宝马牵手高通十年，本土供应链深度共创

1. 宝马新世代 iX3 长轴距版快要预售了，从这代能明显看出宝马跳出了单纯采购零部件的合作模式，不再是像以前整车厂定标准、供应商代工生产，而是从车型概念阶段就同步联合研发。就比如福耀、佛瑞亚海拉这两家本土合作工厂。和福耀耗时五年打磨适配视平线全景显示的专用前挡风玻璃，双方互相论证、补充光学评判维度，死磕 1 毫米显示边界、±2% 光谱公差；与佛瑞亚海拉联手打造数字天使光翼前脸，把照明、传感器、交互功能一体化集成，针对国内温差、高湿气候单独优化除霜、防起雾结构。国内现在有超 480 家宝马一级本土供应商，整套协作流程覆盖试制、验证、量产全环节，所有零部件一物一码，质检数据长期留存，这种深度共生的整零合作，值得其他外资豪华品牌学习一下。

新浪微博 2026-07-28 00:00:00

2. 走进福耀、佛瑞亚海拉工厂，解锁新世代BMW iX3长轴距版背后的本土协同力量！宝马一直说家在中国，不只是一个口号，而是实打实战略落地，打破传统零部件采购模式，携手超480家中国本土一级供应商深度共研，践行“在中国、为中国、与中国共进”。 与福耀耗时五年打磨纳米镀膜前风挡，打造43英寸视平线全景显示，严苛管控毫米级光学标准；联合佛瑞亚海拉共创数字天使光翼前脸，集成照明、感知与人车交互，兼顾隐形科技与全天候可靠性能。 从前期研发、联合调校到全链路零缺陷质检，伙伴不再只是供货方，而是共筑智能豪华的战友，以本土创新夯实产品实力，把前沿技术转化为用户可感知的安全与智能体验。之前我跟产业链的人聊过，宝马在这方面极其认真，从选择合作伙伴开始就有着严格要求，这也是深度合作的基础，强伙伴，深合作。

新浪微博 2026-07-28 00:00:00

3. 宝马和福耀携手同行16年了，信任，共创，共进。2010年和宝马开始合作，成为核心供应商。宝马高质量的要求，帮助福耀进步，宝马不仅看结果更看国产，真诚沟通贯彻宝马理念，提升质量，对齐标准。#智能驾趣宝马新世代# 纳米膜HUD带来了更大的显示区域，更好的外观和清晰的呈现，新世代车型的科技未来感的呈现离不开核心供应商的支持。说回具体的技术，纳米膜HDU，解决驾驶过程中视线转移的问题，符合宝马眼不离路手不离方向盘的理念。纳米HUD薄膜，解决偏光失效难题，不怕戴墨镜效果更好，同时超宽幅大面积的显示也极为沉浸，显示的信息更充分。P偏振光核心技术打底，P偏振光源投影，有效解决以往的痛点，生产端对P光反射率进行100%的检测 更清晰更到位，实现驾驶信息和路况的全打通。左A柱到右A柱的覆盖，43英寸智能“幕布” 显示更未来更惊艳，这也是新世代科技的一面，从体验来看纳米薄膜真的上大分了，之前在西班牙试驾过，绝对旦用难回。宝马和福耀更是做到了玻璃这套零部件，关键参数可追溯➕检测极致标准，专属的身份证，云端加密存储15年方便后期查询，清晰透明+高效。能够看到宝马标准确实高，细节要求很多，现场听福耀分享，能够感受到生产制造落地端的艰险，好在最后突破了技术。产品验证方面，宝马定义了5000小时的稳定性，10万次的耐摩擦和15分钟极端抗腐蚀的全场景测试，让我们使用新技术时更安心更放心，真正为产品的整个生命周期负责。一块玻璃的进化与共赢离不开双方的携手，源自于中国的共创，反哺全球，在福耀的合作中，极致管控要求不放宽任何1毫米，站在车主角度进行全面考量，确保视平线全景显示拥有最佳的显示效果。从福耀能够看到的是宝马有很好的理念，以驾控为核心，确保用户眼不离路手不离方向盘，创新理念先进，又有高标准要求，回归真实车主使用场景进行创新研发，让我们享受新技术，更享受高品质。科技创新让我们在驾驶的时候高效获取信息，让关键内容直观呈现，佩戴墨镜也能看得清楚，不挑场景的使用，全面放大了产品的价值。新世代携手，用品质做玻璃，用数据全面验证，宝马的品质在科技时代只会更严格，来到幕后看宝马供应链更能够感受到宝马的坚守。新世代，宝马和合作伙伴已经做好了准备。

