还算不错的入门碳车—瑞豹Spark evo disc

hello，大家好，我是骑行菜鸟岁月~之前陆续晒了入坑以来购买的骑行的装备，包括尾灯，电筒，停车架，踏频/轮速传感器，码表，骑行眼镜，耳机等等，就是一直没晒车~嗯，那么现在就来晒一下车呗~~

外观展示

车子是瑞豹的spark evo disc，2021年全内走线款，变色龙涂装款~新车是这样的~

具体配置如下：车架和前叉都是瑞豹的Spark evo，材质为碳纤维，默认轮组则是瑞豹的铝合金轮组，采用的是6钉碟刹系统。

传动系统则是采用的全套的日本禧玛诺（shimano）的7020套件，即105套件，包含了手变、前拨、后拨、曲柄牙盘、飞轮、中轴、以及油压碟刹系统。在买车的时候，还比较懵，压根没在意在这一整套的105套，算是相当厚道。

而组件则主要是车把、座管和坐垫了，车把采用的也是瑞豹对应的evo一体破风把，座管则同样是瑞豹evo配套，碳纤维座管，至于坐垫，是个长鼻的，就下面那个啥selle的

而实际买下这辆车之后，直接就给升级了一下，嗯，不能说是升级，是捡了一下大佬升级后的垃圾，轮组使用的是崔克马东的原装轮组，50框高的碳包铝轮组，而坐垫也换成了一款国产的200多块的短鼻坐垫，这坐垫虽然价格不高，但舒服不少~

轮组换上之后，颜值立马提升了一个档次，至于效果，我不知道哇~铝轮就没用过，所以没啥对比感受~

比较厚道的是，套件给的是105的大套，包含了不仅包含手变及前后拨器，还有飞轮、曲柄牙盘，以及油压碟刹套件，是完整版的禧玛诺7020大套。

这张看的比较清楚，牙盘，后拨器都是105套件。

这是最后带回家的样子~当时刚开始骑车，还没上锁。装的还是普通的脚踏。

当时为了能4+2（4轮，汽车，2轮，自行车）骑行方便，我还买了个挂架，嗯，这个架子只能是短途出行时使用，长途出行不推荐使用。

这是去老山浪的时候拍的~那会还没上锁鞋，然后，在下坡的时候，摔了个狗吃屎。幸好有头盔，不然。。所以，头盔真的是必须品，必须品，必须品！

小结：瑞豹这款车，作为Spark evo里面入门款，除了轮组是铝合金之外，其余都是碳纤维，并且很厚道的是套件用的是大套的R7020的105大套，即R7000的手变、油压碟刹，前后拨器，牙盘曲柄，飞轮全部都是禧玛诺R7000套装的配件，无论从性能还是从价格上来说，这台车都是非常不错的入门碳纤维公路车，而且这辆车的几何设计也并不激进，至少我这么个柔韧性属于中等的人，也可以骑着它骑行近百公里，可以证明其舒适度还是不错的！当然，Spark evo还有一款采用UT套件（R8020）的公路车，套件的性能会更好，但个人觉得其实对应瑞豹这个碳架，以及轮组，其实105套才是性价比最高的一个部分。

LOOK CLASSIC 3 锁踏

骑公路车，早摔晚摔，早晚都是要摔的，尤其是上了锁踏之后！零速摔是大多数人都要经历的事情，而锁踏，有四个个体系：常用的是禧玛诺和LOOK，另外还有棒棒糖锁踏，以及另一个很小众的我不太清楚的，四者互不兼容。我在骑上公路车大概1个多月2个月不到的时候上的锁，至于上锁的目的，当然只有一个，那就是骑的更快~

自行车的自锁系统，就是通过锁踏，锁片，锁鞋，把脚和车完全固定在一起，这样可以固化最正确的姿势、最佳发力的位置，并且脚在提的时候，也是在做功的，可以极大的节省体力，提高速度，所以，基本上骑公路车的超过90%都是要上锁的。

我选的锁踏则是LOOK的CLASSIC 3，简单说就是LOOK体系中最便宜的一款，是入门款，为啥选它，其实就一个原因，便宜，而且因为是入门锁踏，配套的锁片也是灰色5°的锁片，上锁后可以小范围（5°）的转动，而且解锁需要的力度较小，适合我这种初级选手。

毕竟是入门款，价格也便宜，包装也比较敷衍，打开后就是俩锁踏在里面。

我这个是入门的，所以材料是普通尼龙和不锈钢，重量也比较重。。

入门款，可以调节锁扣的解锁力度，范围为8-12牛米，和禧玛诺的入门R7000锁踏比，最大的优势就是便宜啦~~这一对锁踏才268块。当然，重量上，这个则一点都没优势啦！

安装则使用的是内六角扳手。。好像是8号，我有点记不得了~

对应的，买锁踏的时候，通常会送一付锁片，就是下面这个玩意~这东西是固定在锁鞋上，然后实现锁鞋与锁踏的自锁。

入门款配套的是4.5°的防滑锁片，在锁片底部有橡胶防滑件。

随锁片会搭配对应的垫片和螺丝，方便固定在锁鞋上~

禧玛诺（SHIMANO）RC5锁鞋

闪电和崔克的锁鞋都太贵了，900多的还只是尼龙的，碳的都要上千，国产的鞋子很少实体店，稳妥起见，我买了禧玛诺的锁鞋，买的是入门碳款，2021款的RC5。收货那天下雨，盒子湿了，不过不影响鞋子~~

买的白色的，车子颜色比较深，骑行服也是深色，鞋子再不亮点，估计骑行照片中都找不到我人了~RC5属于中端产品了，采用的是魔术贴+单个BOA扣锁紧方式。随鞋子还有一本说明书~

