去年370贴的山由黛绿；说说陶瓷车膜的实际使用与衰减

前言

去年我是在1688上花了152按米买了山由的黛绿车膜，发现了原来山由车膜按批发价格买膜也就是100多元一套，加上施工费用，要比当时售价在500多的官方零售套餐如魅蓝便宜不少。

不过后来的价格发展相信关注过车膜产品的值友都知道，就是各种妖路子渠道都找不到了，像1688膜、建筑膜贴车都涨价直接涨飞了。之前魅蓝套餐官方好价500不到，日常价格580左右，如今更是日常价直接接近700。

这种直观的价格上涨，让这些车膜没啥性价比。只能说一边说它出生，一边也认可企业做大之后，提高利润，保护经销商的行为，不过是让消费者必然要花更多的钱。

但我还是认为，这一系列的车膜是属于这个价位的标杆产品，至少我去看其它产品，都会拿山由的这一系列进行对比，来评价产品的性价比。

1、 铺贴后的外观与隐私性

前当贴完一直都是一个浅绿色，反正看着还行吧，毕竟现在黛绿买买那么贵，也没有建筑膜了，估计之后没人买黛绿了。之前还有值友问过，说前挡要隐私性怎么选。这里说下，前挡有最低透光率要求的，不能肆意妄为。

黛绿侧面我记得我当时测下来透光率在21%，贴好后已经有了很好的隐私性，所谓隐私性，我认为就是开在路上，别人不能通过侧窗看到我，就算成功，所以我个人现在一直认为20透光率的膜比较合适，只要视野能接受。

然后我的S90后排的有隐私玻璃，隐私玻璃不影响贴膜，直接贴了，也基本看不到色差，还是很协调的。隐私玻璃不贴膜又基本不省钱，隔热效果也能叠加的，直接贴就好了。

2、 铺贴后内部的视野情况

视野基本就和三个要素有关：

1、 透光率

2、 反光率

3、 膜的雾度

这里是我用了1年后前挡视野，前挡透光率正常产品都是没问题的，主流是70透光，80透光的产品会看着更接近日光下颜色，但是比较少。

注意看我白色摆件上方玻璃有反光的倒影，这个就是车膜造成内饰的内反光，只要贴了膜，内反光情况就会出现，山由还算是内反光控制得比较好的车膜。

至于雾度，是薄膜对光的漫射情况，漫射越严重，雾度就会越高。反应到使用上，就是看东西像是雾蒙蒙的，贴了膜之后就会感觉。这个主要是和车膜PET基材有关，不过像我是每天开都看习惯了，也有一直开高清晰前挡无膜的车友，贴完了会因为雾度不习惯。但目前根据我的了解，国产车膜的雾度现阶段都还不好，一般认为使用进口PET基材的雾度能改善。比如山由途虎定制的车膜产品，就宣传用的是进口基材。

然后这里是侧面，实测21%透光的侧挡，明显比前挡深，这是同一天同一快速路拍的图，有内反光，但不算太影响。不少车友会担心侧面贴了深色看不到后视镜。我个人视野观点是后视镜夜晚开车主要是看后车车灯，后车不亮灯，我怎么也看不见。后车亮灯，这种透光率完全没问题。最大影响在夜晚没灯环境下倒车，一些老车倒车影像配置不高，这种情况下，低透光率可能会导致看不见，但可以降窗解决，所以综合隐私和视野，我个人现在还是更喜欢15-25透光率的车膜贴侧后。

3、 铺贴后的隔热效果

陶瓷膜本质是在PET薄膜中添加ATO(氧化锡锑），通过ATO对红外的吸收作用，达到隔热的效果。我日常通勤是在家有地库，公司有地库，每次出门前玻璃都是不热的。单程通勤是8km（城市路）或者15km（快速路），通勤时间集中在20-30分钟。早上从西往东开，晚上从东往西开，太阳基本都是在我前挡前方，黛绿在我的通勤中都能提供很好的隔热效果，这里说的体感隔热好是指车内在空调开启的情况下，被阳光照射到的位置没有热感与热量累计。对于车膜产品，达成这一效果，我认为就可以认定是隔热有效的。

同样是城市快速路，这是周日正午出门，上海35℃天气，政务太阳从上直射到车内，行驶15分钟左右，基本上光能照到的地方就已经存在热感了，空调可以看到我开22℃，我手放的位置还是体感更热的。

这里是用车35分钟后，我主驾位置侧面被光照的区域热感还是不强烈。正午侧窗没有被直射，而前挡被猛烈阳光照射得早已达到了极限。

当我开车姿势保持在这样状态时，也能不感觉到热，面对猛烈太阳，陶瓷膜隔热还是有效，就是比较受到限制。

这种手伸出去，明显会感到区域温度更高，这就是陶瓷车膜在极限后不行的情况。

总的来说，在达到极限前，陶瓷吸热车膜体验好，性价比高。但尤其是前档，如果白天正午用车相对频繁，那么陶瓷车膜到达极限块，基本上大部分吸热膜的饱和值都是相近的，可以理解成只要是陶瓷膜，正午直接照射15分钟就不行了。

反射膜的极限隔热相对好一些，但也只是相对，而不是绝对，能把15分钟同样环境的体感变化，拉长到25分钟乃至更长，反射膜也是有吸热隔热机理在作用的，所以两者不是绝对意义上的差异，做到的只是相对差异。

然后根据文献，一年使用后，陶瓷膜的隔热能力会从55%下降到29%，我是用了超过1年的时间，目前通勤的隔热感受和刚买的时候没有本质差别。但直晒隔热15分钟就拉跨了，不排除有衰减，只是这个衰减比例，是完全无法用数值验证的，大家可以参考一下。

或者说，换位思考下，买个车膜，用一年的时间，15分钟正午太阳晒前挡，就会感觉热，对比下花的钱，是觉得值得还是不值得。

我个人还是满意表现的，毕竟我的通勤，目前依旧是起到作用的，哪天我通勤也觉得热了，那我会分享下，我觉得山由这个膜寿命到点了，我会考虑换车膜的。

尾巴

以上实际体验，供大家参考，不过黛绿还算是山由体系里价格最便宜的存在。

对比参数仪器的数据，黛绿还是赢过强生冰境一点点。但是这份表格里，只有黛绿我是长期使用的车膜，其它数值只是来自模拟实验，而不是实际贴车的感受。

反正结合370的价格，黛绿还是很值的，只不过现在山由车膜价格上涨，魅蓝黛绿要700左右，值得买的也就是魅蓝+套餐和不定时更新的退货膜了。

退货膜每次上货我都发了分享，应该最近3批都是值友买到了。价格真的可以，就是货源不稳定。

根据测试的经验结果，目前500-800价位能考虑的主要产品包含退货膜、科为自然风光、山由魅蓝+。最主要的问题是现在是个车膜品牌都要把便宜的东西卖贵，比如山由就是这么不停涨价，弄得想买牌子货，就不便宜。

如果要便宜，我还是最看好无品牌的1688批发给汽车美容店的那种膜，不过我自己现在不贴，也就谈不上探路了。

然后建筑膜现在涨价太多太多了，没有性价比，可能大促时会推荐，日常价格不推荐。现在这个价买建筑膜真的没意思了。

再就是途虎的定制山由，原价买没意思，能谈价可以和门店聊价格。

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