千元级后装HUD效果怎么样？简评欧果G2-ADAS驾驶辅助升级版HUD

国际惯例，首先对值得买选中我参与本次众测表示感谢。

序：HUD简介

1、什么是HUD

HUD即Head Up Display，也就是平视显示器。最早运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。

传统的汽车仪表盘都在仪表台下，导航更是布置在中央，需要驾驶员把目光从道路上移开才能看到，而高速驾驶时，这段移开目光的时间就有可能造成安全事故。为了提高安全性，汽车厂商很早很早就把HUD技术引入了汽车领域。

2、HUD方案简介

（图片来自网络，侵删）

汽车HUD实现方案主要就是两种，一种是如如上图这样的，单独一块透明显示屏。这种方案实现起来比较简单，价格相对也比较低廉。但这种方式有两个缺点：

1、显示屏一般都比较小，因此能显示的数据比较少、字号也比较小。

2、驾驶者在浏览各类信息时，实际视线还是需要转移到近处的显示屏，并不能做到完全无间断的看路。

不过，低廉的价格以及较低的技术含量还是让这种方案成为后装市场的主流，本次评测的欧果G2就是采用了单独显示屏方式来实现HUD的。

另一种就是如宝马一般的将信息投射到前挡风玻璃上。这种方式完美解决了第一种方式的短板：投射到前档玻璃上的图案可以做的很细腻、屏幕尺寸（虚拟）也可以做的很大，因此可以显示更多更清晰的信息；通过特殊的投射技术，可以将图案投射到远方，减少驾驶者视线焦点的变换，更进一步提高安全性。

这种方式的缺点主要就是贵。还是那句话，贵的东西唯一的缺点就是贵。

后装市场上的一些产品就是采用了这种显示方式。不过，对于后装市场来讲，实现这种投射方式的难度除了贵以外，还有各种技术难题，因此车萝卜的主机上依然有一块玻璃屏幕。

此外，还有很多超级廉价的所谓HUD，其中最简单的就是搞一张半透反射膜贴在前档玻璃上，然后下面放一个简单的小显示器（你都可以用手机去代替）

但这类产品的投射质量较差，功能也比较一般，所以只适合装B，并不能称之为真正的HUD。

以下，我们进入正题。

一、开箱验货

闲话不说，本次众测产品众测君委托了京东快递送货上门，北京到济南隔日达，京东速度一贯靠谱。

敢把电子产品仅用一个塑料袋（拆开后有薄薄一层气泡纸包装）装上就发货，众测君对京东快递还是很放心啊。

“朕值到了”黄胶带封装的包裹相信是每个值友都渴望收到的。值得买平台的众测选择相比其他平台，更加注重值友的贡献，也就是大家发布的文章数量与质量，所以多写原创是提高众测欧气的不二法门（惭愧，我的文章数量与各大神小神们相去甚远啊）。

三下五除二剥去气泡纸，露出了本次众测产品的真面目。纯黑的包装上面白色欧果标志十分醒目，智能行车助手表明了它的身份。另外，盒子本身还是很完整的，仅有一层边缘有轻微变形，说明京东快递确实值得众测君信任。

黑子背面有一些常规参数以及配套APP的下载方式。

打开大盒子，又是一层包装，依然是大大的IOG标志，内核采用的是黑色木纹纸，看起来质感要好很多。

内盒总共有两个，上面大点的是主机，下面小点的是带有ADAS、电子狗等功能的摄像头（行车记录仪）。

主机盒子装的很规整。左上角的小纸盒里放的是合格证和保修卡。

知道大家不感冒开箱，我也不多写了，直接上个全家福。上面就是两个盒子里面所有的东西（还有个读卡器忘记拍了）。从上到下从左到右依次有：32G高速TF卡、主机魔术贴、记录仪底座、取电线、数据集中分配线、GPS模块（袋内）、记录仪多合一连接线、记录仪及HUD主机。

以上是内附的安装、使用说明。可以看到，部分安装使用须知是A4纸打印版，不知道是不是因为众测产品的原因。另外，安装说明文字为主、图片较少，希望欧果能有改进。

不过这个不是什么大问题，右下角的纸条是预约安装说明，欧果与途虎合作，提供安装服务。

主机大小大家看看和小米MIX2的对比吧。宽度基本一致，长度短了四分之一吧，厚度大概是MIX2的两倍，整体还是比较小巧的。

主机正面除了G2的标志再无它物。

背面则是数据供电一体的microUSB接口和一个光线传感器。

配套的行车记录仪是传统的隐藏式安装样式，摄像头可以上下活动，背面有屏幕。另外，背面大大ADAS标志表明了它的重要功能。

需要注意的是，欧果G2最重要的线缆上有个小黑盒，厂家命名为数据分流器，取电线、HUD主机、摄像头以及胎压监测（本套产品中没有）的数据与供电线都通过一个六针快速插头连接到数据分流器上。同时，数据分流器上还有一个OBD连接线，用来插入汽车OBD接口，读取行车电脑数据。

