刚发布的汽车销量排行榜，第一名有点离谱啊

几家主流新势力车企，在 9 月的销量/交付数据，目前基本都公布了。

其实还蛮有看点的，方程豹钛 7 系列持续火爆，当月销量达到 32144 辆；小米澎程系列上市，直接把小米单月交付量抬到 40000 台以上。

零跑的成绩更是夸张，连续第三个月全球交付超 10 万台。

毒圈还在缩，但强者恒强的效应也越来越明显了。

零跑：连续3月破10万

先说 9 月的新势力销量冠军，啊没错，还是咱们熟悉的零跑。

零跑 9 月全球交付 105656 台，同比增长 59%，环比增长 2.45%。这也是国内新势力中，首个做到连续三个月销量突破 10 万的参赛选手。

之所以能这么猛，跟零跑的出海策略关系还挺大。

根据零跑的官方数据。9 月零跑海外出口超过 2.7 万台，1 到 9 月累计出口超过 15 万台，已经提前完成了全年出口目标。

光是出海的量，就占了 9 月总交付量的两成多。

今年前9个月，零跑汽车海外累计出口超15万辆，欧洲销售与服务网点已突破1000家。为了后续增长，零跑汽车计划在明年四季度推出第二品牌。

国行市场这边，零跑 A10 9 月交付 36402 台，后手出牌的兄弟 A05 月交付也有 11945 台。

零跑 D19 在 9 月的交付量破万，算是站稳了 25 万价位段。

比亚迪：稳

如果计算整个销售层面，那第一还是比亚迪集团，9月份销售463561辆，其中乘用车销售456713辆，海外销售179877辆。1-9月份累计销售3131576辆，海外累计销售1337831辆。

其中，比亚迪旗下的方程豹品牌，9 月销量为 43181 台，同比增长 79%，环比增长 3.9%。

钛 7 系列占绝对大头，当月销量高达 32144 台。然后豹 5、豹 8、钛 3、方程 S 累计 1 万多台。

9月腾势Z9S正式上市，补齐豪华轿车板块，闪充配置开始向王朝网、海洋网主流车型下探，依靠高端+大众化双线产品矩阵，对冲国内市场内卷压力，持续扩大全球市场份额。

鸿蒙智行：变化太大

鸿蒙智行 9 月交付 37490 台，同比下滑 29.15%，环比下滑了 10.95%。能看到整体增速慢了下来。

我知道机友们在关注什么，直接说吧，问界的销量还是被算在了 9 月交付量内。

官方并没有公布五界各款车型的具体销量，但能大概猜出下滑的原因。鸿蒙智行在这个月，捣鼓了贼多新车——智界 R7 焕新款、智界 RX、享界 V8 和问界 M8。

而且基本都卡在月底开售，订单还没转化为交付，再加上问界和鸿蒙智行正处于调整阶段。

估计要等后两个月，咱们才能看出鸿蒙智行的真正实力。

吉利 VS 奇瑞

奇瑞9月292,308辆，同比+14.37%。出口207,814辆、占比71.1%；前三季度累计出口155.1万辆、同比+65.6%

吉利9月292,168辆，同比+6.97%，与奇瑞仅差140辆。其中银河13.05万辆，极氪37,216辆、同比+103.85%；领克18,493辆、同比-43.79%。

其中，极氪 9X 交付 7225 台。

可以看的出来，极氪汽车的销量整体还是往上走，极氪001也发布公告将要在明年迎来焕新款，不过新款的极氪001预计在外观和性能上的变化不大。

至于领克，目前看来还是处于迷茫状态，新发布的领克10也暂时还没有撑起场面，领克20已经发布了，也期待一下吧。

小米：超4万

小米 9 月交付量，在 40000 台以上。这也是小米 2026 年首次单月交付突破 4000 台。

毫无疑问，这肯定是来自小米澎程的助力，该系列交付首月就超过 10000 台。澎程是 9 月 12 日才开始交付，实际交付周期只有 20 天左右。

另外 SU7 和 YU7 那边也没闲着，9 月 SU7 和 YU7 都推出了选购优惠，销量应该挺稳定。

另外雷总在国庆前直播还提到过，国庆假期结束，就公布小米澎程的具体锁单数据。到时候咱们就能看到，小米澎程首销期的真正实力。

蔚来：3.74万，蔚来品牌迎来第100万辆

蔚来9月交付37,408辆，同比+7.7%。蔚来品牌21,318辆、同比+55.3%，9月21日完成第100万辆新车交付；乐道8,763辆；萤火虫7,327辆、同比+26.9%。

前三季度共交付300,301辆、同比+49.2%。

说实话，萤火虫还挺让人意外的。记得这小车在刚发布那会，网上有不少人都说它长得丑。现在看习惯了感觉还挺好看的，而且口碑越来越好，卖得也越来越好了。

吉利控股与蔚来达成资本层面充换电战略合作，双方互相入股能源板块，打通跨品牌充换电网络，推动行业补能基础设施共享落地。

说不定以后能够看到吉利汽车能够使用换电呢？期待一手。

小鹏汽车

9月小鹏汽车共交付新车41,256台，环比增长5.5%，同比下降0.8%；1‑9月累计交付284,367台，累计同比下降9.2%。

MONA L03 产能上来了，9 月交付突破 14000 台，年轻用户占比过半。

GX 连续三个月单月交付超 7000 台，在 9 月的交付量达到 7224 台。

看得出来，虽然小鹏汽车现在的销量势头还在，但预期还没有达到，主要是靠年轻版冲销量，但主力产品目前还在承压，这和蔚来ES8的高价形成对比。

理想

理想 9 月交付 31817 台，对比 8 月数据下滑还挺明显。

不过新一代理想 L6 表现还不错，当月交付破万了。

9月2日新一代MEGA上市；9月16日纯电车型i9上市。新车理想i9不管是从价格还是质量上都很能打，但是目前看来，可以挖掘的潜力还很大。

另外，2026 款理想 i6 定在本月上市。感觉应该有不少人在等这款车，销量能不能上去，就看 i6 了。

长安汽车

9月份销售22.89万辆，其中新能源车交付11.32万辆，同比增长13.9%；海外交付9.62万辆，同比增长73.8%。

按照品牌划分，长安品牌交付50300辆；长安启源交付46507辆，累计销售突破100万辆；长安深蓝9月份交付30185辆，第100万辆整车下线；长安凯程交付19000辆；阿维塔交付8183辆，表现平平。

基本盘还在，也是靠10~15万的车子冲销量，高端目前还没有站稳。

就是不知道新的方盒子阿维塔T09能不能带来一波销量了。

其他的品牌，如广汽昊铂埃安BU，35,494辆。北汽新能源品牌销量 24,080 辆，同比增长 17.24%。岚图汽车 2026 年 9 月交付 13025 辆。

其他的品牌也就不再做专项的分析了，都是常规的销量水平。

新上榜的MG名爵需要特别提一下，MG 07月销超过14000台！

推出的MG07在15万级的竞争力实在是太强了，15万你就能买到纯电续航845Km的车型，你还要啥自行车呢？

国内市场已经从"增量竞争"变成"存量厮杀"，出口占比还在抬升。10月是四季度开局，你们觉得，10月大家看哪些车能爆款起来呢？