最美的，值得等待——最美911 Targa4 入手实拍及驾驶感受

创作立场声明：去年五月订车，经过长久的等待，终于提车，所以与大家分享驾驶和使用的感受。

当新车就停在身边，无论从哪个角度看它，心里的对它的喜爱都无法掩饰，它的美，看不厌。这就是所谓DreamCar吧。这辆车是2020年5月发布的，发布第二周，就迫不及待的去下了订单。那时候还发了一个订车帖子，没现车，没试驾，没展车，正如网友们说的“云买车”，确实，就凭着网上几张照片和一段官方广告视频，就把车“云下单”买回来了。光车价是179万多，还有差不多20万的消费税，和差不多20万的购置税，加上保险，基本上220万多点可以抱得美人归了。

不一样的敞篷，不一样的911——保时捷911 Targa入手小记创作立场声明：本文图片，多来自于网络，包括太平洋汽车、新浪、保时捷官网等，剩余为选装单模拟效果图，并无实车拍摄。有些车，是突发念想、忽然之间去买下的；有些车，作为任劳任怨的工具买下的；有些车，是车出来后，盘算很久小心入手的；而有些车，是在未知中漫长等待发布，惴惴不安的打听引进的消息，万事落定那一刻，不时换个ID| 赞242 评论371 收藏270查看详情

经过长达9个月的等待，今年2月中，4S店通知我，作为中国第一批车主，我可以过几天去提车了。提车当天，他们还特意布置了一个漂亮的布景，颇有仪式感。

新提了车，除了第一时间看看神秘的新色砂金石绿究竟是不是让人满意，除了试试敞篷开关的仪式感，就是看看我特意选装的碳陶刹车盘了，不为上赛道，只为颜值。如果不选，911的刹车盘是下图这个既视感：

完全不能忍，前轮不能忍，后轮更不能忍，简直空空荡荡，而且轮毂选得越大，刹车盘越显得小，没得选择，只有碳陶。

买来之后，第一时间去贴了车衣，车衣对于原厂漆保护非常有效，必须第一时间贴上。

在美容店的灯光棚下，车漆颜色比较接近原本的色泽。这个颜色在晴空下是绿色，阴影里，就像是灰色，含蓄而多变，经常拍出来很让人困惑。

提车回来之后，天气整天都是阴雨不散的，好不容易有了几个晴天，赶忙的开出去拍几张照片，懒懒散散的，今天才发。话不多说，就上图吧。

关于开棚变形的视频，肯定是不能少的

中控的豪华感相比帕拉梅拉的行政版，有所欠缺，甚至，有些地方有塑料感。

谈谈驾驶感受：

1、如果想在马路上变形，一定要留下足够的时间，顶棚的开合需要19秒，这期间，车不能移动；

2、因为是敞篷车，行驶中共振和异响都难以避免，车后部不知道哪里有个浅层异响，每次踩重油门都会嗡嗡作响，但我这个异响强迫症患者感觉已经快要适应了，汗；

3、因为是4驱，所以起步抓地力相当强悍，起步推背感丝毫不逊于更大马力的超跑，毕竟后驱的车，一脚油门下去，肯定是抓不住地的，反而起步瞬间推背感有限；

4、操控很紧凑，车身感觉很跟手里的方向，属于一流的手感；

5、Normal 模式经常积极升档，升到你再踩油门加速，觉得车绵软无力，通常来说，还是Sport 模式相对比较响应积极，可以作为日常驾驶模式来操作；

6、敞篷状态，比较舒服的速度是60以下，再快，风噪太大，风也大了；

7、达到预想，敞篷状态其实就是开了个大天窗，很有心理安全感；

8、居然标配了碰撞报警，会在出现危险的时候自动刹车，而且，已经帮我刹车过一次了……

不得不说，再强悍的大马力超跑，在春暖花开、阳刚明媚的日子，都比不上开着这辆911Targa，在市区的林荫路上慢慢巡游，手伸出车顶（其实没有车顶），感受着吹过的风，那种摸到春天阳光的感觉，真好。