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评测

为什么钛7销量与口碑双丰收？我认为：耐看、经济、实用是核心

申明：本文是我个人的真实用车经历和体验，会详细地谈到方程豹钛7的优缺点，而这些优缺点全部是我个人用车后的真实感受，期待能够仅各位值友或者喜欢或者准备入手方程豹钛7的车友一个具有价值的参考坐标。

一、我的好伙伴方程豹钛7的基本情况

我的方程豹钛7，插混四驱顶配，颜色山水绿，提车时间是2026年2月9日。

先说方程豹钛7车子的价格（2026年2月份的价格）：

1、车价，21.98w，我的旧车报废（旧车不符合国补政策，所以没有额外的国家补贴），领取比亚迪置换补贴，5k。广州政府补贴，5k。

2、车辆保险预估，5.5k，车牌上牌500元。

3、贷款：比亚迪汽金，5w。

4、赠品：太阳膜，脚垫，后备箱垫，露营套装，保养3次，发动机护板，电池护板。

5、平安保险实际支付，5610.24元（平安保险）

6、国家购置税支付，9000.88元（车辆购置税）。
依旧是就是当时购买方程豹钛7的所有支出，各位想购买钛7的车友可以参考一下。下面贴上一张贷款的截图，避免说我是非真实车主。

今天是2026年8月24日，行驶距离是1.86万公里，其中1.5万公里是在纯电模式下跑的，HEV也就是插混模式，车子的行驶里程是3263公里。

下面再贴三张方程豹APP的行驶里程统计截图，我每月的行驶里程基本在3000公里左右，目前8月份驾驶了1935公里。我是高速行驶的非常多，城区用车的距离和高速行驶距离基本是1比2。

以上就是我这辆车的基本信息、入手价格、日常使用情况。下面是本文的重点，用车感受。

二、结合城区、高速分享我的用车感受

钛7的优点说实话，非常多。方盒子造型，就像一个肌肉💪🏻男，骨骼肌清晰醒目，时至今日，钛7在我眼里，依然是最佳的选项。

车子的长度是4米99，按5米算，刨除车子的小书包，真正的车长是4米8，作为一个大五座的车型，我觉得方程豹抬起的后备箱空间是非常大的，这是这辆车的一大优点。

这张照片是我今年春节的时候，具体时间是2026年2月20日左右，我要用方程豹钛7拉行李，把车子的后备箱塞得很满，车子后备箱里面有大的储物箱、大的行李袋，大的皮箱，基本拉的满满当当。不要再听到某些云评测说什么钛7身材比较胖，其实存储空间不足……一句话小结：钛7的存储空间不说夯爆了，至少是很夯的。

下面这张照片是车子后备箱装的厨房置物架，因为我不想再拧螺丝了，就直接把钛7的后排座椅全部放到，厨房置物架轻松拿捏。

钛7的动力非常足，四驱绝对给力，纯电续航170公里，城市开很安逸，170表显，不上高速基本能跑160，而且堵车啥的，都不用担心油耗。智能辅助，带激光雷达，安全系数相对而言更高，整车的辅助驾驶功能，尤其是高速上使用起来很给力，也很省心。

即使到了今天，用车半年后，我依然非常推荐四驱车，各位车友要是入手钛7，四驱车无疑是最为值得的。

钛7充满续航表现是170公里，加满油表显是1019公里，也就是说，满油满电的总续航是1019+170=1189公里，可以跑一千二百公里。先说明一下，以下充电续航油耗，全部是我这辆车的实测数据。

充电速度，快充的情况下，钛7每次是53分钟左右，慢充我印象是4个小时。

续航表现，纯电高速跑大致在110公里。

电耗，高速电耗太厉害，26度电百公里，车速慢大致在20度电左右。当然，电车最喜欢的是慢速，续航表现会更好，从APP上也能看到，每次开车到拥堵路段，车子的电池续航要更为出色。

油耗，油耗最高是7.3，最低4.2，这些都是方程豹APP的数据，不知道准不准确。当然这个数据或者车机自带的仪表大概率是快乐表，只能作为一个参考点，后续在车子跑到5000公里的时候，我再全面整理一下从提车以来的所有花费，无论是加油，还是充电，做一个总体回顾，看看车子每公里的成本到底是多少。

以春节期间为例：我是加了两次油，我是选择的95号汽油，一次是438元，一次是418元。充电我都是每天早晨6点到8点之间，去充电，反正是赶在早晨八点之前，充电站的电价最便宜，每度电是0.57元，使用APP优惠券满10-2元基本每次充电13元左右。

总而言之，钛7的电耗，油耗，充电速度，都在我的接受范围内，每公里的费用是2毛4（粗略估算），毕竟它是一辆肉眼可见的方盒子造型的车。

智能辅助驾驶功能：高速辅助驾驶和城市辅助驾驶都是靠谱好用的。
每周我是跑高速是大约在500公里，单程在250公里，考虑到安全行车，在车辆少的时候，我会使用辅助驾驶功能。
在今年2月、3月的时候，钛7的智驾功能，我个人认为它的变道还是比较频繁的，例如在高速上鱼骨线路段，鱼骨线是属于需要减速行驶的，但是钛7的速度没降下来，而且它在鱼骨线上也会变道。因为我个人的驾驶习惯是防御型驾驶，像我在鱼骨线的时候，我就坚决不会去变道，如果说前方车辆速度较慢，我也就跟车不会主动去变道。

再就是在隧道里行驶时，假如有两个车道，两个车道的隔离线是虚线，如果我开启了钛7的智能驾驶，它在隧道中就会出现变道行为。注意，以上我提到的这两个例子的前提是：智驾系统设定，我选择的是保守选项。

方程豹钛7的系统，今年应该是6月份，钛7升级到了天神之眼5.0，具体系统版本我是升级到了V1.5.1，这一个版本，我个人认为智驾功能层面，它更为成熟，而且明显地能感觉到，它在安全考量上有了更深层次的进化。频繁变道这一小遗憾，我认为克服了。

钛7的还有一个最为明显的是感受：智能泊车功能，非常的省心，不管是小区的停车位还是商场的停车位，有时我自己不想动手停车，或者说不方便泊车的时候，智驾都能够快速地实现一键泊车，特别省心，特别省事。

三、哪些不足之处，让我有些失望？

接下来谈一谈，钛7的不足之处。

第一个不足之处：钛7的主副驾没有上车的把手，上车比较吃力，主驾的话可以抓着方向盘上，但是副驾的话就比较麻烦。

第二个不足之处：钛7的主驾后视镜上面有NFC,但是副驾上面没有NFC，有时候我用智能手表就是在一些特殊的停车位上，有时候想在副驾位置，假如刷一下NFC手表解锁车辆，就必须得绕到主驾的位置去，抱了孩子或者说拿了东西的时候，说实话很不方便。如果副驾的后视镜上面也有NFC的感应芯片，我觉得就非常安逸了。