新浪微博 2026-07-24 00:00:00

4. 宝马新世代iX3长轴距版将在成都车展开启预售，我提前到宝马沈阳工厂和宝马重要供应商--福耀玻璃沈阳工厂打探了一下，一切准备就绪了，就等你们下单了。我看了iX3的生产线和白车身，再次感叹宝马造车是非常有追求的！精益求精到近乎偏执，就是很多可以大吹特吹的东西都不拿出来吹，现在很多东西都要保密，等过段时间我再出来吹。宝马是真正的扎根中国，在中国，为中国，与中国共进！宝马在中国拥有超过480家一级供应商，约7000家N级供应商，很多国内供应商都是依靠宝马的技术支持飞速发展，比如宁德时代就是宝马扶植起来的，宝马从2010年开始和福耀玻璃开始合作，也让福耀玻璃迅速打开全球市场，在福耀工厂，福耀集团副总裁蒋炳铭和我们生动讲述了福耀和宝马在一起的很多小故事，宝马“零缺陷”的理念深深影响了福耀，福耀已经将“宝马标准”内化为自我标准。宝马iX3最大亮点之一就是视平线全景显示，这个技术概念其实最早是福耀向宝马提出的，经5年打磨，终于把这块前风挡玻璃研制成功了，其中过程非常曲折，宝马的要求太高，为了1毫米的误差，就折腾了24个月，福耀的工作人员向我们“大倒苦水”，但是我在他们脸上看到的其实是一种自豪。宝马在去年年初的CES展上发布了新世代车型视平线全景显示技术，但是马上就被国内某心有灵犀品牌学了去，并且抢先量产，很多朋友可能以为这是一样的技术，实际完全是东施效颦，福耀的前风挡玻璃用的是P偏振光反射技术，可以呈现4K视网膜级画质，实际效果对比明显，宝马的强太多了，有机会你们之后可以亲自比一比。宝马这个屏你戴偏光墨镜都看得很清，其它的你试试……造车不能浮躁偷懒，研发周期短，测试不系统，让用户当小白鼠，这都是非常不负责任的，造车这个领域宝马还是非常值得学习的，我觉得不要总对设计心有灵犀，宝马的企业文化更是值得被借鉴。新世代BMW iX3长轴距版是本土化程度最高的宝马车，融合了非常多的中国创新技术，比如AI、智能座舱、电池等等，但是无论研发和制造于何处，每一个宝马零部件都必须符合全球统一、毫不妥协的宝马标准，从供应链到共赢链， 一起共筑新世代。沈阳已经成为宝马集团全球最大的生产基地之一，毫不夸张的说，我们沈阳的经济也全靠宝马支撑，我作为沈阳人，能切身感受到宝马对中国、对沈阳的重要性，对于我来说，宝马是家人，希望宝马新世代车型能够大获成功！我们沈阳的经济也会更好。

新浪微博 2026-07-24 00:00:00

5. 一块智能玻璃的进化史，折射出中国制造的价值跃迁。#宝马# 携手福耀历时5年深度共创，视平线全景显示技术将1.2米超宽视野化为43英寸智能幕布，4K画质配合20%高反射率，由福耀沈阳工厂落地生产。从光学反射指标的“争执”到光谱公差±2%的极致控制，双方以“零缺陷”标准共同定义了智能座舱视觉安全的新标杆。

新浪微博 2026-07-24 00:00:00

6. 新世代iX3长轴距版快预售了，宝马这次没只讲产品参数，而是把供应链伙伴拉出来，讲了两项核心创新怎么从想法变成量产。一个是视平线全景显示，简单说就是把HUD信息投射到前挡风玻璃上，让驾驶信息更自然地进入视线。这块玻璃是跟福耀联合开发的，花了5年时间，把反射率做到行业高水准，戴偏光墨镜也能看清。另一个是智能数字前脸，把大灯、格栅、雷达传感器集成在一起。跟佛瑞亚海拉合作，灯罩里集成了170微米的加热丝，零下40度也能除冰，保证雷达信号正常穿透。这两项技术有个共同点：不是简单堆配置，而是在工程验证、工艺细节上死磕。宝马的逻辑是，技术再先进，最终要经得起量产和长期使用的考验。目前，宝马在中国拥有超过480家本土一级供应商，5年联合开发，这种深度协同才是豪华品牌真正的壁垒！#大V聊车#

