车榜单：2018年11月轿车销量排行榜

「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月热销车型，销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2018年11月汽车厂商销量榜（注：进口车型由于无法获取准销量数据，暂时未进入榜单统计范畴）。

11月，整个车市依然没有任何回暖的迹象。

包括南北大众、丰田、通用在内，占据约整个乘用车市场销量75%的Top 15厂商，总计的同比走势，大幅下跌7.7%，降幅比前几个月更甚，这是真正的车市寒冬。

接下来，就看看细分市场上，这些车型销量表现究竟如何。

A级轿车

整个A级轿车Top 20榜单中，大众系占得7席，日系占得5席，其余是美系、韩系和中国品牌。其中，日系的轩逸、思域等车型，在本月出现了难得的同比增长。德系、美系，乃至中国品牌们的走势，几乎都是同比下降。

由于本榜单的很多车型，我们在日常的车榜单栏目中都点评过了，纵览整个榜单，本月重点点评这几款车型：本田凌派、吉利紧凑型轿车家族。以及没有上榜的一些车型，其实也值得一说，包括福特福克斯、马自达昂克赛拉、现代菲斯塔、长安逸动、豪华紧凑型轿车。

这是第二代凌派上市的第二个完整月。10月它的销量还是1.1万台，本月的销量就冲入了1.77万台，位列榜单13名，冲破两万指日可待。不少人在调侃德国原装进口大众朗逸之时，其实选择性忽略了本田大法也学坏了，且他们学坏以后的车型，销量表现居然都还不错。冠道如是，凌派如是。汽车小小值重点要说的是，键盘侠们在激扬文字狂喷三缸和特供之前，一定要反问自己一个问题：

这些买10万元车型的人民群众的钱，都是风刮来的吗？

说回凌派这个车。此前我们已经试驾过1.0T的三缸思域，凌派的动力系统和它一模一样。我们此前的体验是，这套动力系统的平顺性和静谧性表现都比较糟糕。然而，凌派这款车的空间和实用性，是最为强大的卖点，这掐中了不少消费者的心理。大家看待一款车型的时候，还是应该用全面、客观、冷静一点的视角，带上脑子才不会被一些别有用心的人带节奏。

吉利在相近的价格带，塞下了更多的车型，导致主销车型的销量更加分散。在紧凑型轿车阵营，吉利已经塞下了帝豪、帝豪GL、远景、缤瑞四款车。这其中，帝豪GL和缤瑞，可以说是高度重叠的，全新上市的缤瑞分了一些原本属于帝豪GL的销量，但如果你把帝豪GL的1.33万台和缤瑞的1.01万台销量相加，会发现吉利的车海战术确实扩大了自己在细分市场的占有率，毕竟去年同期，帝豪GL的销量也仅有1.4万台左右。

同样作为中国品牌新上市的紧凑型轿车，长安逸动在新车上市铺货两月8000多台之后，终于销量发现跑不动了，本月销量仅有4139台，同比去年卖老款的11月暴跌高达71.7%。对长安，还是那句话，产品非常优秀，但混乱的内部体系和糟糕的设计，阻碍了整个品牌向上走。如果你正在吉利帝豪和长安逸动之间纠结，又能够喜欢长安萨斯这套外观设计，汽车小小值是更向你推荐长安逸动的，动力总成水平、底盘水平，都要高不少。

△上市就优惠一万多，也是很悲催了。

本月，凭借着全新福克斯的上市，这款车的销量终于开始出现回升，提到了8189台。最近我们短暂地试驾了这款车型，总结下来关于这款产品，有5点总结：①外观实车比图片好看不少；②加速感比加速数据更快，操控感同级顶尖水平；③内饰档次感全面提升、空间完全满足家用；④考虑动力和配置，15.08万元的定价具有诚意；⑤现在优惠仅有5千左右，建议大家不要买，等明年上半年的淡季，如果优惠个1.5万，预算充足直奔顶配的ST LINE会非常诱人，中配的锋潮型也值得大多数家庭选购。

评车场No.63：这一次，必须为百年福特摇旗呐喊！简评全新福特福克斯「评车场」，是什么值得买汽车编辑评测栏目。不谈复杂看不懂的高科技，不谈过多的情怀和文化，只谈实在的产品体验和消费信息，>>欢迎关注。这年头，似乎是个紧凑型轿车，都要说自己运动，意图拉拢他们口中的年轻消费者。15万左右，哪些车型算是真正意义上具有驾驶乐趣的车型？汽车小小值印象中，大众凌渡、本田思域、马汽车小小值| 赞110 评论330 收藏146查看详情

