骑行菜鸟的成长史 篇十一:还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

2022-01-20 21:54:04 110点赞 185收藏 130评论

hello,大家好,我是骑行菜鸟岁月~之前陆续晒了入坑以来购买的骑行的装备,包括尾灯,电筒,停车架,踏频/轮速传感器,码表,骑行眼镜,耳机等等,就是一直没晒车~嗯,那么现在就来晒一下车呗~~

外观展示

车子是瑞豹的spark evo disc,2021年全内走线款,变色龙涂装款~新车是这样的~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

具体配置如下:车架和前叉都是瑞豹的Spark evo,材质为碳纤维,默认轮组则是瑞豹的铝合金轮组,采用的是6钉碟刹系统。

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

传动系统则是采用的全套的日本禧玛诺(shimano)的7020套件,即105套件,包含了手变、前拨、后拨、曲柄牙盘、飞轮、中轴、以及油压碟刹系统。在买车的时候,还比较懵,压根没在意在这一整套的105套,算是相当厚道。

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

而组件则主要是车把、座管和坐垫了,车把采用的也是瑞豹对应的evo一体破风把,座管则同样是瑞豹evo配套,碳纤维座管,至于坐垫,是个长鼻的,就下面那个啥selle的

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

而实际买下这辆车之后,直接就给升级了一下,嗯,不能说是升级,是捡了一下大佬升级后的垃圾,轮组使用的是崔克马东的原装轮组,50框高的碳包铝轮组,而坐垫也换成了一款国产的200多块的短鼻坐垫,这坐垫虽然价格不高,但舒服不少~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

轮组换上之后,颜值立马提升了一个档次,至于效果,我不知道哇~铝轮就没用过,所以没啥对比感受~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

比较厚道的是,套件给的是105的大套,包含了不仅包含手变及前后拨器,还有飞轮、曲柄牙盘,以及油压碟刹套件,是完整版的禧玛诺7020大套。

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

这张看的比较清楚,牙盘,后拨器都是105套件。

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

这是最后带回家的样子~当时刚开始骑车,还没上锁。装的还是普通的脚踏。

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

当时为了能4+2(4轮,汽车,2轮,自行车)骑行方便,我还买了个挂架,嗯,这个架子只能是短途出行时使用,长途出行不推荐使用。

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

这是去老山浪的时候拍的~那会还没上锁鞋,然后,在下坡的时候,摔了个狗吃屎。幸好有头盔,不然。。所以,头盔真的是必须品,必须品,必须品!

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

小结:瑞豹这款车,作为Spark evo里面入门款,除了轮组是铝合金之外,其余都是碳纤维,并且很厚道的是套件用的是大套的R7020的105大套,即R7000的手变、油压碟刹,前后拨器,牙盘曲柄,飞轮全部都是禧玛诺R7000套装的配件,无论从性能还是从价格上来说,这台车都是非常不错的入门碳纤维公路车,而且这辆车的几何设计也并不激进,至少我这么个柔韧性属于中等的人,也可以骑着它骑行近百公里,可以证明其舒适度还是不错的!当然,Spark evo还有一款采用UT套件(R8020)的公路车,套件的性能会更好,但个人觉得其实对应瑞豹这个碳架,以及轮组,其实105套才是性价比最高的一个部分。

LOOK CLASSIC 3 锁踏

骑公路车,早摔晚摔,早晚都是要摔的,尤其是上了锁踏之后!零速摔是大多数人都要经历的事情,而锁踏,有四个个体系:常用的是禧玛诺和LOOK,另外还有棒棒糖锁踏,以及另一个很小众的我不太清楚的,四者互不兼容。我在骑上公路车大概1个多月2个月不到的时候上的锁,至于上锁的目的,当然只有一个,那就是骑的更快~

自行车的自锁系统,就是通过锁踏,锁片,锁鞋,把脚和车完全固定在一起,这样可以固化最正确的姿势、最佳发力的位置,并且脚在提的时候,也是在做功的,可以极大的节省体力,提高速度,所以,基本上骑公路车的超过90%都是要上锁的。

我选的锁踏则是LOOK的CLASSIC 3,简单说就是LOOK体系中最便宜的一款,是入门款,为啥选它,其实就一个原因,便宜,而且因为是入门锁踏,配套的锁片也是灰色5°的锁片,上锁后可以小范围(5°)的转动,而且解锁需要的力度较小,适合我这种初级选手。

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

毕竟是入门款,价格也便宜,包装也比较敷衍,打开后就是俩锁踏在里面。

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

我这个是入门的,所以材料是普通尼龙和不锈钢,重量也比较重。。

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

入门款,可以调节锁扣的解锁力度,范围为8-12牛米,和禧玛诺的入门R7000锁踏比,最大的优势就是便宜啦~~这一对锁踏才268块。当然,重量上,这个则一点都没优势啦!

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

安装则使用的是内六角扳手。。好像是8号,我有点记不得了~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

对应的,买锁踏的时候,通常会送一付锁片,就是下面这个玩意~这东西是固定在锁鞋上,然后实现锁鞋与锁踏的自锁。

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

入门款配套的是4.5°的防滑锁片,在锁片底部有橡胶防滑件。

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

随锁片会搭配对应的垫片和螺丝,方便固定在锁鞋上~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

禧玛诺(SHIMANO)RC5锁鞋

闪电和崔克的锁鞋都太贵了,900多的还只是尼龙的,碳的都要上千,国产的鞋子很少实体店,稳妥起见,我买了禧玛诺的锁鞋,买的是入门碳款,2021款的RC5。收货那天下雨,盒子湿了,不过不影响鞋子~~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

