为了看一座桥，我翻越了千山万水

台湾阿里山的盘山路非常绕，我原本是不晕车的人，可这上山路还是把我绕晕了。

有一次我和大巴车司机吐槽：“将来两岸统一，重新修一条盘山路，哪用那么绕啊？”

司机有点不服气，和我说：“阿里山的山那么陡，峰林密集，能修吗？”

我笑了笑，说：“这点算啥？贵州的山不比这里陡？不比这里密？”

说完，我就给他看了一段贵州“鸭池河大桥”的视频，看完之后，司机啧啧称赞。

2020年的时候，我需要去云南旅行，发现这趟航班会在毕节经停，我心想鸭池河大桥，不就在毕节嘛？

于是，我决定提前3天到达毕节，去看一看令我心驰神往的“鸭池河大桥”。

由于是12月份，根本没有前往鸭池河大桥的旅行团，我也没想那么多，两眼一模黑，上了飞机就来到毕节。

初到毕节，真是印证了那句俗话“天无三日晴，地无三里平”。

出机场时，天就是阴阴的，直到第三天离开毕节，我都没见到过太阳。

由于航班是下午到的，我当天选择住在毕节车站附近，可以方便第二天一早前往鸭池河大桥。从楼上的房间可以清楚地看到楼下车站的停车场。

此时，我的心情还是万分期待，想着明天坐上车就能到了，虽然我连坐哪辆车都不知道，但明天可以问嘛。

第二天早上八点，我就到楼下购票大厅，问售票员我要去鸭池河大桥，应该坐到哪一站？

结果她一脸懵圈地说不知道，让我去问保安。

保安师傅们特热心，因为都不能确定，还特地帮我打电话问了朋友。告诉我要坐车先到黔西，然后再到新仁。

说完他还和我说，这一路过去挺久的，问我去哪儿干嘛？

我很骄傲地说：“我要去看一座桥！”

结果他们异口同声地问我：“桥？什么桥？贵州那么多桥，有什么好看？”

我被这一系列问题问懵了，想想也是，中国有那么多大桥、特大桥都在贵州，对当地人来说，是没啥特别的。

买好车票坐上前往黔西的中巴车。坐在车上，窗外的风景是典型的喀斯特地貌，若不是有便捷的高速公路，在山与山之间架起桥梁，真不知从毕节到黔西走上多久。

一路翻山越桥大概2个小时以后，我到达了贵州省毕节市黔西市。

进入市区，首先看到的是一排排正在修建的高大楼房，还有远处正在施工的大吊车。

看到这价格挺诱人，首付只要7.5万起。可是想想自己这一路的折腾，还有到现在都没见到的太阳，还是算了吧。

到达黔西后，我又开始大胆地问路，好在这次当地的调度员比较熟悉，让我赶上了下一趟前往新仁乡的农村客运巴士。

可到了新仁之后，我又懵了，这里就是一个赶集的乡中心，距离鸭池河大桥还有10公路，而且这次是真没巴士可以坐了。

唯一的选择，就是停在路边等待营业的摩的，和摩的师傅谈了好价格，我们就继续向鸭池河前进。

从新仁乡再一次出发，一路都是向下的山路，路两边也是建造的农田和屋舍。

我还看到了一块特别大的宣传牌上面写着“恭喜毕节市 今年全市脱贫！”

恭喜恭喜~

快要到达乌江源码头时，我看到乌江和两岸陡峭的山峰，这里就是乌江的源头。

坦白讲，还是很漂亮、很壮观的，是那种原生态的美。

只可惜，由于是冬天没有常规定时的游船，于是摩的师傅就决定带着我，直奔鸭池河大桥的桥基，去近距离地看一看。

鸭池河大桥的下面，还有一个小村落，可以看到这里比之前的村落更加落后，没有大块的田地。

费了九牛二五之力，我终于看到了鸭池河大桥。

想想从出发到现在，我足足花了一天一夜的时间，又是飞机，又是客车，还坐了一段摩的。

但是挺高兴的，毕竟这一路的折腾，也是我旅行的宝贵财富啊。

若问我是否会推荐？我会劝您，别！

等着将来贵州省毕节市黔西市新仁乡化屋基苗寨的路，修得更平坦些，您再来吧。

（话说都一年多啦，应该好很多了吧！）

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