同为紧凑型运动轿车的昂克赛拉，本月销量同比大跌43.8%，长安马自达也是整体下跌22.2%。不久前，长安马自达中型SUV CX-8上市，以26.88万元起步的价格雷倒一片。长安马自达高层表示：“虽然今年中国汽车市场很严峻，但是我们一点都不惊慌。只生产客户需要的车”。在此之前，马自达还表示不参与降价竞争，通过价值营销确保销量。

马自达的潜台词是，这届消费者不行，感知不到他们的价值？在数十年一遇的淡季如何得人心，是每个车企都要认真审视的问题，很显然汽车小小值不认同马自达的这番说辞。

现代菲斯塔，本月销量也超过了8千台。不久前我们也试驾了这款车，可以说对于汽车小小值编辑团队而言，这是综合素质非常惊艳的车型。还是来几点总结：①依然是一款实车比图片好看的车；②动力非常强劲，数据和实际加速体验一样快，独特的排气声浪调校等等带来的运动感，很刺激；③14.08万的版本， 配置令人满意，定价比较有诚意；④目前优惠也不多，不急的等明年上半年。

评车场No.56:日韩系运动车大对决！北京现代菲斯塔 VS 东风本田思域最近，在解读销量的《车榜单》栏目评论区，不少值友提到了一款新车——北京现代菲斯塔。作为加入紧凑型运动轿车对决的新选手，菲斯塔的起步定价放在了12万以内，且13万出头即可以拥有高达190Ps的马力，两款高配的动力更是高达204Ps，并且延续了北京现代车型一贯的丰富配置和高颜值。那么，菲斯塔是一款怎样的汽车小小值| 赞99 评论462 收藏202查看详情

豪华紧凑型轿车，虽然不常登上销量榜单，但这个细分市场正在伴随着越来越多的车型入局，以及越来越低的价格门槛，呈现继续扩大的趋势。目前在这个细分市场，仅有奥迪A3和宝马1系。但说来也非常神奇，经常被调侃换标高尔夫的奥迪A3，价格相对比较稳定，且已经上市数年。而晚些上市的宝马1系，动辄进入14万区间，销量还只有A3的一半乃至更低。

原因很简单，选购豪华紧凑型轿车的，往往是家庭的第二三台车了，他们对精致感的要求会比较高一些，这恰恰又是宝马1系的短板所在。1系这款产品也是比较谜了，既然都中国特供了，当年何不考虑和X1一样，在同级优先做点加长，这样还能向下赢得一些主流合资品牌家用车的份额。如今，全新上市的奔驰A级，非常的本土化，静态的产品力强大到已经可以吊打现款3系，也直接定到了21万往上，配置相对合理的车型价格已经去到27万。可以说，新一代奔驰A级已经提出了一个豪华车要外貌还是要内涵的问题了。在11月，北京奔驰并没有申报全新A级的销量，可以期待一下12月的数据。

B级轿车

本月，本田雅阁大幅领先，销量冲破2万台，遥遥领先于帕萨特、凯美瑞、迈腾等竞品。第十代雅阁的产品力还是非常强的，也只需要放出1.5-2万元的优惠，就能获得不错的销量。

评车场No.48:拒绝油腻！试驾第十代本田雅阁 260TURBO说到雅阁这个名字，你能想到什么词？我想不少人会把这款车与中年油腻画上等号，这也无可厚非，毕竟之前那几代车型，实在是太沉稳了，甚至连“雅阁”这个的名字，听起来都应该给驾驶员放上一杯龙井。十代雅阁的到来，让汽车小小值觉得，这个车型名字，已经跟中年油腻没有一丁点儿关系了。关于这款车，除了“大号思域”的外观汽车小小值| 赞163 评论212 收藏214查看详情

不过，今年冬天，本田还要面对机油增多的问题——目前已经有用户在网络上反馈，召回升级之后，本田1.5T发动机依然存在增多现象。

在迈腾换代两年之后，基于MQB平台的帕萨特终于得以换代，且上市不久，就以千台优势超越了迈腾。当然，这个销量有大部分都是铺货给经销商的结果，帕萨特与迈腾的对决，真实的结果还需要更多的时间来验证。

当下，迈腾330TSI车型在一线市场已经放出了5万元左右的优惠幅度，性价比还是非常出色的。

美系在中级轿车的榜单上能刷出存在感的，只有君威和迈锐宝XL，凭借的都是巨大的降幅。相对来说，令人担忧的是迈锐宝XL，此前它已经申报了排量更小的1.3T车型，意味着可能是三缸。