底部是碳纤维，保证硬度的同时，降低重量，在脚掌位置则是三个螺丝孔，对应锁片上的位置，用来固定锁片

锁鞋和普通的鞋子鞋型不太一样，都比较修长，所以不太好按照其他鞋子的尺寸来购买锁鞋，而且不同的锁鞋，对应的脚型还不太一样，还有足弓的情况（足弓倒是可以用鞋垫解决），所以才建议能在实体店试一下尺寸和鞋型~~比如我就是，日常穿鞋子是40-41的，而锁鞋则是要买42的~

新款的RC5最大的变化就是，采用了双色设计，鞋跟这里是黑色了，不是之前的全白了。

采用了一个魔术贴，一个BOA锁扣，可以迅速的穿脱，也非常的稳固，不会松，安全性有保证。

底部装锁片的位置有刻度，可以大概记录锁片的安装角度和位置，这样在更换的时候，有个参照。不过这个不能依赖，还是要依靠不停的尝试来找到最合适的角度，或者是依靠fitting。

装好锁片后的锁鞋是这样的~~

骑行小结

装备基本说完了，至于头盔，手套，都属于必须品，买正品即可，头盔价格从200多到2000多，区别能，就是好看与更好看，这个就纯丰俭由人了，骑行服我准备回头专门晒一篇，接下来简单小结一下入坑以来的主要骑行经历吧~~

这是我第一次骑山路，跟着大佬去骑了老山，当时还没上锁鞋，也幸好没上锁鞋~~总共骑行了69公里，断断续续加上休息一共是3小时13分，累计爬升800米~~

骑行过程中，大佬游刃有余的前前后后巡游，给我们这帮菜鸟拍照什么的。。

初次骑游，补给品只带了两瓶水，因为天气转凉了，所以带的是保温杯。。中年人最后的倔强估计就是保温杯里面没放枸杞吧~~

骑行过程中，车友不慎爆胎~

大家可以猜一下这100块现金的作用~~

检查爆胎原因，发现不是“蛇咬”洞（即对称的两个洞，像蛇咬的一样，蛇咬洞多是被积压或者撞击造成的，外胎一般没事，但需要检查外胎内侧，轮圈，胎垫等），单独的一长条口子，大概率是被什么东西划破的，而且这样看，外胎也肯定无法幸免。最后检查确实外胎也有破损，内胎我们带了备胎，但是外胎是没有备胎的，此时直接换上内胎，打气后内胎会从外胎破损处鼓出来，此时100块现金发挥了作用，临时将100块现金折两折后垫在外胎破损处，这样就可以勉强骑行啦~~

之前说，幸好当时没上锁，因为，我摔了，而且摔的还蛮厉害的。幸好有头盔，只是摔了一脸泥巴，否则后果估计挺严重的。。而且这一跤我觉得是摔的蛮及时的，这一下，让我对公路自行车彻底产生了敬畏心，并且直到自己下坡水平不好，从此之后，不管路熟不熟悉，放坡我都把速度控制在40多，坚决不超过50。。。因为下坡摔跤真的太可怕了！

这是2021年在千岛湖比完赛艇后，骑了一圈千岛湖的小环线，结果因为走错路，多骑了接近20公里~

说实话，这种骑游还是蛮舒服的，一路骑骑看看的，看看风景，爬爬坡，再放放坡~~这是我们在爬上了其中一个坡子之后，停下来休息时拍的，嗯，爬完这个坡，后面还有好几个~~

大家在骑行道开始的地方的合影~~队伍还是蛮庞大的~

话说，这张照片其实当时风景是真好看，后面大片的湖水，天气也非常好，可是被华为的自动美化后。。这饱和度简直了。

这是后来11月20号在南京，和车友一起去骑止马岭~这个虽然距离不长，就40多公里，但里面有两个大坡子，骑起来还是有点让人绝望的。

然后这次又遭遇了爆胎~~并且这次就是“蛇咬洞”内胎因为挤压爆了，而且因为在外面，没检查出问题，换了4条内胎进去，都是一打气就爆，不得已，队友就只能推车走，我们先骑回去，开车救援了，最后发现是因为撞击，把胎垫搞坏了，一打气就位移，钢丝就戳破内胎。这次换胎总计花费了接近1小时，耗费内胎4条，二氧化碳气弹N个~~

不过风景确实是还不错~~

中途照例所有车子放一排合影~~嗯，崔克大佬必须排第一个~~

总结

其实也没什么好总结，简单说就是，所有运动都是看似简单，其实都有内涵的，跑步需要关注姿势，才能跑的快且不伤膝盖，骑车也是，车子的尺寸，踩踏的姿势，握把的姿势，转弯的技术等等，都会对骑行效果产生影响，并且对是否废膝盖，也有很大的关系，划赛艇就更是了，你不按规范来，划不快不说，还很可能分分钟翻船~~所以，对所有的运动，都要心存敬畏，这样才能在锻炼的同时，最大程度的保护好自的身体~~

而公路车这项运动，器材的选择则是对你能骑多快，是有立竿见影的区别的。。这在我从铝车换成碳车后，有绝对的感受~至于车如何入坑~等我下次慢慢写吧~

总之，骑行其实是一项比较愉快的运动及训练方式，它可以比较轻松又不太枯燥的，让你在心肺能力、有氧、耐乳酸等方面，有极大的提升~~嗯。另外，在家踩骑行台，真的是瘦身效果巨好！！我在家踩台子，那真是汗如雨下。这有氧的效果，绝对是杠杠的！