、逐星、朗星、曜星，听着像在挑天文望远镜。

4956mm。

车长。宽1915，轴距2845。

凯美瑞的大小，速腾的身价。

后排地台纯平，后备厢566L。一家五口坐进去，坐中间那位不用练劈叉。

动力数字不难看，1.5TD发动机120kW，电机175kW，加起来238匹，零百7.7秒，WLTC油耗3.98L。

喝92号粗粮。不找充电桩。挂蓝牌。一箱油晃悠1000公里。

时速66以下用电跑，红绿灯起步那一下，安静得让你怀疑是不是熄火了。

然后说那颗雷达。

顶配曜星版，车顶一颗激光雷达，配上3颗毫米波、11颗摄像头、Orin-Y芯片，千里浩瀚H5这套方案，城市NOA、高速NOA、全场景自动泊车，一个不少。

路口博弈、施工避让这些词，在十多万的油车上也算是新鲜。

中国品牌的燃油轿车里，值得一试。

座舱同样也值得一说，Flyme Auto 2，15.4英寸2.5K屏＋10.2英寸仪表＋16.6英寸W-HUD，三块屏互相通气。23个扬声器的Flyme Sound，外加一个会挤眉弄眼的EVA机器人，你骂车机的时候，它至少还看着你。

底盘CMA，前麦弗逊后多连杆，高配给CCD可变阻尼，路特斯的人来调过。麋鹿80.2km/h，百公里刹停34.4米，全系11个气囊。

往下踹，往上顶，还得防着侧面的冷枪。

往下：速腾、卡罗拉。空间、智能化、配置被摁着打，剩下的家当只有车标和二手残值。

往上：凯美瑞双擎、雅阁混动。油耗4.2L，门槛贵出好几万，车机还活在智能手机之前。

真正麻烦的是旁边那桌。秦L DM-i已经摸到9万级，亏电油耗更低，还能纯电上下班。深蓝L07抱着华为智驾和2900mm轴距，稳稳坐在13万出头。

而星瑞L PLUS是蓝牌。购置税一分不少，绿牌想都别想。这块短板，销售话术再花哨也糊不上。

那它到底等谁？

没有固定车位、看见充电桩就头疼、又馋大空间低油耗、还想要点高阶智驾的人。

说白了，喜欢油车有续航焦虑的那批人必选。

真要掏钱，我劝你盯着逐星版。比入门贵一万，换来可变阻尼悬架、50W无线快充、前排通风加热、23个喇叭和256色氛围灯，这是全系里性价比最高的一万块。顶配那颗雷达值不值两万差价，就看你对智驾有多执着。

槽也得吐两句。激光雷达锁死在曜星版，城市NOA不下放，走量的版本拿到的还是基础L2，宣传图上的牛排，端上桌变成汉堡。自主B级的保值率，也还得熬年头。

所以真话是这样的，你已经决定买燃油或油混，又把空间和智能排在最前面，13万以内，眼下确实很难挑出比它更匀称的选项。

能不能走出销量，还得看忠实的油车用户会不会选它。