大众也扛不住了，百年车企开始瘦身：德国本土裁员2.8万？

近百年历史的大众汽车，也开始真正“勒紧裤腰带”了。

当地时间6月18日，大众集团CEO奥博穆在年度股东大会上公布了德国本土大规模人员重组计划。按照方案，今年年底前，大众德系乘用车品牌将裁撤约1.9万个岗位；到2030年前，德国本土累计裁岗将达到2.8万个；如果算上集团全部业务板块，裁员规模最高将达到5万人。

不过，大众这次并不是简单粗暴地“一刀切”。官方更倾向于通过自愿离职、提前退休等方式推进调整。目前，已经有约2.8万名员工与公司达成离职协议。换句话说，大众不是突然踩刹车，而是已经开始系统性减负。

更关键的是，裁员只是表面，背后真正动的是产能。大众全球年产能将从1200万辆压缩到900万辆，德国本土也将砍掉约73万辆产能。这个动作放在以前，几乎难以想象。毕竟大众曾经是全球汽车工业的“巨无霸”，如今也不得不承认：市场变了，老办法不灵了。

这几年，传统车企日子并不好过。一边是电动化、智能化烧钱不断；一边是中国车企、新能源品牌持续压价进攻。燃油车利润被挤压，电动车又还没完全接上利润棒，夹在中间的跨国车企，确实难受。

所以，大众这次裁员和缩产，本质上不是单纯省钱，而是一次转型阵痛。过去比的是规模，现在比的是效率；过去工厂越大越有底气，现在产能过剩反而成了包袱。

结尾凤生有话说：连大众这样的百年车企都开始大规模瘦身，说明全球汽车行业的洗牌，已经不是预告片，而是正片开播了。