换电已是电动汽车的补能新方式，但全程仍需人工驾驶。蔚来推出的‘领航换电’功能，将辅助驾驶与换电流程深度融合，实现从高速下闸道、进入服务区、自动泊入换电站、完成换电再到驶出的全程无接管操作。这项技术不仅限于高速，市区停车场同样适用，为车主提供了更智能、便捷的补能体验，展示了自动驾驶技术在具体场景中的落地应用。
智能速览
领航换电是在换电基础上增加了辅助驾驶，实现全程无接管。
使用前需在导航中添加支持领航换电的途径点。
该功能适用于蔚来二代及以上的所有换电站。
除高速服务区，市区内的换电站同样支持领航换电。
蔚来技术的下一个目标是实现无人领航换电。
精华内容
领航换电将辅助驾驶无缝衔接至换电全过程，实现了真正意义上的点对点自动化补能。这项功能具体如何操作，又有哪些限制条件？
功能与流程
领航换电，顾名思义，是在标准换电服务的基础上，集成了车辆的辅助驾驶能力。其核心价值在于实现了从接近换电站到驶离的全程自动化，驾驶员无需进行任何操作。
具体操作十分简便。首先，用户需通过车机导航确认目的地服务区或区域支持该功能，并在导航中添加换电站作为途经点。之后，车辆即可在辅助驾驶系统的主导下，自主完成从高速公路下闸道、驶入服务区、精准泊入换电站、自动进行电池更换，直至完成换电后驶出服务区的全部动作。
适用范围
这项功能的适用范围相当广泛。它不仅限于高速公路服务区内的换电站，在城市中的停车场、商场等地的换电站，只要条件允许，同样可以实现领航换电。
在硬件支持方面，除了早期的一代换电站，蔚来从二代站开始，包括三代、四代以及即将建设的五代换电站，均已具备支持领航换电的能力。这意味着绝大多数蔚来车主都能享受到这项技术带来的便利。
技术展望
领航换电的落地，是蔚来智驾技术持续进步的缩影。从2021年蔚来ET7发布时的初代技术，到如今全面升级的第二代世界模型（NWM），蔚来致力于为所有车主提供全生命周期的软件与功能更新。
展望未来，蔚来技术的下一个明确目标是实现“无人领航换电”。这意味着整个过程将不再需要驾驶员在车内监控，达到更高级别的自动化。这需要相关法律法规的完善和系统进一步优化，但技术实现的路径已愈发清晰。
领航换电不仅是炫技，更是将自动驾驶技术融入高频用车场景的务实探索，显著提升了纯电出行的便捷性和科技感。随着技术的不断成熟和法规的完善，未来全自动化的补能体验值得期待。这种“停车换电”之外的“自动换电”模式，会成为你选择纯电车的理由吗？
