丰田“跌落神坛”！曾加价5万，如今降到38万，330Ps配四驱三把锁

新能源车的崛起彻底改变了消费者的用车喜好，人们已经忘了一款车的可靠性有多重要，而去更多的体验现代智能科技带来的便利性和娱乐体验，汽车已经不再是简单的代步工具了，而是一种精神寄托、一种提供情绪价值的工具，这种巨大的改变也让中国汽车市场格局发生了改变，像传统的一线品牌丰田、大众等，也因为流行趋势的改变而走下坡路。

今天就不得不说硬派越野圈里的现状，就如上面说的，现在很多家庭都追求智能化、舒适性，就连硬派越野也要具备堪比新能源车般的智能化体验，但在这一领域，丰田普拉多因为没能紧跟时代潮流而跌落神坛，昔日的辉煌时光已经不复存在，而在越野圈里人们更多的是谈论坦克300、400、500、700等车型，它们更符合当下消费者的用车需求。

现如今已经没多少人关注丰田普拉多这款车了，当年的加价神车也终于跌落神坛，如今普拉多的终端市场也开始进行了大幅度优惠，跌幅达到了7万，全款下5万，入门价已经来到了38万多，普拉多怎么就瞬间不香了？而且即使是这价格，上个月仅卖出了1747辆，对于普拉多这样的现象级车型来说实在太惨淡了。

其实普拉多卖不好的原因有很多，但很大程度上是因为消费者的注意力发生了改变，特别像坦克300、全新哈弗H9这样的国产车型，它们的智能化程度更好，更豪华也更舒适，反观普拉多依旧保持以往的设计理念，给你够用就行的配置，被吐槽最多的就是全新普拉多的内饰设计，一股子塑料味道，舍不得给你好的用料，导致50万级的车内饰还不如国产车。

其次外观设计褒贬不一，现在燃油车的设计似乎走到了尽头，很多一线大厂对车辆的更新换代在外观方面不敢有太大的改动，因为上一代车型就非常经典了，普拉多也是如此，以往那种圆润大气的形象，稳重又耐看，很符合更多年龄段的消费群体。

但是全新普拉多的换代，虽然提供了两种外观造型，整体方正有力得车体，包括圆形大灯等设计元素，回归了硬派越野的那种原始风格，但这样的设计也造成了与坦克500等车型的强烈反差，给人的感觉国产车在进步，而丰田普拉多在退步，但有一部分人认为现在就流行原始硬派风格，普拉多的设计比较时尚，褒贬不一。

最后就是动力系统了，对于普拉多这个级别的人来说，大排量就是硬派大尺寸越野车的灵魂，随着硅油风扇的怒吼，那种大排量车型所带来的力量感让人心潮澎湃，结果全新普拉多带来的是更省油的2.4T油电混动，四缸发动机就没有了大排量的那种底气，尽管加上电机综合功率能够达到330Ps/630N.m，加速性能比以前更强且油耗更低，但是它就是四缸机，消费者不认可。

不过新款普拉多的越野素质更强了，以强劲的动力为基础，全系配备了前双叉臂后多连杆式非独立悬架、全时四驱系统、双托森差速锁，高配版本为前后共三把差速锁，为其提供了强悍的越野脱困能力，同时还有横向拉杆，从而更好的抑制侧倾，提升高速稳定性，所以说越野性能、操控性都相比以前反而是提升了，但是在这个善变的时代，没有永恒的王者，普拉多走下坡路也只能说新能源技术太强大了，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。