动手小王子——大众 宝来 节气门清洗

最近闲来无事，想起我的12年的宝来，好像从买来到现在也没清洗过节气门，上网了解了下，节气门不清洗，会造成发动机抖动，怠速增大，油耗变高，发动机积碳等等等等， 握一颗草，感觉我的宝来分分钟要报废的节奏啊。本着宁可信其有，不可信其无的态度（找到个拆车的好借口 ），这一定得赶紧动手啊。立马度娘找教程，准备材料。

前期准备

熟读几篇教程后，对清洗节气门这个事，已经了然于胸了，这事材料不需要多少，关键在动手能力上，这个我最不缺。整个清洗过程需要用到的是螺丝刀，老虎钳，节气门清洗剂，T30内六花扳手（根据车型），节气门清洗剂和T30内六花扳手需要采购，马上找来狗东，东西比较便宜，直接下单。

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动手拆车

东西到手后，就等待合适的时机（周末才有空），然后马上兴匆匆的准备动手 。

照片不太清楚，车子已经开了44000公里了，是时候动动小手术了。

节气门负责控制发动机的进气量，上图可以看到，发动机进气管连接着空气滤芯箱，节气门就在这个空气滤芯箱下面。

空气滤芯箱上有4个卡扣和5颗螺丝，使用十字螺丝，把5颗螺丝拧掉，轻轻一拔，就可以拿下滤芯箱盖，这样就能看到里面的空气滤芯。

这个红色的就是空气滤芯，如果只是更换空气滤芯的话，直接把这个拿掉，换上新的就可以了，但我的目标是节气门，所以现在才刚刚开始。节气门在这个空气滤芯箱下面，需要把空气滤芯箱拿掉才行，但在这前得先把进气管拔掉。进气管上有个铁箍，这里就需要用到老虎钳了。

但是，遇到逗逼的事了，老虎钳开口太小，咬不住铁箍，难道还得再去采购工具？

这怎么能难倒动手小王子呢，老虎钳倒过来，完美解决问题，虽然会有点吃力。

一只手握着老虎钳，夹开铁箍，另一只手握着进气管，摇晃着往外拔，顺利取下进气管。

空气滤芯箱上还附挂了两个管子，也需要拿掉，而进气管后边还有一根管子，是直接接入空气滤芯箱的，这根管子不需要拿掉，直接挂着就行。

各种准备完成后，就可以取下空气滤芯箱了，这个箱子是靠3个橡皮卡扣固定的，只需要123用力拔就能取下来。如上图，三角形标志的是其中的两个橡皮卡扣。上方显眼的东西就是节气门，靠4颗螺丝固定在发动机上，节气门上还连了一个接线头，是控制节气门的，这里首先要把它先拿掉。

这个接线座比较特殊，需要技巧拿掉，如上图，使用一字螺丝刀，在上头位置用力一顶，即可取下。之后要用到内六花扳手，把4颗固定螺丝拧掉，这时节气门已经没有固定，用力晃一晃，即可取下节气门。

拿下节气门之后，即可看到一个黑洞洞的孔，里面黑洞洞，啥也看不清。

取下节气门后要拿房间里去清洗，为了防止异物掉入发动机，先得拿东西挡住这个黑洞。

这是取下的节气门，正面看过去积碳不太多，但背面积碳就不少了，黑黑的一片，马上拿出节气门清洗剂，对着黑碳就是一阵喷。节气门清洗剂喷口压力很大，可以直接吹散积碳，然后再拿布插就可以了，反复几次，即可清洗干净。

比较一下就能看出来，清洗后效果还是很明显的，看着很有成就感的 。

既然清洗干净了，就要往回装了，能拆就能装，动手啥不怕 。

首先把节气门橡皮垫放回去，发动机上有个凹槽，正好可以放的。

然后是放好节气门，用内六花扳手拧紧4颗螺丝（对角拧紧），然后连上节气门控制线，这个比取下要容易，直接推推进去就行。

之后把空气滤芯箱底座放回去（只要对准卡口，用力按下去就行），并放上滤芯，拧紧滤芯箱盖，同时将进气管接回去，之前固定在滤芯箱上的两根管子也要固定回去。

一切都还原之后，需要发动试试，发动前先把钥匙拨到一档给车通电，这时如果没什么问题，就可以打火发动了；如果通电时有问题，可能是节气门接线没连好，需要拆开空气滤芯箱，把节气门连接线再插拔一下。

我很顺利，一次打火成功。

写在最后

清洗完节气门之后，特意上路开了一下，油门响应迅速、发动机动力充足、发动机怠速不抖动，其实我一点没感觉到的，油耗一下子也看不出来，看上去洗不洗完全没差异 。不过老司机告诉我，节气门绝对是要洗的，我只是感觉迟钝，是的，一定是这样 。

这次亲自动手拆车，对于我这种动手小王子，还是很值得的，我秉承能动手就不动口原则，既能省钱，又能get新技能 。至于值友，如果只是冲着省钱，动手能力又不强，那还是把这个事情交给专业人员吧，要不然不小心弄坏了节气门，就得不偿失了。

如果有值友看了我的文章，得到了帮助，那是我最欣慰了，可以在评论里告诉我。最后，还有个事情强调一下：

拆车前一定要戴上手套！拆车前一定要戴上手套！拆车前一定要戴上手套！

我就没带手套，然后