互联网 篇二：鲁大师4月电动两轮车榜：谁家的电动车“最智能”？

鲁大师4月电动两轮车排行榜数据来源于鲁大师智慧实验室，测评的车型均为市面上主流品牌的主流车型。截止目前，鲁大师智能化电动车测评的车型高达160余台，且还在不断增加和丰富中。

鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统，且体系和测评内容一直在完善更新，一切评分以最新发布的为准。

鲁大师4月电动两轮车榜

最终经过鲁大师智慧实验室的数据测评，九号F2z 110以总分771分的优势排名第一，小牛F400T和极核AE2分别以629分和581分的成绩位列第二、三名；雅迪T60-D紧随其后，以536分的成绩获得第四名；绿源ZOF和斯图SUPER73 S1由于智能化劣势，最终分别以193分和146分的成绩分列第五、六位。

作为九号新品，F2z 110在智能配置方面最大的亮点是搭载了RideyFUN Air智驾系统，支持切歌、导航、通话等操作，同时系统支持IPX7级防水及TCS牵引力控制系统、定速巡航等驾驶辅助配置。此外，新车对灯光系统也进行了全面升级，照射宽度和大灯亮度都有提升，实测110km的真续航也足以打消驾驶者的续航焦虑。

车辆状态采集与管理硬件排行榜

在鲁大师电动车智能化测评体系中，智能化基础由车辆状态采集与管理硬件和车辆交互传输系统构成。

本月参评的六款车型中，除智能化配置相对较少的斯图SUPER73 S1和绿源ZOF外，剩余四款车型都搭载了丰富的智能硬件。九号F2z 110不必多说，全系标配了九号智能全家桶，OTA升级，光感、座垫、边撑感应器及北斗卫星、基站、GPS三模精准定位等硬件，车主可通过九号出行APP对车辆进行远程操控，丰富的智能配置搭载让新车在该板块测试中获得最高的173分。

剩余三款车型的配置表现相差不大，其中小牛F400T的智能硬件搭载要更为丰富，全系配备了全场景智能驾驶辅助功能，支持无线OTA升级，可查看17项车辆信息，三模卫星实时定位也更方便车主用车，同时也兼顾了车辆的防盗性能。

极核AE2和雅迪T60-D得分相近，基本拥有相同的配置搭载，其中雅迪T60-D配备了TCS防滑系统，可通过智能调整电机扭矩，在车辆打滑时自动控制空转，同时还搭载了细分市场中比较少见的陡坡缓降，车辆在下坡时自动介入电子刹车，保持速度稳定且安全。

驾驶辅助排行榜

驾驶辅助方面一直是鲁大师电动车测评重点关心的领域，无论何时，安全始终是排在第一位，良好的驾驶辅助系统，可以帮助提升用户驾驶体验。

该项测试中，九号F2z 110获得最高的175分，全新升级的鼹鼠控功能可实现TCS牵引力控制，提升车辆在湿滑路面等低附着力路面下的骑行安全性和稳定性。广受驾驶者好评的OTD单转把模式可通过控制单个转把，实现车辆加减速、无级控制能量回收等效果，可减少车把抖动，动力响应更跟手，一定程度上可以提升操控性。此外，HHC坡道驻车、一键倒车及定速巡航等功能也均有搭载。

极核AE2在该板块测试中的表现也非常亮眼，配备了多驾驶模式、定速巡航、自适应大灯、推车助力及自动驻车等实用配置。不仅如此，AE2也装配了前后碟刹配合对置式卡钳，后减震与九号F2z 110和小牛F400T同样支持预载五段可调，使其在其他辅助测试中位列第一梯队。

能源系统排行榜

电动车能源系统排行根据电动车智能状态当中的电池容量、充电时间、电池保护系统、能量回收系统以及外沿拓展能力实验室考核评分。

本次参评的六款车型均为新国标车型，因此车辆的性能和续航表现并无太大差别，不同车型只在拓展测试板块中拉开分差。九号F2z 110搭载了九号自研的RideyLONG长续航系统，配备4830锂电池，真续航测试成绩为110km，并且动能回收可调，在拓展测试板块中也有不错的表现，最终以125分的成绩获得第一名。

小牛F400T、雅迪T60-D和极核AE2则分别配备了各家不同的续航增长方案，小牛新一代睿电AI动力锂电科技对电池安全进行了加强，使得整车续航可以达到90km。雅迪则从电机下手，加粗的电机铜线设计可以在行驶时减少电量损耗，搭配TTFAR全域控制器，高效能量回收加强T60-D的续航表现。

防盗系统排行榜

防盗系统领域从来不缺智能化，我们根据电动车智能状态当中的上锁、解锁、定位和盗窃状态、防盗设计等来测评车辆。

智能防盗部分，处在第一梯队的依然是九号F2z 110和小牛F400T，两款车型的防盗方案丰富，并且兼顾实用与易用性。九号F2z 110有北斗、GPS、基站三模精准定位加持，同时支持感应解锁、NFC刷卡解锁、小程序解锁、智能手环、密码及语音解锁等，此外像添加家庭账号，家人用车远程解锁等功能也有配备。

极核AE2和雅迪T60-D也有不错的防盗性能，车主可通过APP完成车辆定位、查看骑行数据等操作，支持数字钥匙、感应解锁及密码解锁等功能。雅迪T60-D则搭载雅迪智行智能系统，支持无钥匙靠近解锁、小程序及智能手表解锁。

用户系统排行榜

用户系统由车机用户系统和移动用户系统两个板块组成，根据信息丰富程度和使用效率综合考量评分。

用户系统测试中，使用体验最好的是九号F2z 110搭载的RideyFUN Air智驾系统，车机端全新的UI界面清晰直观，搭配内容丰富、链接流畅的移动端APP，F2z 110的车机交互依然保持了九号车型一向的高水准。此外，小牛F400T和极核AE2的车机交互也做的很到位，基础链接稳定性可靠，远程查看车辆信息时也未出现断连情况，但相比九号F2z 110，显示内容较为单一，这是主要失分点。

值得一提的是，雅迪T60-D的移动端APP在流畅性上相较此前版本有了很大提升，虽然可显示车辆信息内容相对单一，但功能到达效率有所提高，比如在进行车辆解锁、电池信息查看及自定义快捷功能等操作时感受比较明显。
总结

通过九号RideyFUN Air智驾系统，我们可以看出当前市场竞争格局已经由高端化和智能化产品竞争转换为智能化产品竞争，曾经只会出现在高端车型上的智能配置已经逐渐出现在中端，甚至入门车型上。RideyFUN Air智驾系统是一个标准案例，这套系统不是简单地从九号旗舰车型上移植而来，而是根据F2z 110的车型需求而重新设计研发，这点从功能展现和操作方式布局也能看出，根据不同客群需求来满足相应痛点，这才是RideyFUN Air最讨巧的地方。

此外，通过雅迪T60-D的车机交互功能提升我们也能感受到智能化已经覆盖到几乎所有价位车型，不过传统品牌的高、低端车型智能化仍停留在简单移植阶段，并没有九号做的那么细致，毕竟有针对性的智能化一定会比简单堆料具有更好的“疗效”。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～