买的白色的,车子颜色比较深,骑行服也是深色,鞋子再不亮点,估计骑行照片中都找不到我人了~RC5属于中端产品了,采用的是魔术贴+单个BOA扣锁紧方式。随鞋子还有一本说明书~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

底部是碳纤维,保证硬度的同时,降低重量,在脚掌位置则是三个螺丝孔,对应锁片上的位置,用来固定锁片

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

锁鞋和普通的鞋子鞋型不太一样,都比较修长,所以不太好按照其他鞋子的尺寸来购买锁鞋,而且不同的锁鞋,对应的脚型还不太一样,还有足弓的情况(足弓倒是可以用鞋垫解决),所以才建议能在实体店试一下尺寸和鞋型~~比如我就是,日常穿鞋子是40-41的,而锁鞋则是要买42的~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

新款的RC5最大的变化就是,采用了双色设计,鞋跟这里是黑色了,不是之前的全白了。

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

采用了一个魔术贴,一个BOA锁扣,可以迅速的穿脱,也非常的稳固,不会松,安全性有保证。

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

底部装锁片的位置有刻度,可以大概记录锁片的安装角度和位置,这样在更换的时候,有个参照。不过这个不能依赖,还是要依靠不停的尝试来找到最合适的角度,或者是依靠fitting。

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

装好锁片后的锁鞋是这样的~~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

骑行小结

装备基本说完了,至于头盔,手套,都属于必须品,买正品即可,头盔价格从200多到2000多,区别能,就是好看与更好看,这个就纯丰俭由人了,骑行服我准备回头专门晒一篇,接下来简单小结一下入坑以来的主要骑行经历吧~~

这是我第一次骑山路,跟着大佬去骑了老山,当时还没上锁鞋,也幸好没上锁鞋~~总共骑行了69公里,断断续续加上休息一共是3小时13分,累计爬升800米~~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

骑行过程中,大佬游刃有余的前前后后巡游,给我们这帮菜鸟拍照什么的。。

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

初次骑游,补给品只带了两瓶水,因为天气转凉了,所以带的是保温杯。。中年人最后的倔强估计就是保温杯里面没放枸杞吧~~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

骑行过程中,车友不慎爆胎~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

大家可以猜一下这100块现金的作用~~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

检查爆胎原因,发现不是“蛇咬”洞(即对称的两个洞,像蛇咬的一样,蛇咬洞多是被积压或者撞击造成的,外胎一般没事,但需要检查外胎内侧,轮圈,胎垫等),单独的一长条口子,大概率是被什么东西划破的,而且这样看,外胎也肯定无法幸免。最后检查确实外胎也有破损,内胎我们带了备胎,但是外胎是没有备胎的,此时直接换上内胎,打气后内胎会从外胎破损处鼓出来,此时100块现金发挥了作用,临时将100块现金折两折后垫在外胎破损处,这样就可以勉强骑行啦~~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

之前说,幸好当时没上锁,因为,我摔了,而且摔的还蛮厉害的。幸好有头盔,只是摔了一脸泥巴,否则后果估计挺严重的。。而且这一跤我觉得是摔的蛮及时的,这一下,让我对公路自行车彻底产生了敬畏心,并且直到自己下坡水平不好,从此之后,不管路熟不熟悉,放坡我都把速度控制在40多,坚决不超过50。。。因为下坡摔跤真的太可怕了!

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

这是2021年在千岛湖比完赛艇后,骑了一圈千岛湖的小环线,结果因为走错路,多骑了接近20公里~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

说实话,这种骑游还是蛮舒服的,一路骑骑看看的,看看风景,爬爬坡,再放放坡~~这是我们在爬上了其中一个坡子之后,停下来休息时拍的,嗯,爬完这个坡,后面还有好几个~~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

大家在骑行道开始的地方的合影~~队伍还是蛮庞大的~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

话说,这张照片其实当时风景是真好看,后面大片的湖水,天气也非常好,可是被华为的自动美化后。。这饱和度简直了。

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

这是后来11月20号在南京,和车友一起去骑止马岭~这个虽然距离不长,就40多公里,但里面有两个大坡子,骑起来还是有点让人绝望的。

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

然后这次又遭遇了爆胎~~并且这次就是“蛇咬洞”内胎因为挤压爆了,而且因为在外面,没检查出问题,换了4条内胎进去,都是一打气就爆,不得已,队友就只能推车走,我们先骑回去,开车救援了,最后发现是因为撞击,把胎垫搞坏了,一打气就位移,钢丝就戳破内胎。这次换胎总计花费了接近1小时,耗费内胎4条,二氧化碳气弹N个~~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

不过风景确实是还不错~~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

中途照例所有车子放一排合影~~嗯,崔克大佬必须排第一个~~

还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

总结

其实也没什么好总结,简单说就是,所有运动都是看似简单,其实都有内涵的,跑步需要关注姿势,才能跑的快且不伤膝盖,骑车也是,车子的尺寸,踩踏的姿势,握把的姿势,转弯的技术等等,都会对骑行效果产生影响,并且对是否废膝盖,也有很大的关系,划赛艇就更是了,你不按规范来,划不快不说,还很可能分分钟翻船~~所以,对所有的运动,都要心存敬畏,这样才能在锻炼的同时,最大程度的保护好自的身体~~

而公路车这项运动,器材的选择则是对你能骑多快,是有立竿见影的区别的。。这在我从铝车换成碳车后,有绝对的感受~至于车如何入坑~等我下次慢慢写吧~

总之,骑行其实是一项比较愉快的运动及训练方式,它可以比较轻松又不太枯燥的,让你在心肺能力、有氧、耐乳酸等方面,有极大的提升~~嗯。另外,在家踩骑行台,真的是瘦身效果巨好!!我在家踩台子,那真是汗如雨下。这有氧的效果,绝对是杠杠的!

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