汽车 篇七：越长大越坚强！看荣威RX5 MAX

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荣威RX5自从推出以来，凭借靓丽的设计、智能的车机系统迅速获得市场认可。成为中国品牌中型SUV的品质代表。

现在，荣威凭借这几年在RX5上积攒的经验，有推出了尺寸更大，配置更全面、做工更精致的RX5 MAX，在这新车尚未上市之际，趁着展车已经到店，我们就先来一起体验下。

既然是RX5的派生车型，我们就先来看看车身尺寸（括号里为RX5的车身尺寸，以便对比）：车身长4647mm（4545mm），宽1891mm（1855mm），高1725mm（1719mm），轴距2760mm（2700mm），可以看到，RX5 MAX的车身尺寸是全方位的增长。再加上更显硬朗的风格，使得整车视觉上大了不少。

侧面和尾部变化并不明显，但是，如果RX5 MAX和RX5放在一起的话，立刻就会觉得RX5有一种小家碧玉的感觉。这正是RX5 MAX更为平直的车身线条带来的效果。而这也更让我期待RX5 MAX车内的空间表现。

RX5刚一推出，其车内的设计也让人眼前一亮。而看到RX5 MAX的内饰，虽然已经没有了惊艳的感觉，但仍让人觉得耳目一新。之前就是视觉中心的中控屏幕，位置被进一步的提升了，不只是面积更大（实拍的应该是低配车型，其实屏幕边框很宽），加上2.5D玻璃的实用，熄屏时中控几乎全是屏幕了，使得内饰的风格更加简洁、更有力量感。

中控台两侧采用大面积的皮质装饰，出风口也与中控上层融为一体，也营造了非常不错的豪华感。

方向盘粗看区别不大，实际是完全的重新设计了，手感很不错。之前方向盘中央的酒杯样式的设计已经完全看不到了。而最明显的就是中央的品牌LOGO改为了品牌的英文字母。不过我个人倒是更喜欢logo的设计。

中控屏幕的角度经过了严格设计，最大可能的减少反光对驾驶的影响。而车机系统不出意外的仍然是斑马智行3.0，经过了数年的积累，这套系统已经拥有了非常好的使用体验及用户口碑。甚至连carplay都显得不那么重要了。

杯架后方的插槽里其实是一个手机无线充电装置，足够的的厚度使得配备了较厚手机壳的手机都可以轻松插入，而且插槽里有一个限位装置可以使得手机紧贴在充电装置上，不需要担心因为行驶中的摇晃而影响到手机的充电效果。况且车机系统的完善使得形式过程中手机的用处并不大，连上蓝牙能接电话就足够了。

单独发一下档杆，是想表扬下，手感真的好。相信很多人都有一手把持方向盘，一手搭在档杆上的放松的驾驶姿势（当然并不是提倡这种姿势，只是偶尔放松下紧绷的身体，尤其是长途驾驶时），这时，肘部放在中央扶手上，手放在档杆上，简直不要太惬意。

座椅比较柔软，不知道厂方是否做了专门的调校。造型上没有特别之处。而高配车型采用了双色搭配比较特别，也挺显高级。功能上除了电动调节以外，还支持座椅加热及两组位置记忆，缺少了座椅通风比较可惜。

由于电子档杆的使用，中控下方也掏出了一个不小的储物空间。这个设计之前在荣威品牌上还比较少见。同时在这里还有两个USB充电接口以及12V电源接口。

整车还采用了定制的bose音响系统，目前厂方公布的配置为除最低配车型外其他四款车型选装，而参与预售活动交付订金的用户可以免费获得这套音响系统。扬声器保护罩的造型相当用心，据称其调音也下了功夫，不是普通的贴牌产品，这也让我很期待它的实际表现。而且厂方资料称整车音频系统还和256色的氛围灯做了匹配，可以带来更强的氛围感（好吧，这话我先听听）!

后排座椅同样柔软，坐垫长度足够。靠背角度也可以调整。唯独坐垫角度有些平对大腿的支撑不够理想。地板中央的突起很低不会对后排中央乘客的乘坐产生太大影响。

后排中央出风口以及USB充电接口都没有缺席，同时还配备了空气净化器的出风口。

后备箱容积是同级平均水准没有太亮眼之处，不足的地方是地台较高搬运行李不够方便。优点是地板下方仍有一块非常规整的扁平空间。方便放置私人及零碎物品。

备胎在最下面，中央放置了尺寸不小的低音炮，这也是我很期待其音响表现的原因之一。

实拍车型采用了19寸双色轮圈，轮胎使用了规格为235/45R19的米其林PS4，非常高水准。难道操控也是这辆车的主打？以后试试就知道。

实拍车型为300TGI，使用了上汽全新的第三代“蓝芯”1.5T发动机+6AT的动力组合，最大功率173马力，最大扭矩275牛米。摒弃了口碑不佳的双离合变速箱（2.0T车型仍为7速双离合变速箱），RX5 MAX能否在性能表现上给人惊喜，让我们拭目以待。机舱了两道醒目的加强筋也使得整车的安全性及NVH性能更进一步。

1.5T车型使用了300TGI尾标，而2.0T车型尾标为400TGI，相信是根据动力系统最大扭矩四舍五入而来。

似曾相识却又并不相同的外观设计，更加进化的内饰风格，更丰富的配置都使得RX5 MAX更值得让人期待。而厂家目前公布的14.98万元至17.98万元的预售价格也非常有诚意。让我们一起期待它上市后的实际表现。

最后再表达一点个人意见，我其实更愿意认为这是一款全新的车型，而不是RX5的“完全体”，名字是不是叫做RX6更合适呢！

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