在产品生命周期末端，日产天籁还能卖1.1万台，确实也是值得肯定的水平。全新一代天籁即将在明天上市，全新外观内饰设计，从英菲尼迪下放的2.0T可变压缩比发动机，都是新一代产品值得关注的方面。

榜单里的豪华品牌当然值得关注。这届A4L的外形设计，在前期饱受吐槽，如今的销量证明，德系车多传承一下上一代的设计也没什么不妥。当然更主要的原因是前期优惠太少，卖车嘛，优惠一万不见效就优惠两万，消费者总是喜闻乐见的。

这届宝马3系，已经到了生命周期的末端。不过到了年底的优惠幅度并不没有年中那么感人。考虑到全新一代3系确实又好了不少，其实建议值友们等等明年中的全新一代车型，我们已经进行过解读，大家可以参考：

工信部315批目录解读：全新宝马3系长轴距版、全新大众Polo、奥德赛混动版悉数到场，你的钱包按得住吗？工信部，可以说是非常权威的官方谍报网站了。大约在新车上市半年前，车企申报到工信部的新车都会进行公示。和其他国家部委的公示一样，工信部的公示也是非常严谨细致的，在这些内容里，你能了解到新车的尺寸、动力、外形、排放标准等各方面信息。在这些严谨的信息披露中，还有很多脑洞大开的新车出现……昨晚半夜，最新的3汽车小小值| 赞69 评论150 收藏76查看详情

奔驰C级最近刚刚完成了中期改款，最大的变化是尾标越来越大，排量越来越小。主销的C260L车型采用1.5T+48V轻混动系统，要问汽车小小值推不推荐，很显然我们是不太推荐的，奔驰C级的驾驶体验历来糟糕，1.5T排量更小，云评车也知道低扭不足。况且，奔驰C级的优惠也向来不能令人满意，这届奔驰的设计确实很讨女孩子欢心，你要是拗不过就买吧。

C级轿车

C级轿车阵营的变化依然不大，BBA依然牢牢把持着这个细分市场，任二线豪华品牌如何吊打，也岿然不动。

在目前的BBA三款车里，宝马5系的产品力异常强悍，各方面综合水平都很高，而且全新一代设计，确实让“坐宝马”也没有什么不妥。依然不推荐E级的原因还是很简单：优惠少、做工差、用料差、驾驶感不行，不在意这些方面，只是外貌协会，那就随意啦（再说一句，明年初E级也要换1.5T+48V了）。

更加值得期待的是明年初就要上市的新一代奥迪A6L，高级的不仅是外观。内饰也是完全跟A8L接轨，奥迪的全新一代设计语言，比A4L/Q5L/Q2L/Q7，又领先了一代，科技感爆棚，相比5系和E级，丝毫不落下风。

华晨宝马将5系和5系PHEV分开申报的，不过，相对靠谱的5系，PHEV车型在可靠性上的表现就非常糟糕了，这为数不多的销量里头，不少人反映动力系统屡发故障，华晨宝马也已经先行号召用户回店检查过。

凯迪拉克CT6，新老切换跌出榜单，可以理解。不过XTS的销量也略有回落，到了6000以内的水平，更悲剧的是，别克品牌的君越在XTS的阴影下，销量也越来越差，主销车型换装1.3T的中期改款车型恐怕也无能为力。

以价换市的沃尔沃S90销量算得上稳健了，今年全年都稳在了3千左右的水平，沃尔沃汽车中国想必很开心，但车主和经销商们，未必。

A0级轿车

A0轿车阵营的飞度和Polo，也是细分市场稳得一笔的存在。飞度今年1-11月的月均销量已经超过一万台，在整个A0级细分市场萎靡的前提下，完全是依靠综合产品力的出众。当然，也不枉本田粉们在网络上自带干粮摇旗呐喊这么久。

大众Polo，临近换代依然比较强势，当然也只能总结为一句他们都有信仰...以及，优惠真的很大，6万元买个大众Polo，也还是很有吸引力的。

新一代的Polo已经在工信部315批申报了，但申报目录里头没有1.2T，最终上市也很可能没有1.2T这件事，汽车小小值本编必须给它一个大大的差评——上汽大众抠成本确实比较丧病。

赛欧，也是便宜的合资车代表，明年即将换代，销量有望进一步增加。

在A0级轿车阵营，由于单车利润过少，不少厂商也不是很重视，但值得丰田关注的是，南北丰田各自有两款A0轿车，一个两厢一个三厢，但11月，不论是南丰田还是北丰田，俩车的销量加在一起还没有北京现代多。

本文是汽车小小值编辑老邓的原创文章

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