新浪微博 2026-07-27 00:00:00

7. 最近新世代BMW iX3长轴距版正在全国巡展。很多朋友第一次看到视平线全景显示都会被惊艳，第一反应都是：“这也太清晰了吧？”而且更神奇的是，哪怕戴着偏光太阳镜，依然看得清清楚楚。但你知道，这背后其实还有一个宝马和中国供应商共同攻克技术难关的故事吗？很多人以为，宝马和供应商的合作，就是宝马提要求，供应商照着做。前段时间走访福耀工厂，我听到的故事正好相反。新世代BMW iX3长轴距版的视平线全景显示，需要在前挡风玻璃下沿形成一块近43英寸的显示幕布。开发初期，宝马一直把光学反射率作为核心评价指标。但福耀反复试制后发现，单看这个指标，并不能保证最终显示效果。于是福耀主动提出增加“色偏”管控维度，并拿着一轮轮实验数据，和宝马一起重新建立评价体系。最后宝马采纳了这个建议，双方共同修改了研发标准。另一个细节更有意思。为了保证整块显示区域都能稳定投影，宝马坚持一个要求：不放宽任何1毫米。就为了这1毫米，宝马和福耀的工程师花了24个月不断做实验、调工艺，最终把光谱公差控制到±2%。这才是真正的本土创新。不是简单把零部件交给中国企业生产，而是让中国供应商参与定义技术标准，甚至反过来推动宝马完善研发体系。一块玻璃，看起来只是一个零部件，背后却是一家全球车企和中国供应链共同把技术变成用户体验的全过程。

新浪微博 2026-07-28 00:00:00

8. 聊BMW新世代车型，很多人只盯着车机、外观这些明面配置，但很少有人深挖背后供应链的变化。早年车企和零部件厂商基本就是单纯拿货供货，现在宝马完全换了一套合作逻辑，本土供应商直接扎进研发、测试、品控全流程，涉及自身的环节，从头到尾联合共创。马上要预售的新世代 BMW iX3长轴距版，核心亮点车内视平线全景显示和车外数字天使光翼，都是跟本土供应商福耀和佛瑞亚海拉合作落地的。像BMW视平线全景显示配套的挡风玻璃，工艺要求很高，尤其是显示清晰度、光学一致性、反射控制和长期可靠性等指标。宝马跟福耀一起打磨了五年，守住了毫米级严苛工艺标准。前脸的数字天使光翼也是，要把车灯、格栅、感知传感器整合到一体，车子能和外界做智能交互，属于全新的前脸方案，同样与佛瑞亚海拉克服难题、深度共创。目前，宝马在国内拥有超480家本土一级供应商，合作模式也从单纯供货升级到了同步研发。也是这套整车与本土厂商深度协同的体系，撑起了新世代车型过硬的产品力。

新浪微博 2026-07-28 00:00:00

9. 宝马新世代 BMW iX3 长轴距版国产落地，值得看的是这次本土创新供应商的深度协同。比如视平线全景显示，并不是简单把 HUD 投到玻璃上。宝马与福耀围绕光学性能、纳米镀膜和质量验证联合研发了 5 年，即使佩戴偏光墨镜、面对强光或进出隧道，信息依然能够保持清晰稳定。中国供应链已经不只是负责生产制造，而是开始更早参与产品研发、工程验证和量产落地。宝马这几年一直强调“在中国、为中国、与中国共进”，目前已经拥有超过 480 家本土一级供应商，并持续深化与中国创新企业合作。本土供应商越来越早参与产品开发，也让中国创新不断融入全球产品体系中！

新浪微博 2026-07-28 00:00:00

10. 宝马发布全新一代国产版X5和iX5。燃油版仍是经典的B58 3.0T直列六缸发动机，零百5.3秒；而纯电版iX5的CLTC续航更超1000公里。国产版轴距加长至3165mm（海外版3035mm），而且拥有多项专属配置如跟Momenta合作的智能驾驶系统，全新副驾、后排舒享座椅，后排双电动腿托、悬浮式巨幕等。新车将在27年上市。#BMW进入新世代##BMW##宝马#

新浪微博 2026-07-27 00:00:00

11. 前两天看宝马拉着供应商搞了个活动，聊他们新出的iX3长轴距版。其中他们一直在死磕一个细节，就是前挡风玻璃上那个抬头显示，为了让大家戴墨镜也能看得清清楚楚，宝马跟福耀一块儿研究了五年。还有车前脸那块，把大灯、雷达、摄像头全塞一块儿了，零下四十度还得正常工作，可能新车到手觉不出来，但开个三五年，差距就出来了，宝马造车逻辑跟新势力确实是不太一样的。而且这次有意思的是，这些关键技术都不是从德国搬过来的，而是跟咱们本土供应商一块儿搞出来的。福耀是沈阳的，佛瑞亚海拉在长春也有厂，研发、测试、量产全在国内完成。这种合作，既是宝马对中国市场的重视，对本土供应链来说，也是实打实的技术升级机会。双方都能从中受益，这比单纯建个工厂卖车，意义大多了。

新浪微博 2026-07-27 00:00:00