航班变动/延误/取消了怎么办?
摘要:一次航班取消,东航8000里程用出了4000+的价值。航班取消后要做的事情:①致电客服或者赶紧找值班经理改签,尽量别影响出行;②航班取消后,重新提取行李;③去值班经理那里领补偿,等着后续安排。
在刚刚过去的清明节假期,遇到了人生第一次航班取消,这个2019年搭飞机总能遇上些奇奇怪怪的事情。
流水账记一下这个j经历了航班变动/延误/取消的旅程:
2-2 准备清明节回家一趟,东航出了北京-临沂往返经济舱机票,12000里程+100税费的往返,很划算。
3-16 老家通知说去烟台吧,好,预定北京-烟台的机票,发现单程商务舱只要8000里程,划算。
运气站在我这边,发现北京-临沂的航班发生了变动,ok,里程无损又回来了。
4-4 21:00 收拾好行李,准备回家了,浦发AE送机服务,9:30顺利到达机场,东航公务舱在T2有专门的办票柜台,还有地勤推着行李交付托运并引导到两仓安检,好评。在家里就看到前序延误了一个多小时,本来起飞时间就半夜,这下回去就要天亮了。
4-4 22:30 前序航班已落地,我就到登机口等着,早点完成登机,才能早关舱门早回家,真机智
4-4 23:15 登机口地勤告知航班延误了,旅客瞬间炸了锅,围着地勤要说法。听了一耳朵,本来东航10点多有一班MU5136飞机去烟台,也给取消了,一起改到MU5185了,一班取消加一班延误,旅客的行程全被打乱了,心塞。实际上这些旅客还不知道MU5185也要取消了。
瞎猜测一下:这些航班取消和737-max停飞有没有关联?
4-4 23:30 地勤告知:航班取消,原因是前序延误,机组再飞就超时了。
一个大姐激动地说:前面飞机延误了,你们就不能借一架?这个机组超时,就不能换一个?朴素的逻辑没毛病,让百姓理解超时,还是直接说司机疲劳驾驶吧。
在人群中听了一阵子,果断撤退,因为登机口的地勤,真的是一点权限都没有。
4-4 23:45 重新走出安检,找到值班经理柜台,前面已经有两个兄弟在排队了,不出意外,都是MU5185的乘客。
经理在小本上登记,隔壁一小哥帮着复印身份证,经济舱赔400。
轮到我了,递上机票,小哥说:来了一个公务舱的,赔600。我提出了要求:给我改签到明天最早的航班,在从登机口到值机柜台的路上,携程查到明天最早的CA1585还有一张全价公务舱。
经理说:我给你请示一下。一通电话下来,说不行,不能改签外航,只能飞明天的补班航班,还嘟囔一句,你要是花钱买的票,肯定可以改签,里程票不行。看机票规则,正常情况的确不能改签外航,但是航班取消显然是非正常情况了。
又尝试了一下,经理还是不松口,放弃。跟着东航地勤到门口集合去旅馆。
4-5 0:00 闲着无聊,致电东航电话客服,询问航班取消,能否改签明天最早一班,报上姓名,身份证,电话那头的小哥哥就开始查票,说明天国航还有一张,他来尝试一下。等待约五分钟,告知已改签,机票信息稍后发到手机。过了一会,收到了短信,国航J舱,赚大了 。
4-5 1:00 东航地勤带着大家去停车场等酒店大巴,很奇怪,航班应该有150+旅客,只有51人在停车场等着去酒店,其他的人还在找地勤要说法?东航最混乱的来了,对航班取消没什么预案,有的地勤承诺说商务舱有小车送去旅馆,保证单间。几个商务舱的在那里等小车,过了一会地勤说太晚了,找不到小车,大家就在过道里站一会吧,于是核载46人(或者47人)的客车就这么超载了,商务舱的都站在过道里。到了酒店,一开始的确是商务舱的一人一间房,但等我刚要睡,临时舍友来敲门了,辣鸡东航。管理真混乱。
4-5 4:00 从酒店送回了机场,休息室沙发上打了一会盹,拿了几个小酸奶,就走人了。航班落地后,国航告知奖励里程到账,虽然航班取消了,但是有羊毛可薅,还是很开心的。中国银行白金信用卡赔航班取消,定额200。
总结:1、航班延误/取消后,最忌讳的就是和登机口地勤纠结,他们没啥权限,赶紧找机场值班经理或者电话客服联系改签是正道;
2、即使是里程票,只要是商务舱,在非正常延误的时候,好好说说,也能改签外航;
3、东航北京是真的不靠谱,深夜取消航班不应该每年都有那么几次吗?一切按预案来,也不会搞得下面办事的小兵什么事情都得电话请示经理,连个拍板的都找不到。
4、行程有变动不着急退票,航班一旦有变动,就可以免费退票了。
The END!
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