拿到国航白金卡后我才发现：大部分权益都是智商税

在昨天的文章里面，我们对国航终身白金卡的一个新玩法做了介绍。

评论区里也可以看到，大家对于硬飞的操作需求都不大。真正有需要拿到终白的朋友来说，人家不需要这么费劲就能飞出来。

而有时间低成本这么搞出来一张，如果未来政策有变化，好像不确定性也蛮大的。

所以说这个东西要佛系。

不过话说回来，如果要是用于金卡挑战的话，其实倒也算是一飞升金。之前我也写过一篇文章介绍了国航金卡挑战：

国航和南航，为了抢客户，干起来了！

毕竟一个往返的累积就差不多了，所以也看实际的需求。

当然，说到航空公司的金卡，很多朋友在没有拿到的时候，其实总会充满幻想。

比如说高端的休息室，单独的值机柜台或者是机上问候服务等等。但实际上，当你拿到了以后，即使是白金卡，也就那样。

像是国航北京T3的紫轩休息室，虽然只有白金和头等舱乘客才能进入，但也被叫做“老登地下室”，至于怎么理解，纯字面意思。

在所有的航空公司权益当中，其实都有一系列的平替方案，比如说优先值机柜台。

如果你有一张高端权益的信用卡，那么在全国多个机场，你甚至都不需要去值机柜台办，会有单独的贵宾楼可以走，比如天津，兰州等等，或者是杭州的北贵宾楼。

虽然贵宾楼在餐食上没什么亮点，但航空公司的休息室也是降本增效，而贵宾楼的话，还有考斯特小车送机，大多数情况下是比较实用的服务。

省得你走到登机口或者是坐摆渡车那么远了，还是比较方便。

至于选座或者是机上的问候服务，意义就更没有那么大了。

先说问候服务。其实就属于是大家例行公事，空乘人员告诉你大概几点到，外面的温度是多少。

对于i人来说意义确实不大。但对于p人来说，愿意跟空姐多聊一聊，说不定还能处个新朋友。

至于选座，我讲一个潜规则。

这两年大家对航空公司付费选座的事情颇有微词，很多座位仅对高端会员或者是需要积分付费开放。

包括其实现在连国航金卡都没有办法提前预选到想要的前排座位。

基本上如果上座率为中等左右的话，那你还是很容易要到你想要的心仪的位置的。

如果你时间比较紧的话，没有时间去柜台改座，那是一码事。但但凡你能够在航班截载之前去改个座，只要有空座，你都是能改过去的。

毕竟在当前，很多窄体客机调整装修以后，座椅间距都小了不少，选到中间靠过道的位置，实际的体感空间要更大一些。

不过要说到我们刚才说了这么多金卡平替的方案，那么有哪些是航空公司贵宾会籍所不能平替的呢？那就是里程票的申请了。

大家都知道，这些年来，随着随心飞和特价票的发售，国内机票其实能用出里程价值的并不多。

考虑到大家出行的集中，如果你使用里程去兑换高峰期间，比如说春节，五一，十一，黄金周，小长假或者是暑假期间的里程票，即使不是五折兑换，性价比也是蛮高的。

比如在今年春节以前，我就帮朋友兑换了从上海飞东北的机票。深航直接兑换下来，每万里程也用出了上千的价值。

更不要说现在深航五折期间，北京往返成都还有五折兑换，1.3万里程就能换到，五一或者端午节，那性价比是好极了。

不过说到里程换票，在我看来最超神的选择显然是厦航了。

厦航的金卡现在就能直接申请里程换票，而且考虑到厦航的会员并没有那么多，没有国航那么多，在申请相应航线的兑换时，要更容易批准。

虽然都叫金卡，但是厦航的金卡其实等效于国航的银卡。

而在天合联盟的会籍中，也属于是精英会员，而非超级精英会员，可以把它理解为东航银卡这个等级。

但厦航的这张金卡同样可以申请里程免票。

现在，厦航的很多机票都是采用了弹性兑换的规则。但在部分线路上会有甜点区间。

比如说从海口到厦门这样的航线，9000里程就可以兑换了。算下来还是蛮划算的，尤其是对于出岛。

这可能也算是对厦航高级会员的一个福利吧。

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