2026年！没有激光雷达的车，你还敢买吗？

今晚，深蓝S07 AI激光版上市。

▲ 深蓝S07 AI激光版侧面实拍（汽车之家摄）

增程版限时价15.49万起，纯电版16.59万起。

15万这个门槛，以前连ACC自适应巡航都未必给全。

现在直接塞进去一颗激光雷达，外加华为乾崑ADS 4 Pro。

这不是加量不加价，这是把智驾的定价体系重新写了一遍。

▲ 深蓝S07 AI激光版另一角度实拍（汽车之家摄）

先看账本。

15.49万，你买到什么？

全车27个传感器。

1颗车顶激光雷达，3个4D毫米波雷达，外加11个高清摄像头。

城区NCA、高速NCA、全场景自动泊车，全部标配。

两年前，这套配置出现在30万级的问界M5上。

一年前，小鹏G6把激光雷达压到20万出头，已经被称为价格屠夫。

今天深蓝直接砍到15万级。

智驾的成本曲线，比所有人预期的都陡。

▲ 深蓝S07内饰与中控屏实拍（汽车之家摄）

再看座舱。

高通骁龙8295P芯片，算力足够撑起大模型。

15.6英寸2.5K向日葵屏，加上55英寸AR-HUD。

硬件堆到这儿，已经是20万级的主流水平。

但深蓝这次押的是软件：豆包大模型上车。

火山引擎深度共创，端到端部署，不是云端转接那种半吊子。

一句'你好深蓝'，车控、导航、闲聊全打通，不用跳APP。

声纹识别、情绪管家、车外语音开后备箱，这些功能过去只在30万级车型上见过。

深蓝CEO姜海荣说，真正有用的AI，是上车之后能少费点心。

这话的潜台词很清楚：别堆功能，要堆理解。

▲ 深蓝S07车辆细节实拍（汽车之家摄）

三电也有升级。

800V高压平台，6C超充。

30%充到80%，只要9分钟。

纯电版CLTC续航最高725km。

增程版综合续航1385km，百公里馈电油耗3.8L。

百公里馈电油耗3.8L，这个数据放在插混里也算靠前的。

FSD可变阻尼悬架、HRS液压回弹止动器，底盘硬件没有因为价格低而缩水。

前排双零重力座椅，主驾带按摩，后排新增加热和4.2英寸控制屏。

这些配置单拉出来，每一项都不像15万级车该有的。

▲ 深蓝汽车与豆包大模型合作官宣图（搜狐汽车）

但深蓝敢这么定价，底气从哪来？

答案是规模。

今天上市的同时，深蓝官宣第100万辆整车下线。

四年从零到百万。

8月全球销量28659辆，覆盖100多个国家和地区。

泰国罗勇工厂已经投产，全球化布局在加速。

规模上去，供应链成本才能下来。激光雷达从3万一颗降到几千块，靠的就是这个逻辑。

深蓝不是第一个装激光雷达的品牌，但可能是第一个把激光雷达做成15万级标配的品牌。

这意味着什么？

意味着20万以下市场的游戏规则变了。

以前买车看三大件，现在买车看传感器数量。

以前智驾是加分项，现在智驾是入场券。

深蓝S07 AI激光版这张入场券，卖得比别人便宜五万块。

竞品不会坐视。

银河E5已经把激光雷达压到9.78万。

领克20全系标配激光雷达，北汽星钽5X也在跟进。

2026年，激光雷达正在从'高端专属'变成'基础配置'。

对消费者的建议是：如果你今年打算买15万级SUV，智驾配置必须放进必选项。

不是因为它酷，是因为未来两年，没有激光雷达的车，二手残值会很难看。

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