昨天刷到一条张家港乐道L90车主的帖子，值得一说。
他去年8月底大定，是妥妥的首发车主，10月5日提车。车还没开满一年，已经被大修拆解了两次：5月空调不制冷，售后查不出毛病，把整个前备箱拆了一遍，最后发现是空调传感器出厂就坏了，前后折腾一周才修好；8月17日下班路上，左前胎压传感器先失灵，接着另外三个接连报警，最后四个全挂，同一时间蓝牙钥匙、NFC卡片钥匙也一起罢工，上下车、启动全靠手机App点。目前售后初步判断是左后方线路故障，还在等总部方案，他原定的周末自驾游只能搁浅。小红书
帖子本身热度不算爆，但76条评论很说明问题。一派直接劝退：“首发就是小白鼠，换车必须从二代开始换”；另一派觉得电子元件多，出问题正常。小红书有条高赞回复说得在理：概率问题能理解，但一年内碰上两次，频率太高了。
我把过去一年小红书、知乎、微博上的L90投诉帖翻了一遍，整理出下面这些内容。不站队，先看清楚问题到底是什么。
翻完15条投诉帖，问题集中在这五类
第一类，门把手和车锁系统，出现频率最高，也最让人不安。早在2025年8月，首批提车不到一个月，就有西安车主发帖称自己的L90"无需任何钥匙就能解锁、直接开走"，转发过百。小红书售后确认故障属实，原因是车机软件BUG导致蓝牙模块失效，车主转述售后说法：问题还会发生，且所有L90都存在隐患。今年问题还在延续：4月有车主蓝牙钥匙和NFC卡同时失效，还有一扇门在P挡会自动弹开；5月有人主驾门把手感应弹出损坏；7月有车主说感应门把手一进水就失效、车门偶尔自己打开，甚至有车主开始自己给门把手缠高温胶带凑合用。小红书
第二类，四个胎压传感器同时失灵，至少三起。4月有人行驶中四轮传感器一起报警，锁车重启也恢复不了；7月有人顶着44度高温遇到四轮胎压故障；加上昨天这条热帖，症状高度一致。小红书单个零件损坏可以归运气，同样的症状三个月内出现三次，就不太能用运气解释了。
第三类，超声波雷达和泊车。2025年8月有车主提车第三天就遇到超声波雷达罢工，那条帖子87个赞、150条评论；今年8月又有人出游途中遇到，自动泊车直接不能用。小红书
第四类，动力与低压系统，集中在去年11到12月。有两位车主两天内先后发帖，行驶中突然提示"动力系统故障"、车辆完全无法启动，其中一位说官方只肯用积分补偿；之后又陆续出现整车无动力、半个月两次低压故障的案例，售后答复是软件BUG。
第五类，冷却与空调。除了热帖车主的空调传感器，7月有车主被判定"石子蹦到导致冷却液泄漏"，要自费2200元换板子；还有25款车主冷启动偶发"冷却系统异常"弹窗。此外还有零星的空气悬架故障、车门异响——后者车主已经自己研究出了用3M胶垫掉的解决办法。
两个边界要先说清楚。其一，以上案例大部分是25款首发批次，但并非每条都注明了年款，不能断言所有问题都只属于25款；其二，公开渠道我没有检索到L90相关的官方召回记录，这些问题目前基本以售后个案维修收场，官方没有统一说法。
为什么问题集中在首发批次
评论区其实已经给了答案，时间线也能对上。
L90在2025年7月31日上市，BaaS租电方案17.98万起，这个价格在当时的大六座纯电市场几乎没有对手，首发卖得很猛。但到今年3月，L90单月销量只剩3000多辆。4月21日，2026款L90上市，售价区间维持26.58-29.98万，加了自研神玑NX9031智驾芯片、车顶激光雷达和零重力座椅，增配不加价。面对老车主"背刺"的质疑，李斌的回应是：“愧疚，但必须更新换代”。知乎
评论区对25款的评价很直白：匆匆忙忙上市，走量优先于走质。而26款车主那边，“目前没遇到任何问题"的声音不少，也有人直接说"26款把一代的毛病都改完了”——这属于口碑侧说法，不能当定论，但结合改款节奏，首发批次质量换销量的判断，在社区里已经接近共识。
另一面是，L90上市一年交付突破6万台，是30万级纯电大型SUV的销冠；乐道品牌7月交付10155台，同比增长69.9%，创了新高。今日头条微博也就是说，这台车的产品定义——空间、换电、价格——是被市场验证过的，但首发批次的质量欠账，留给了首发车主自己消化。
想捡25款便宜的人，先看三条兜底
这才是重点。现在25款L90的二手行情很诱人：BaaS租电的准新车普遍挂到14-16万区间，官方二手车渠道25款准新挂18.6万，甚至有26公里的全新过户车挂19万出头。小红书小红书小红书对比26款新车26.58万的整车起售价，价差接近10万。
这个漏可以捡，但要把三件事想明白。
第一，乐道的质保跟车，这是最大的兜底。整车质保4年/10万公里，三电质保8年/16万公里，过户后继续有效——这一点和蔚来品牌"权益限首任"的规则不同。微博以2025年10月提车的25款为例，整车质保要到2029年10月才到期，现在买二手还能剩三年多。买之前让售后按车架号查一遍剩余质保，白纸黑字最稳。
第二，别把"三电8年"当成"整车8年"。三电只保电池、电机、电控，而投诉帖里高频出现的门锁、传感器、空悬、车机，走的都是整车质保，只有4年。小红书最近社区里人保等第三方延保正在密集推给乐道车主，赌的就是这个认知差，要不要买可以，先搞清楚保什么。小红书
第三，权益逐项确认。智驾权益怎么随车转、租电合同怎么过户，社区里已经有人在问，但没有统一答案。签合同前让官方书面确认哪些权益跟车、哪些随首任车主消失。
结论：三类人三条路
家里唯一的车、打算长持五年以上、又怕折腾的，直接买26款新车。8月权益到31日截止：0.99%年化的七年低息、五年免费NOA+NOP智驾、选装六折，展车还有额外折价，具体以门店核算为准。小红书
预算优先、愿意做功课的，25款准新可以捡，但交钱前把这四步做完：查售后记录，重点看门锁、传感器、动力系统方向有没有反复维修史；现场测四个门把手感应弹出、蓝牙钥匙、四轮胎压显示和超声波泊车；按车架号确认剩余质保和权益范围，要书面；预留一笔延保预算，尤其是车龄接近两年的。
已经是25款车主的，把每次维修记录留好，出现上面那些症状时要求售后出具书面故障确认；临近出保的，认真评估一下延保。
两个信号值得继续盯：一是26款的投诉量，它上市交付时间还短，未来半年就是"二代有没有修好一代病"的验证期；二是官方会不会针对门锁和胎压传感器这些高频问题出统一的OTA或延保方案。有动静我再更新。
这台车卖得好有它的道理，首发问题多也是事实。捡漏的关键，从来不是便宜了几万块，而是便宜之前，你把账算明白了。
