10万公里的奔驰S500拆保险杠做油漆，维修师傅：越是豪车越好拆

今天厂里来了辆超级豪华轿车，奔驰S500。来此的目的主要是前保险杠油漆破裂， 需要重新做油漆，像这种豪华轿车做油漆，我们尽可能的做到完美、极致。

油漆能不能做的很好和完美，会不会出现飘漆或者有残留漏喷的区域，全要看喷油漆之前的工艺做的好不好。对于保险杠做油漆，我们采用的工艺是先拆下保险杠，然后在分解掉保险杠上所有附件，最后只剩下单独的保险杠主体，这样喷漆师傅才能更完美的把油漆均匀的喷在保险杠的边边角角上。当然在每平方油漆的费用上还得加上拆装的工时费。

上图为需要做油漆的奔驰S500，虽说是老款但仍然不失当年的风范。别说新车了，就算二手车也需要一笔高昂的费用才能买到。

从仪表上看，这辆车行驶了10万公里之多。搭载着5.0升V8发动机，最大可输出功率为225千瓦。虽说它是豪华轿车，但给它戴上轿跑的头衔也无话可说，毕竟300多匹马力，百公里加速6.3秒，轻轻一脚油门，便能感受到这辆温柔舒适的怪兽所带来的无穷乐趣。

主要做油漆的部位为保险杠右下角，从上图圆圈内可以明显看到缺少了一大块油漆。为使油漆尽可能的做到很完美，所以我们采用的是拆装保险杠做油漆的工艺。

奔驰保险杠拆了倒是不少，但S500还是第一次拆。待着无比激动的心情先拆掉保险杠上方，固定中网的四颗螺丝，上图圆圈内为固定中网的螺丝。

拆完上面固定中网的螺丝之后，师傅为了方便使用举升机顶起车子，然后在拆保险杠下托的螺丝。上图圆圈内就是固定保险杠下托螺丝所处的区域。

既然车子顶起来了，维修师傅也没错过仔细观察这辆奔驰S500底盘的机会。像这种豪华高档轿车，底盘悬挂依旧采用的是主动空气悬挂。很多车友说10万公里之后的德系车发动机下面始终像3岁小孩的裤裆一样，永远都是湿漉漉的。很显然这辆奔驰S500也没能逃过渗油的宿命，由于车主急着拿车时间紧迫，我们也没能仔细观察具体什么地方渗出的机油，有经验的维修师傅说十有八九是机油格底座渗的。

师傅把固定外圈固定保险杠的所有螺丝都拆掉之后，随后放下车子准备把保险杠从车上拿下来。准备拿时发现竟然还有两颗隐藏的中网螺丝，上图圆圈内就是隐藏螺丝。

拆掉隐藏的螺丝之后保险杠可以往外取出了一点，但是无论在怎么拿都纹丝不动，气氛有些尴尬。

尴尬了2秒中之后，师傅意识到原来S500的保险杠跟其他系列的奔驰保险杠拆装方法一样，保险杠之所以拿不下来，是因为还有两颗单独固定在水箱框架上的支架螺丝没有拆，值得一提的是其他系列的奔驰如果这两颗螺丝不拆，保险杠连动也不会动，但是这辆S500可以拉出一些空间方便拆那两颗螺丝。其他系列的奔驰拆这两颗螺丝需要拆水箱下护板，而S500不需要，值得点赞。

最后保险杠被完美的拆了下来。最后小闵总结了一下，越是豪华轿车，像这些前后保险杠、大灯和尾灯之类的零件越是容易拆。

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小编注：本文作者@修理工小闵 是什么值得买生活家，他的个人自媒体信息为：微信公众号：掌上爱车宝典 ，微信搜索“aiche66866”

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