12.99万起，320公里，日产NX7预售12.99万，真不降价？

你手里有13万，想买台插混SUV。

看了三个月，一直没下手。

不是你挑不出来，是你怕。上个月刚提车的人，这个月就在群里骂街——官降两万。

所以你一直在等一个信号：这车到底还会不会再降。

11月13日，东风日产NX7开启预售，12.99万起。价格本身没什么新鲜的。

新鲜的是发布会上，销售公司总经理辛宇专门说的一句话：这次不玩刻意抬高预售价、上市再降价的套路。

这话要是别的品牌说，你可能就信了。

说这话的是日产。

就在这周，北京一家东风日产4S店挂出来的价：轩逸经典安心版，指导价7.99万，直降1.79万，卖6.20万。

降幅22%。

轩逸是日产卖了十几年的招牌，现在还靠这个价走量。同一个品牌，一边在降两成，一边说我不降。

不过这回有件事，你自己能验证，不用听它说。

12.99万的入门版，宁德时代40.9度磷酸铁锂，CLTC纯电320公里，满油满电1666公里，亏电油耗3.75升。

你去店里问过就知道，13万这个价位的插混SUV，海报上的价格都是给最短续航那款的。

银河星舰7标10万出头，那是130公里版本。宋PLUS DM-i入门款112公里，13.28万起。想要300公里往上，得往15万走。

NX7把40.9度电塞进了12.99万的入门版。三个版本，电池一模一样，全是40.9度，续航全是320公里。差的只有座椅、屏幕和激光雷达。

座椅是日产的招牌。这台车四座都有通风加热，前排还带12点按摩，6.33升冷暖冰箱，17.3寸3K屏，55寸AR-HUD。

这些东西放在13万，以前是国产车拿来打合资的配置单，现在反过来了。

宋Pro飞驰版倒是给了301公里，12.99万，跟NX7咬得最紧。

所以320公里这个数，今年13万这个价位，是能拿出来比的最长那一档。

那“不降价”这句话，能信几分？

不能全信。

辛宇11月15日接受采访时，话说得比发布会软：设预售价时已经尽量往正式价靠，最终价格看11月27日公布的结果。

“尽量”，“看结果”。

这两个词的意思是，11月27日那天，还是可能变。

还有一件事你得知道。日产上一款新能源轿车N7，去年上市时月销很快破万，一年不到就掉下来了。

首发那波热度谁都买得到，留在牌桌上得靠别的。

这家公司10月在中国卖了22295台，同比跌67.14%，连续第七个月下滑。

它现在需要一台能走量的车，比你需要一台便宜的车更急。

12.99万，40.9度电，320公里。

这个价，日产确实没敢多要。

至于“不降”——11月27日见分晓。

在那之前，你手里的钱，比它嘴里的话管用。

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