国产豪车红旗 HQ9：高端 MPV 领域的 “国货担当”

我们现在看到的这款车，正是那些试图挑战丰田巨头的有力竞争者之一。它就是红旗HQ9。

红旗是中国首屈一指的豪华汽车制造商，也是中国历史最悠久的汽车公司，自1958年以来一直是中国高级（且富有的）政府官员的首选座驾。HQ9是该公司产品线中唯一的豪华MPV车型，如果它想成为真正的竞争者，就必须在各方面都超越其他竞争对手，至少才能在这个竞争激烈的细分市场中占有一席之地。

造型

车头巨大的瀑布式进气格栅不仅引人注目，更是刻意吸引眼球。再加上HQ9庞大的车身尺寸，最终呈现出一种威严的气势。为了进一步强化这种视觉效果，车身线条较为简洁，几乎没有明显的特征线来减轻其庞大的体积感。高耸的车身侧面也进一步强化了这种效果。

它不仅看起来巨大，而且确实非常庞大。它的长度超过5.2米，宽度略超过2米，高度接近1.9米。我们知道这并非设计的一部分，但它的重量为2885公斤。换算成英制单位，那就是6360磅。

它体型庞大，重量不轻，而且外观也符合预期。我们认为这正是红旗汽车最初的设计目标。

内部

如同所有豪华车型一样，HQ9 也大量采用皮革和质感高级的材料。在这方面，它基本满足了人们的期待，大多数触感都显得十分考究。焦糖棕和太妃糖色的搭配赏心悦目，营造出宽敞明亮的座舱氛围。

话虽如此，也有一些不足之处。木饰并非真木，而且即便如此，也很容易看出是塑料而非木材。此外，一些塑料部件感觉空心，影响了内饰体验。这确实有点可惜，因为HQ9的内饰设计在豪华厢式车领域堪称一流。好在按钮和开关的手感不错，电子机械式换挡杆也是如此。

我们对这款车的空间给予高度评价。诚然，鉴于其庞大的车身尺寸，宽敞的空间是理所当然的，但它是一款名副其实的三排座车型，无论乘客坐在哪里，都能享受舒适的乘坐体验。一些尺寸相近的厢式货车在第三排会感觉局促，但HQ9却不存在这个问题。它的第三排空间甚至可以媲美一些行政级轿车。

接下来是座椅，感觉像是La-Z-Boy公司生产的。座椅柔软舒适，该支撑的地方也支撑到位，第二排的脚凳更是舒适无比。即使静止不动，也能在这里睡着，毫不夸张地说，这是我们近期体验过的最舒适的座椅之一。

第三排座椅后的载物空间尚可，虽然不算特别宽敞。但如果将第三排座椅向前滑动，HQ9 就能兼作运输工具。你还可以利用地板空间放置一些物品，宽敞的空间也意味着你的脚部不会感到局促。

发动机性能

HQ9搭载一台2.0升涡轮增压发动机，并配备轻混技术。它可输252马力（hp）和380牛·米（Nm）的扭矩。这些数据还算不错，但它还要驱动近三吨重的金属、皮革和隔音材料。

对于大多数考虑这类厢式货车的人来说，它的动力足够了。用“合格”来形容它的性能最为贴切。得益于匹配良好的八速自动变速箱，它的行驶也十分平顺。

考虑到它的重量，燃油经济性还算不错。不过说实话，我们并没有感受到轻混系统带来的多少好处。或许是因为天气炎热，自动启停系统始终没有启动。尽管如此，在拥堵路况下，它的油耗仍然能达到每升6到7公里，但在更极端的情况下，每升5公里似乎已经是它的最佳（或最差）油耗了。

舒适性和操控性

首先要说明一点：红旗HQ9将舒适性放在首位。只要稍稍激烈驾驶，车身就会剧烈侧倾，仿佛在提醒你驾驶方式不对。方向盘缺乏路感和反馈，

我认为HQ9更适合用舵柄来操控。不过说实话，这些对它的目标客户群体来说都不重要。只要抓地力够好，就足够了。

体验HQ9的最佳方式莫过于乘坐。它能轻松吸收路面颠簸和坑洼，让乘客几乎感觉不到任何震动。说它的悬挂平顺都算是谦虚了，用“隔绝外界噪音”来形容它的舒适度或许更为贴切。再加上那些柔软舒适的座椅，你几乎肯定很快就能睡着。

额外功能

我们之前提到过那些脚凳式座椅，但HQ9还有许多其他巧妙的细节设计。比如，每个座椅都配备了USB接口，而且所有座椅都支持电动调节。没错，甚至包括第三排座椅。巨大的全景天窗在夜晚更是赏心悦目，你会忍不住想把脚凳完全放倒，好好欣赏一下星空。

很高兴看到一辆现代豪华车配备了真正的仪表盘，而不是简单地装上巨大的屏幕就完事了。仪表盘（顺便一提，是数字式的）有专门的遮罩，而宽大的信息娱乐屏幕在大多数情况下也易于使用。。

HQ9 提供几种可选驾驶模式，但出于显而易见的原因，我们不建议使用雪地模式和运动模式。舒适模式是最佳选择，而节能模式则能让驾驶和乘坐体验更加平顺安静。安全方面，它标配了先进的驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助和自动紧急制动。

也就是说，如果你开启所有这些系统，仪表盘多功能信息显示屏上的警告信息会不断闪烁。考虑到我们的驾驶情况，这些警告信息肯定会一直显示在屏幕上。

解决方法是关闭这些系统，但你愿意承担这样的风险吗？

作为一款豪华商务车，HQ9 在为乘客提供极致舒适体验方面表现出色。