#大众汽车#原创新人#2017款大众迈腾16000公里用车感受

汽车小小值注：本篇来自话题活动#大众汽车#，这可能是网络上最具有争议的汽车品牌。那么，它究竟是怎样的存在？不如看看真实车主是如何评价的。同时，我们也欢迎更多值友在评论区，或者原创文章里，分享你们的观点，赢取金币奖励和除螨仪、胎压监测等礼品！

话题活动丨来，我们聊聊#大众汽车#！大家好，我是汽车小小值！~此前，我们试过很多评车方式，比如我们自己评车的“评车场”、翻译洋人评车的“值译站”、每月销量分析栏目“车榜单”，希望给到大家购车路上一些有价值的参考。然而我们觉得，上面这些，都不如让广大值友来评。自己掏真金白银购买的车，通过日常使用情况，分享真实观点给更多值友，显然非常有价汽车小小值| 赞306 评论1k 收藏519查看详情

2016年9月置换了2017款全新迈腾，到现在快一年了，一万六千多公里，对这款车的各方面都有了比较深入的了解。前两个月在X车之家编辑了口碑，发布之后被秒删，自己都没来及再看一眼，至今没有弄明白我到底哪句话说的不对，客服也一直没有给我合理的解释，气愤至极。然后我在其他平台发布了13000公里的用车感受，阅读量过万，被设为精华帖。现在大妈这里有话题，我也多开了几千公里，就将那篇帖子更新下、扩充下，供大家参考。

车无完车，任何车都有优点有缺点，任何评价和感受也都要两方面讲全。以此为基础，我按照X车之家口碑的大概思路，将用车感受重新发表在本平台。

B8L侧面线条

购买理由

置换之前，家里的车是二手的老马六，最早的那款，从亲戚手里过户的。已经20多万公里了。大的问题没有，开起来还是比较爽。小的问题渐渐多了，发动机有异响。年头比较长了，考虑换车。

老马六

是好机器，就是年头长了

选车过程看了不少车，最开始想买经济实惠省油的，看了试驾了凯美瑞混动、九代雅阁2.4、阿特兹2.5这些日系车。十分心水凯美瑞混动，可靠舒适，混动有科技感，不落俗套还省油，及其适合家用。可是试驾的时候感觉外观还是差点儿，内饰也太老气了，放弃。

雅阁感觉不错地球梦2.4也是属于比较高效省油的机器。不过还是外观的问题。阿特兹情况也类似，空间也更小一点。家里长辈还是比较喜欢大众这类外观沉稳大气简洁，内饰精致，空间大的车。所以最后看了大众，帕萨特和迈腾。帕萨特不是最新平台，内饰不如迈腾做工用料扎实，外形也不如迈腾动感。试驾的感受是迈腾操控感比帕萨特略好，很短的试驾路线，变速箱也基本平顺，所以最后选择了迈腾。

外观展示

新车到库

看看有没有硬伤

首先介绍一下本车。2017款大众迈腾330TSI DSG豪华版选装了3100元的导航包，所以车价238000，购买时已经有了y一定优惠，不过肯定比不了现在。颜色外开罗金内米色。1.8T EA888增压发动机最大300NM 132kW，7速湿式双离合DQ380.

外观不多说，我认为简洁大气，沉稳又不失动感，老少皆宜。也是选车时排除帕萨特的原因之一。

比例还是挺协调的，羡慕尊贵的大灯！

路遇白色款好像更漂亮

内饰中规中矩，做工精致，沉稳略显老气。大多数都是软质材料，但是手感偏硬。我车是米色内饰，看着挺亮堂。天黑开灯就不一样了，白色背光，车门上和脚下有氛围灯，加上中控的屏幕，还是有一定科技感的，满意。

内饰看着挺舒服

带carplay，可以用苹果自带的导航软件，网易云音乐支持直接在屏幕

白色的氛围灯，有一定科技感

机舱

涡轮，avs调节器，机油口。可以看到机油口有些渗油，二保之后减轻

可以看到机油口有些渗油，二保之后减轻了很多

使用感受

【空间】空间绝对是全新迈腾的一大优势。后排腿部空间极其宽敞，跷二郎腿非常轻松。横向空间也很大，后排坐三个人一点都不挤。乘坐空间没问题，但是前排储物空间略显不足。首先是没有专门放手机的地方，只能插在前排杯架里，考虑不够周到；本车原装了3100元的导航包，手套箱里有CD机，占据了不少空间；扶手箱空间也是太小；没有眼镜盒。

