试驾电摩，别只试加速，这几件事一定要现场感受

很多朋友去线下门店试驾电摩，坐上去拧一把油门，感受加速猛不猛，转两圈就结束试驾。很多潜在问题，这样是试不出来的。

试驾的核心，是体验日常通勤的真实状态，而不是体验一瞬间的推背感。

第一，低速挪车感受整车重量。电摩很多车型整车重量可以到140公斤以上，原地掉头、倒车、在狭窄车位挪车，力气小的骑手会非常吃力。

原地推行，感受整车重量，判断自己日常能不能轻松掌控，这一点女生骑手尤其要重视。

第二，测试减震的表现。专门找减速带、井盖、坑洼路面，不要减速到几乎静止。

感受过颠簸的时候，减震是生硬硬碰，还是可以柔和过滤震动；连续颠簸之后，会不会不停弹跳回弹。

减震直接影响长时间骑行的疲劳感，减震调校差，通勤几十公里下来手腕腰都会酸痛。

第三，感受刹车手感。找空旷场地，干燥路面，中等速度做几次重刹。感受刹车虚位、制动力输出是不是线性。

不要只试温柔刹车，模拟紧急状态，感受车辆会不会明显甩动。

如果条件允许，可以找潮湿地面简单体验，感受轮胎抓地表现。

第四，在阳光下看仪表。很多车型仪表室内看着清晰，户外强光下面反光严重，骑行过程看不清速度、电量，非常影响安全。

试驾务必在室外自然光下面观察屏幕可读性。

第五，模拟载人。带上同行朋友坐后座，感受整车下沉量，过弯的时候车身姿态。

单人骑行和载人骑行，车辆表现差别很大，大部分时间会载人，这点就不能省略。

不要被起步加速迷惑，加速再迅猛，日常通勤我们大多数时间都是三四十到六十公里每小时。

试驾多模拟日常通勤场景，把挪车、过坑、刹车、强光看仪表、载人全部体验一遍，才能够知道这台车适不适合自己。

纸面参数很漂亮，不如自己骑上去的真实感受。

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