风驰“电”掣——下单订车最值跃马之法拉利 Ferrari SF90 Stradale

云买车云提车又来了。

来，先跟某些值友明确一点，这车国内没现车，展车都只有一辆，临时来了就要走的那种。不是所有车，你买车付款的时候，都能看见实物的。

所以，这又是一篇，云买车，云晒单。

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1000匹马力，

0-100km/h 2.5秒，

0-200km/h 6.7秒，

100-0km/h 百公里刹停 < 29.5米

我不想像车评的套路开场一样，先介绍一遍SF（Scuderia Ferrari）什么意思，介绍90是什么特殊含义，介绍Stradale该怎么理解，这些法拉利的车迷都知道，即使不知道，轻易就能搜索到。抛开名称的虚无含义，我只想先展示这几个数据——关键的数据。

从数据看，毫无疑问的，这是近年来最强法拉利，即使拉上旗舰车型拉法作对比，也竟然可以胜过一筹。拉法不满1000匹马力，而且在自家的Fiorano赛道上，拉法比SF90慢，有说慢一秒，有说慢0.7秒，但一个一圈80秒的小赛道，差一秒，已经是巨大的差异。更何况，这是辆不限量的路人版街车。没有限量，没有资格审查，没有越炒越高的天价。

今年完成了自己的目标，所以虽然5月份才定了911 Targa，我决定再去把这辆SF90定了。

对比来对比去，即使是对比加更多钱选的特殊色，我依然还是觉得法拉利必须是红色的，而且必须是那个Rosso Corsa。不是说的，男人的梦想之车就是那匹小红马，如果还有，那就是再来一辆。

目前国内SF90的基础价格是398.8万人民币，据说比美国基础价格都低，传说美国基础价格是62万美金，而298.8万的F8，美国基础价格为23万美金，我没有考证过，若有海外值友发现谬误的，请不吝指正。所以毫无疑问的，SF90破天荒的成为了第一辆卖的比美国还便宜的法拉利跑车，我不知道其他跑车两国价格对比如何，但sf90综合售价和性能，毫无疑问成为全年最值得买车型别无分号。

然而398.8万是不可能把它买回家的，目前强制选配50万人民币，加上10%的消费税，10%的购置税，若干的保险，基本上要准备好600万人民币才能抱得美人归。

这里说说选配，正好才刚刚买了一辆911，可以对比一下保时捷和法拉利的选配差别。首先保时捷的选配，对比车价，那真的不便宜，不便宜，实在是不便宜；其次保时捷卖的基本是光车，无论是舒适性选项还是性能选项，都是最基础的，需要你一点一点加上去，最后150万的车，我加了30万选配，都还是依然有不满意的地方，而法拉利关于性能的选项是默认全顶配，所有选配，都是和舒适性和个性化有关，没有性能选项，无论是电子稳定、排气、刹车还是弹射功能，全部默认顶配，以至于最后这辆400万的车也只选了30万选配就感觉没东西可以选了，最后为了凑满50万的选配金额，直接选了个23万的碳纤维轮毂了事。

这辆车虽然是不限量路人版，但配额非常少，以至于交车日期遥遥无期，初步预估需要等待一年半，不仅没有现车，展车都没有，好不容易辗转运来一辆展车，邀请了订车和意向订车的客户实车参观欣赏一下，就已经算是极为难得了。

红色跃马从来对自己的性能信心满满，而购车人往往又不是为了飙出赛道极速来下订单，所以跃马从来都是大家没看到展车的情况下盲目下单的，云看车，云下单，这次还不错，官方还组织已经买了车的客户看一次实车。

但好在，跃马从来没让我们失望过。等它来了，之前那辆小红马，我是该留下呢，还是留下呢？