【动力】动力完全足够，深踩油门有一定推背感，高速超车游刃有余，后劲十足。刚起步的时候不是很积极，需要深踩一些。起步之后加速畅快直接，非常爽快。新的dsg变速器的1.2.3档升档过程被刻意拉长，这样平顺性有了很大改观，不会产生大的顿挫，4.5.6.7升档干脆利落。不足之处是，在二档蠕行，走走停停的情况下，车会有前后闯动的情况（类似拖档），如果是堵在坡上（比如上桥），这种情况尤其严重，需要精密的脚法才能减轻。另外急减速的减档顿挫比较明显，不过这种工况不常见，完全可以接受。

大灯是全LED比较亮，只是不带透镜，不如尊贵的好看，没有矩阵

原车不带自动大灯自动雨刮，不过加装很方便，几百块

开灯的样子

光线雨感模块，拆掉原车的换上这个，无损安装，不破线

自动大灯的一些功能

自动大灯的一些功能

安装自动大灯的小哥哥，手艺不错

大众不厚道，几百块的模块给减配了，二十多万的车没有自动大灯，很奇怪。这个自动大灯和自动雨刮还是比较好用的，大灯灵敏度可以，下地库什么的不用想着开灯了。有离家、回家功能，提前打开/延时关闭大灯，很智能，很显高档。自动雨刮相比起来，灵敏性稍差，不线性，有的时候很敏感，一点点雨水就自动刮掉；有的时候很迟钝，几乎看不见路了才开始刮，开到最大灵敏度也是一样。

【操控】转向手感细腻，略沉，比帕萨特、阿特兹要沉。由此带来的结果是高速极其沉稳，不飘。转向过程有回馈感，不发虚。我非常喜欢这种略沉的手感。另外因为轴距进行了加长，导致转弯半径变大，经常需要倒一把。

【舒适性】与迈腾的其他方面相比，我甚至可以说舒适性是新迈腾的一个短板。先说座椅：座椅中间是alcantara 材质，摩擦力大，好打理，且冬暖夏凉，非常不错。前排座椅支撑很好，两侧的护翼很高，这对于激烈驾驶很有好处，但由此带来的是座椅偏硬，时间长了有些腰疼，左护翼在下车的时候总会硌一下屁股。后排座椅常规水平，不过不失。再说噪音：发动机的声音进入车厢太多了，2000转就很明显，好在声音并不难听，换挡时有节奏感。有风噪，速度起来后在a柱有呼呼风声。路噪也比较明显，能通过声音清晰的分辨现在走在哪种路上。

【底盘】底盘对舒适性和操控的影响都很大。在路况良好的情况下，这具底盘拥有很好的支撑性，高速过弯侧倾不明显，也能感觉出有一定韧性。但是，我对这具底盘的舒适性表现可以说是非常不满意，主要表现在滤震性方面。细小震动传递的比较直接，比如高速上的路面接缝，车内能感觉到震动和“咚咚”两声。遇到大的坑，即使以很慢的速度通过，还是会发出“哐，哐”两声巨响，同时伴随轻微颤动。这都可以接受。最不能接受的是过减速带时，悬挂的颤动式过坎，抖动哆哆嗦嗦非常明显，有松散感，这会极大的影响车子的品质感。综上所述，底盘的表现与我期待中的德系厚重的感觉有较大差距。

首保机油，听说是矿物，跑了4000放掉了

二保机油

二保进行中

二保进行中

目前的里程，马上又该保养了

总结

【油耗】这路况不同油耗不同，没啥参考价值。高速能到6，堵车13，综合9个左右，还可以。

【性价比】不得不说买这车性价比确实不是很高，配置确实不高，比不上同价位帕萨特，但是架不住喜欢。去年九月购车，优惠7000，另有置换补贴，送了四次免费保养。还可以接受。当时还可以选装3100元的导航，型号866A，功能包括导航，carplay，倒车影像等，简直超值。现在听说豪华版不给选装了。
总体上我认为迈腾是款好车，能够满足我的用车需求。空间大，做工好，开起来爽，外形漂亮，喜欢的不得了。车无完车，有些我不满意的地方也是正常的，说出来大家一起交流。选迈腾我不后悔，希望它能一直健健康康的！

【结语】因为在X车之家发布的口碑被秒删，所以本篇感受是顺着思路凭记忆重新写的，自认为文中并无过激词语，也没有广告，没有故意抹黑，说的都是我的真实感受。我是爱车之人，希望学习了解爱车的方方面面，也尽力去体会车子的每一处细节，我把我的体会发布到汽车之家，为的是与其他车友分享交流，没想到被秒删，我自己也看不到了，至今没有合理的解释，这在感情上是不能接受的。
最后希望和大家进行交流，有看上全新迈腾的车友，如果有想了解的，就请留言，我会尽力讲解。