新政一出，做到这几点，年检一次过！

私家车6年后的上线年检，一直来都备受争议。花了几大百，还要等上几小时，让许多车主苦恼不已。

为了省时省力，有些车主选择找黄牛代过年检，宁愿额外多付出200-300元也要多享受到一些便利，就连两耳不闻车界事的小编女朋友，都想找黄牛快点搞定上路。

然而作为真老司机，小编当然不会这么做。趁着年检即将到期，小编特地拍摄验车整个流程，为大家分享年检过程中的重点、难点和坑点。

年检一次过的绝招

准备好资料、提前检查车况

对于年检需要准备些什么，小编问10个车主9个都是一脸懵逼状

小编的经验是，做好资料准备和车况“摸底检查”，年检通过会更容易。

①资料准备

处理好违章，带上行驶证、交强险副本，这三样都是最基本的资料准备。

②提前做个车况检查

此前小编已经针对年检费用上涨进行过解读，其主要原因就是新增了OBD检测。这项检测，简单理解就是将你的爱车连上电脑，检查车辆是否存在故障码，以及检测尾气排放情况。新规出台后，有非常多的车主年检不过，就是倒在了这一关。

因此，就像考试之前要做模拟练习题一样，提前去店里做做车况检查，做到心中有数。小编把爱车开到了途虎养车上海技术中心，结果还真检查出来了2个问题。

其中一个问题是发动机回油压力异常，这算是大众汽车的一个高发病了，平时油加得太满，就容易让油箱上的碳罐电磁阀卡滞，车厢里就会有一股明显的汽油味。

这样的故障虽然说对发动机没有什么危害，但在OBD检测中是个挂科项。由于是偶发情况，技师在确认没有其他故障后，就直接把故障码给清了。

而另一个问题，就是这台车一直存在的尾灯烧灯泡。之前小编已经为此反复维修过，但没有找到病根。这次检查时才发现，原因居然是后灯内灯罩顶部开裂了。

基本每个月都要烧一次灯泡

没外伤，内部却开裂熔化的情况着实不应该

正常情况看，尾灯灯泡是不会造成尾灯顶部塑料件开裂熔化的，然而大众汽车质量就是这么高贵，两侧的灯罩愣是被灯泡烤化了，这还是个Polo的通病。因此，下雨天时，尾灯进水导致线路短路，最终导致烧灯。

为了根除这个挂科隐患，只能更换后灯总成以杜绝后续隐患，忍痛花了500大洋。

旧件外伤没有，就是废了

年检过程实拍

没发现传说中的暴力检测

换灯后，小编终于上路前往就近的沁春路第26监测站验车。不得不说工作日年检待检区也是大排长龙，这时候第一个准备工作就是把车的三角警示牌拿出来放在发动机盖上等待检查，接下来的检测流程也特别简单。

主要分为6个步骤：外观检查→行车检查→制动检查→车辆称重→灯光检测→OBD尾气检查。

①外观检查

将缴费后的验车单和车辆行驶证原件一起交给验车员，然后按要求依次检查，发动机舱是否有改装，所有灯光，雨刷等。

②行车检查

验车员先绕着试车道跑一圈，检查车辆有无底盘异响，跑偏，能否正常加减速。严格来说就是绕一圈，没啥高危项目。

③制动检查+④车辆称重

首先将车开上滚轮机，然后前轮2次点刹和1次手刹拉紧，后轮也一样。这个项目主要是测试制动偏航和刹车力度，如果刹车太软或者老化了，或者两边车轮刹车效果差异很大，很可能在这里挂科。

当然，这样的测试对于电子手刹的车可能会出现ABS告警，不过后续会在OBD检查中给予消除。

在测试刹车的同时也会进行称重，要是做了过分的偷轻改装也会被发现。

⑤灯光检测

检测线的终点就是灯光检测了，本项目检测远光灯的高度和发光强度。你的大灯改装过，或者更换过却没调好，就有可能在这里下马。根据车检报告上的检验标准，其实只要超过15000cd/m²就可以了，这个指标即使是正常的卤素灯泡也能达到19000cd/m²。

重要提示：色温超过6500K也可能年检不过，因此大家换灯时一定注意色温。

⑥OBD检测

这是一个去年刚实施的新项目，原理也很简单，就是将车开上测功机，连接OBD行车电脑读取参数和故障码。然后正常怠速检测尾气排放是否正常，最后挂上档正常加速继续测试排气。

只要中间没有任何异常的数据，基本上也就过了。不过一小编对OBD检测内心有点打鼓，害怕碳罐电磁阀偶发故障再次出现，还好小Polo争气了。

养成科学保养习惯

根本不需黄牛插手

小编这次实拍了整个验车过程，全程下来并没有特别刁难，许多网上曝出的毁车式暴力检测也没有看到。等待期间，和验车员交流中了解到，传说中的暴力双怠速法检测，一般只用于后驱和四驱车。只要车辆是正常水温，发动机损坏的可能也极低。

而网上说的OBD检测对“老车”不友好的情况，对这台特别爱跳故障码的德系车型大众Polo，就有一点难度了。但车辆好好保养，一般也问题不大。

如果你怀疑你的爱车过不了OBD检测，小编建议和我一样前往途虎养车工场店进行检查，有需要的进行几个部件的简单清洗就能搞定。

1、清洗三元催化器

本项目需要专业技师，使用三元催化清洗器和专用的三元催化保养剂，方可进行。

三元催化清洗应该是年检之前的必选项，因为年检的重点就是检测排放是否达标，而三元催化器是达标的关键。一般20000公里或2年，就建议大家进行一次三元催化器清洗。如果年检当天都还没做三元催化器清洗，在年检线上被Pass，那么你只能选择就近的维修厂进行处理。处理的方式不可明说，价格...人为刀俎我为鱼肉，大概就是这样了。

2、清洗缸内积碳

保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，用清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。

3、清洗节气门

一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，施工流程大致是取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。

错过年检时间，后果很严重

《机动车登记规定》第49条明确，机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内，向当地车辆管理所申请检验合格标志。这个时间只能提前，不能延后。

如果到期未年检，可能面临记3分、罚200的处罚。另外如果未年检发生交通事故，当事人需要负责时，保险公司是不予赔付的。

最后，费用方面，各地有所不同，本次小编在上海的年检，花费了400大洋，挺肉疼的。

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