红旗豁出去了！豪华中型SUV跌至10.2万，配2.0T+8AT，月销9549台

红旗HS5：国产豪华SUV价格战的终极“搅局者”

简介

谁能想到，豪华中型SUV都能卷到十几万一台？红旗HS5直接把2.0T+8AT的大空间SUV价格打到13.8万，终端极限优惠甚至能看到10万出头。

动力比同价位合资SUV还猛，配置直接拉满。销量也不含糊，6月单月卖了9549辆，合资、自主夹击下硬是冲出一条路。

现在想买大空间、动力猛、配置全的SUV，红旗HS5绝对是绕不开的狠角色。

外观与内饰

第一次见到HS5，气场这块是真不虚。4785mm的车长、1905mm宽度，2870mm轴距，实打实的中型SUV身材，侧面一看那叫一个宽敞。

前脸经典红旗直瀑式中网，镀铬饰条点缀，远看有点行政级SUV那味儿。灯组造型犀利，LED自动大灯和贯穿式尾灯在夜里辨识度相当高。

轮圈标配19英寸，高配20英寸，视觉效果到位，细节做工比早几年国产SUV精致不少。

坐进车里，内饰一眼就能看出走的豪华路线。大面积软包和拉丝金属，手感和眼缘都很在线。12.3英寸双联屏，界面流畅不卡顿。

BOSE音响、256色氛围灯，晚上开车氛围直接拉满。游艇式电子挡杆和40W无线快充，细节是真的贴心。

驾驶位、前排副驾驶座椅加热+通风，后排空间那叫一个宽大，1米8的大高个坐后排腿部、头部都能伸展，地板纯平，家里有老有小都没压力。

后备厢能放下好几个大行李箱，全家自驾游不用担心行李没地儿放。

智能化配置也不拉胯，语音助手、HUAWEI HiCar、Carlink全都有，OTA升级也跟得上潮流。

高配还有自动泊车，虽然领航功能没上，但日常用的驾驶辅助都齐活。

动力与续航

动力这块，HS5绝对是同级别里的卷王。2.0T发动机252马力、380牛·米，8AT变速箱是爱信家的，平顺性和可靠性都扛得住。

跟宝马X1、奥迪Q3这些合资SUV比，红旗HS5的动力直接甩人一条街。实测零百7.6秒，家用SUV能做到这个水平，真心不多见。

油耗表现也挑不出大毛病。两驱版WLTC官方油耗7.34L，四驱7.92L，虽然要加95号油，但2.0T大块头能跑到这个数，已经算省油了。

实际体验下来，城市通勤8L多点，高速稳稳7L左右。四驱版本湿滑路面表现更放心，偶尔跑个野外也完全没问题。

日常开，动力响应很积极，超车不用犹豫，8AT升降挡没啥拖沓，该给劲就给劲。

悬架调校偏舒适，过减速带、坑洼路面都不生硬，底盘厚重感比老款HS5提升了一截。城市穿梭、高速巡航都让人有底气，平顺、安静、不闹心。

竞品对比

说到这个价位，能和HS5硬碰硬的对手其实不多。宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLC这些德系豪华SUV，品牌号召力高，但15万预算最多买到低配紧凑型，2.0T基本没戏。

空间方面HS5完胜，配置也比合资同价位高出一大截。像全景天窗、座椅加热通风、BOSE音响，这些在德系车上都得加钱或者买顶配。

大众途观L、丰田汉兰达这些合资中型SUV，终端优惠大，但主流配置拉满还得20万+，动力数据也比HS5弱不少。

买合资紧凑型，还不如直接一步到位上HS5，空间、动力、配置都能碾压同价位合资。

当然，德系底盘操控、品牌溢价还是有优势，二手保值率暂时比HS5高一些。如果你追求极致操控和品牌归属感，合资还是更稳妥。

如果想要一步到位、体验感拉满，HS5绝对是“性价比之王”。

最后我想说的是

说真的，今年豪华中型SUV打价格战，各家都拼得头破血流。红旗HS5直接把门槛干到13万多，这诚意真的没谁了。

动力、空间、配置三大块全都不拉胯，日常用着舒心。用料、隔音也有德系那味儿，开出去面子有了，里子也硬。

虽然底盘操控、智能驾驶辅助还有提升空间，二手残值不如德系，但看在这个价钱和配置，真没啥可挑的。

家庭用户、预算有限但又想一步到位享受豪华SUV的，这车闭眼买都不亏。你说，真的还有更香的选择吗？