这是其中一个插座，拍的有点虚。类似的插座总共有三个，分布在三个侧面上。

从收到的实物可以看到，本次众测产品是欧果G2-ADAS智能驾驶助手（精装版），不含胎压监测模块，天猫目前售价1150元。

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二、安装调试

由于本次众测产品不含胎压监测模块，在研究了一下安装说明后，我决定自行安装设备（因为没有预约安装，厂方还主动与我联系询问是否收到商品，在这里为厂家的细心赞一个）。

欧果是采用的保险丝取电方式，需要一定的动手能力，但难度并不高。关键步骤就是找到车内的保险盒，并从中找到ACC、常电的保险丝和接地螺丝。其中，保险盒的位置可以在说明书中找到，判断ACC、常电主要是用万用表测量，熄火状态有点的就是常电，只有ACC状态有电、熄火没电的就是ACC。

不过，现在网络很发达，一般的车都可以在网上找到保险盒位置以及内部保险丝分布情况。我的车是菲亚特菲翔，通过百度就能找到很多相关资料。

菲翔的保险盒藏得比较深，需要先卸下仪表台驾驶侧的侧板，卸下两个螺丝，再取下上图红色箭头处的装饰板才能看到。这些装饰板都是用卡扣固定的，拆卸时一定要注意不能用蛮力，不然卡扣断掉就糟糕了。如果对自己动手能力信心不足，建议还是预约途虎合作店安装吧，反正是免费的。

这个是我车的保险盒照片，常电、ACC、地线位置都是网上查到的，我又用万用表确认了一遍。

这里取保险丝要注意，一般来讲保险丝卡的都比较紧，如果位置不凑手比如我的车这样，取得时候就比较困难，不能着急。

欧果的取电线是做好接头了的，安装时只要按说明把取电线上不同颜色的线缆插入响应的保险丝盒里就行，注意，接地线需要卡在螺丝下面。

GPS模块厂家建议放置在A柱下部位置，本身模块自带3M胶方便固定。

整个安装过程比较快，个人认为主要难点在于理线、藏线。由于是我一个人作业，所以安装过程没有照片，不过这个也不是重点。

装好后，把车钥匙拨到ACC位置，HUD屏幕自动升起并进行自检，这一刻B格满满（动图为后期补拍）。

记录仪的屏幕也会亮起（拍照时已经自动显示时间了），这里欧果的设计很有意思，开机音乐是红警2中经典的视频接通音，很有战斗的感觉。另外，记录仪还需要对ADAS功能进行校准，就是根据提示调整车头中线和地平线，很简单。

主机开机后与实现装好的APP连接可以自动调整时间，但记录仪时间只能等待GPS连接后才能自动调整。另外，可以看到我的主机最右侧显示数字区域有一个小竖条故障无法显示。这块跟欧果联系后，厂家反馈可以寄回去调换一个，考虑到对评测影响不大，我就没有立即寄换。

三、使用感受

欧果G2在不连接APP时可以在屏幕上显示车速、油耗、电压等多项内容，基本可以取代仪表盘。但导航等功能就要依托APP来实现了。

欧果的app叫力狗（LiGo），整体为桔色配色。

首次进入app会先进入一个安装视频界面，可以方便消费者看视频学安装。不过ADAS行车记录仪的安装视频目前仍是制作中状态，希望厂家能尽快更新。

如果HUD已经正常安装成功，APP会通过蓝牙与主机连接，首界面有三个基本按钮，分别是语音导航、语音拨号和设置。

先点开设置，里面有个速度校准，主要是用来消除显示速度与车显速度差值的。

进入“HUD显示内容自定义”项，可以更改部分显示参数。就是上图中的蓝色部分。

设置相对比较简单。另外的语音导航是用的高德软件，但是模糊化处理做的一般，必须说“导航到XXX”才能识别。识别后系统会推送导航信息到HUD上。

HUD上的信息比较简洁，就是方向箭头和距离数字（开车过程中领导拍的，有点虚）。

语音拨号功能也是依托于APP，感觉有些鸡肋吧。毕竟现在很多手机都带有语音助手了。

行车记录仪是采用的wifi连接，整体使用感觉和360、盯盯拍等差不多，同样也有拍友圈可以分享。

行车记录仪的效果还不错，每分钟记录一个独立文件。另外，记录仪还会自动在视频上添加车速信息，算是一个小亮点。

置于厂方推崇的ADAS功能，我在日常驾驶中也试用了，确实比较灵敏，当车偏向一边标线时会发出提示音，不过个人对这种功能并不是太喜欢，觉得用处不大。反倒是厂方没怎么提起的前车起步提示功能我觉得在等红灯时还有不少用处。

APP设置界面可以设置油价、软件电子狗之类的，这些都是应有之义。

四、个人评价

试用了五六天，说说个人的感受吧。

整体上对欧果HUD还是满意的。它基本达到了我的预期——作为一个HUD，它能很好的替代原装仪表盘，这就极大的提高了驾驶安全性；同时，它可以将导航信息投射到HUD上，这也提升了导航的使用舒适度；另外，它采用了比较成熟的透明液晶屏技术，显示效果较好且成本可控；最后，它集成了行车记录仪、胎压监测（需选配）功能，并且通过数据分流器将这些功能整合到主机中，使得仪表台更简洁。

但是缺点也有，比如导航、语音拨号需要靠手机APP实现，使用相对繁琐；液晶屏在夜间的反光也不可忽视；另外就是屏幕小了一点，如果能更大些就好了。

给个推荐吧，如果您想要给您的爱车增加B格，同时还向让爱车更安全，我建议您可以考虑下欧果G2，并且推荐您购买1550的内置胎压版。毕竟，胎压监测可以说是必备的安全设施了。

以上，一家之言。