一个"社会底层"的常旅客历程：常旅客真是太太太太太有意思了

「 常旅客计划 」，它包括航空、酒店、铁路、邮轮等四大方面，不同公司会有自己的会员俱乐部。

航空、酒店、信用卡，这三者关系紧密，是很多常旅客相互支持的。常旅客能更惬意的生活，性价比更高的出行。你是如何走上常旅客之路的呢？

小A家庭是属于温饱和小康之间。

2011年博士毕业，进入国企工作，第一个月工资5000出头，现在年薪税前24万，对外说接近8万。

几乎每年都是上百天在外面奔波。这种情况，已经持续了10多年了。

#ABOUT/ 航空里程 /

他几乎可以在不需要别人签字的情况下安排自己的所有出行，但是单位财务有规定飞机只能坐经济舱。

原则上讲，I舱再便宜也不行，Y舱再贵也行。

为了能在同行时带人进贵宾室，就琢磨着怎么也要坐出个金卡吧，需要每年坐40次。

一个月4次，也就是出差两次即可，看起来应该可以操作。

他觉得靠里程升级比次数要难，一般一年就出国1-2次，国内里程坐上个20来次也很难凑够里程，如果经常国际线飞，里程就比较划算。

所以他的计算一直都是按次数，策略就是：只要出城市就坐飞机，宁波也飞机，南京也飞机。

勉强的靠次数维持着东航金卡，积累下来的里程就家人和自己换春节期间的老家往返机票。

对于东航，他的整体思路是：

国内出差，用单位的钱最大限度地积累里程；国际出差，尽可能坐东航和联盟内友航，把里程积回东航。

但是其实说是单位的钱，由于他的自主控制度很高，单次少花一点，可以多出去几次。

#ABOUT/ 信用卡配置 /

和他的航司选择直接相关的就是他的信用卡。

信用卡的权益做得越来越没劲了，所以他出行就3行5卡，有一张是单位卡，平时基本上就直接用下面两张：

专为航机，建设银行东航IC+睿我，境内能刷卡一定刷卡（专项积分12：1给东航里程），不能刷卡就微信支付（综合积分还是35：1换东航里程）；

境外基本就是刷卡了，建行的境外这点好：返现和里程同时都有，所以他计划将来就是换了大白金，这个东航的套卡也留着（10次刷免），境外同时返现和积分还不错哦。

专为酒店，招商银行全币白（VISA御禧卡）和希尔顿有活动，可以2住升金，挺好的，希尔顿的金卡还是很好的，免费双早。

#ABOUT / 酒店 /

在上面就已经知道，他已经入坑希尔顿。

按照维持东航金卡的算法，一年出差20次（40航段），如果全住希尔顿，正好金卡。

金卡希尔顿出国也住希尔顿免费早餐，汇率摆在那儿，自己掏钱在美国吃早餐还是有点儿心疼。

国内出差的机会维持住希尔顿的金卡，凑不够次数就自己给自己找几次旅行吧，还是争取凑够20次，其实是为了国外的早餐。

是疯了吗？真的好好算算汇率。

也研究过万豪和IHG，IHG*级会员也没有早餐；万豪是太贵了，一般费用都超过单位规定标准，而且万豪要白金才保证早餐，要40还是50 nights，哭了。

这里大师兄推荐：会籍不够，可以在酒店大师小程序直接预定，这个不仅打了骨折还匹配权益（酒廊、升房、早餐），up！果然还是野路子比较强。

虽然有身边的人经常给他戴博士的帽子，但他心里知道，他就是一屌丝，没事儿薅薅羊毛，在规则内得点儿蝇头小利。

他算是把常旅客这件事儿做的挺有趣的，打通了航司-信用卡-酒店这条线。

/ 这就是一个社会底层的常旅客人生历程 /