化繁为简,仅推四个配置的2020款WEY VV5该怎么选?

2019-10-18 10:08:17 1点赞 1收藏 2评论

化繁为简,仅推四个配置的2020款WEY VV5该怎么选?

指导价:12.58-14.78万元

竞争车型:领克02、宝沃BX5、吉利博越

月销量预计:2500台

推荐指数:75%

化繁为简,仅推四个配置的2020款WEY VV5该怎么选?

WEY作为自主豪华SUV的开辟者,在斩获关注度之余也赢得了足够的市场尊重。不可否认,旗下的车型都维持着鲜明的调性与设计辨识度,身处“感性时代”,这既是吸引目光的法宝,也映拓出WEY对豪华品质的理解与追求。

在之前的“高光期”里,盘踞紧凑级的VV5一度成为了品牌的销量担当。然而,之后面对同级自主与合资对手的“围追堵截”,VV5一度出现了乏力状态。今年5月,1.5T车型的推出为其带来了新的活力,现在,它还需要“一剂强心针”来重拾底气——增配小改的2020款VV5,新车在便利、舒适、辅助以及智能配置方面均作出了强化调整。

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值得关注的是,WEY对2020款VV5的配置布局作了大幅简化,只推出四款车型,而其中1.5T就占据了三款,由门槛低至高分别是1.5T潮先锋版、1.5T颜先锋版、1.5T智先锋版,至于2.0T车型则仅提供擎先锋版,在“快餐”式消费趋势下,这倒是件好事,至少大幅减轻了大家的选择困难综合症。

升级内容

新车的外观基调维持不变,只是为了增加看点,对部分外观细节作了调整,包括灯组、轮毂、进气格栅、排气口等等,精致度、科技感都更上一层。现场观察发现,矩形排气口仅为“装饰”,排气管实体则隐藏于保险杠下方,个人认为激进感有所降低(老款为四出排气)。

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内饰中,装饰面板采用了新纹理,并改用了电子挡把,中高配置车型新增12.3英寸悬浮式中控屏。内置功能包含语音识别、在线导航、360°全影像智能泊车等等。值得一提的是,语音系统具备自然语义和上下文理解能力,控制对象包括车窗、音乐、导航。另外,液晶组合仪表可映射导航界面,行车时视线集中在前方,提高行车安全性。其他方面,新车还搭载了AEB主动刹车功能和9.3版高动态版ESP,产品力有了显著的提升。

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现阶段,丰富的科技与智能配置仍是自主品牌的“独占优势”。只是,随着合资品牌的逐步渗透,该优势并不能保持太久。为此,自主品牌也须拿出更有效的对策了,我想强化新车品质倒是个不错路径。

空间方面则无变化,乘舱垂直空间表现良好,后排头部空间达到了一拳半。将前排调至合适位置后,后排靠膝部空间一掌有余,这与FF平台存在直接关系——机械部分占比小即能将轴距优势发挥至最大程度。

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版本对比

直接说结论:2020款VV5中,个人最为推荐1.5T智先锋版。

首先,在价格不变的前提下(相对老款1.5T智先锋版),新款作了配置上的取舍,新增配置有:前排座椅加热、12.3英寸中控屏、OTA车载系统升级等;而舍去的则为:前置雷达探头、主驾座椅4向高低调节、主副驾化妆镜照明。除此以外,2020款VV5的车机系统集成了新互联映射功能。个人来看,新增内容意在强化感官体验和科技氛围,比如以OTA升级跟进时代潮流,车机系统升级自由度高。

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1.5T其他车款,低配与次低配价格均控制在13万元内,其实也相对诱人。当然,配置的“妥协”程度也十分具体——大尺寸液晶仪表、四门一键升窗、流媒体后视镜等等都与它们无缘。

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1.5T智先锋版和2.0T擎先锋版的定位趋向存在显著差异。前者配置完善,可看作2020款VV5的“代言者”。而后者配置丰富程度虽有不及,不过却在动力层面上拥有压倒优势,最大功率、扭矩分别为167kW(227ps)和387N.m,尤其扭矩领先了100N.m。当然,以工况图看,1.5T智先锋版倒也并非“拿不出手”——峰值扭矩平台小有前移,为1400-3000rpm,低速区间动力响应足够迅速;225/60 R18规格轮胎滚阻系数略低,整备质量也“仅”为1646kg,降低了自身负荷。以上几点在一定程度上起着找补作用,缩小了两者间在动力性能上的差距。

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来看具体配置差异,1.5T智先锋版多出了带位置记忆功能的电动后备箱、皮质方向盘、内置行车记录仪(选装)、前排座椅加热、主副驾电动调节座椅、自动大灯、四门一键升窗、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠、感应式雨刮。2.0T擎先锋版则独占了前泊车雷达和Infinity 12喇叭音响。

综合万元差价看,若不十分看重动力,1.5T智先锋版的诱惑力明显更胜——丰富的便利/科技/舒适配置显然更贴切VV5的时尚定义。如以城市代步为主,1.5T车型也可以在能耗和动力间找到平衡点,而该级消费者特别看重前者。

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驾仕总结:

内外细节上,2020款VV5仅做了“微调”式升级,以维持自身的品质感优势,而个人唯一不太认同的是以“装饰排气口”替换了之前的四出排气。机械部分,新车依然延续1.5T/2.0T+7DCT组合,不过引擎输出有了明显提升。话说1.4-2.0T增压引擎几乎就是“黄金排量”的代名词,技术成熟稳定,涉及的品牌和产品级别也都十分宽泛,关键对能耗、排放、动力还有不错的兼顾性。跟据官方资料,2020款VV5 1.5T、2.0T油耗成绩分别式6.6L/100km和7.1L/100km,参照各自的整备质量及轮胎宽度看,该成绩确实有跻身同级前列的资本。

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关于推荐1.5T智先锋版的理由,我想,有“性价比”作支撑就足够有说服力了——作为1.5T顶配,智先锋版比颜先锋版高出0.8万元,可配置跨度却非常可观;相对2.0T版,除动力逊色外,也仅少了高级音响和前置雷达,价差却已到了“万元”级,何况2.0T版大多数配置并不及1.5T顶配。因此,想在14万内选择一款综合实力拿得出手的自主SUV,2020款VV5 1.5T智先锋版或许就能交出这份满意的答卷。

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文|托米

图|托米

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