迪圈的人都被"等车"教育过，这次方程豹先把剧本改了。9月24日，方程豹总经理熊甜波官宣鲨鱼皮卡"海外王者归来"。10月27日落定的节奏是：钛9在11月15日后上市，SHARK鲨鱼紧随其后，11月底到12月初上市、同步交付。上市那天你在展厅看中的车，就是能直接开走的车。对一个近期"锁单不排产"吐槽不断的品牌来说，先把现车备足再开卖，姿态值得单独记一笔。微博微博微博微博
再看车本身。国内版没有照搬海外，按申报信息，整车尺寸5457×1971×1925mm，轴距3260mm，货箱1520×1530×515mm，额定载质量460kg，定位插电式混合动力多用途皮卡，动力为1.5T发动机加前后双永磁同步电机，最高车速180km/h。动力还是豹5那一系DMO，评论区有网友直说"配置和动力性能都比现款豹5要低"。微博哔哩哔哩
恰恰是这个"低一档"，让评论区裂成了两派。
工具党第一个揪住460公斤不放。有看过底盘的KOL判断：“鲨鱼皮卡是玩乐属性，前后双叉臂，跑工地拉重货不行，还得买带钢板的”。载重数字摆在那儿：渔具露营箱装得下，工地连轴转的重活不是它的选项。哔哩哔哩
玩乐党拿细节说话。韩路静态体验后的结论是："作为一个5.45米的外尺寸很克制的中型皮卡，这后斗做的还是用心了，细节不错。"蹬车踏板、下沉储物盒、货箱喷涂一样不缺。海外车主的玩法才是这台车的真实画像：有用户用外放电在智利做爆米花。南美的洪水也挡不住这台车前行。它海外已经卖了两年多，英国伯明翰的店里右舵版都已上架。澳洲开了一年半的车主也专程来给货箱喷涂打高分：“很给力，很耐磨”。微博哔哩哔哩哔哩哔哩微博哔哩哔哩小红书
吵得最凶的其实是车标：海外版车头是三个大字母BYD，国内版挂方程豹标，那条180赞的高赞评论说"车头还是要放个byd才霸气，国内这个标一下子霸气减少50%"。小红书哔哩哔哩
价格还没官宣，预期已经基本圈死：车评人吴颖直说这台车价格不会便宜，海外版售价约合30万，她觉得国内价格应该落在20万左右。B站评论区则有人喊"20以内起售"，也有人接"三十万不算贵"。对标名单很整齐：长城炮、山海炮、福特Ranger。微博哔哩哔哩
所以最后不是等不等的问题，是三个核对：
①核对政策，别核对氛围。申报定位是"多用途皮卡"，15年引导报废、年检、部分城市限行这些皮卡规则都还在，执行细则因地而异。知乎上"想买一台拉蔬菜，但是怕被打补丁"的提问，就是这台车最真实的购买焦虑。先查你所在城市的皮卡政策，再谈情怀。知乎
②核对载重，别核对货箱颜值。460kg是玩乐两用的载重，不是生产工具的载重。听说会有干活版，真伪等官方。
③别拿海外版脑补国内配置。悬挂、车标、动力版本都有差异，看英国澳洲的视频下订，到货容易发现不对。
想要一台上市当天就能提走的周末钓鱼神车，这台鲨鱼值得排；想要最能拉货的那台皮卡，这场发布会可能只是让你死心得更快。
