篇六：大众平民“小跑车”—尚酷发动机积碳深度清理

大家好，我是三姐，本周最开心的事就是大妈给我加V并升级为媒体号，这些都是要感谢各位朋友对我的支持及大妈对我的认可，我会继续努力的。这期是我发的第六篇关于用车的帖子，往期帖链接在此：

篇一：

EA888发动机，你妈妈喊你回家换正时链条涨紧器小编注：此篇文章来自#原创新人#活动，成功参与活动将获得额外100金币奖励。详细活动规则，请猛戳此链接！今天我们来聊聊途观，一台曾经需要加价5万才能提到车的大众神车。一、故障案例一台2010年途观无法启动，用拖车拖至店内进行维修，经检查发现是采用第二代EA888发动机的途观1.8T，该车因正时链条跳三姐修车| 赞63 评论88 收藏239查看详情

篇二：

通篇都是干货------那些你想了解的汽修行业不为人知的“内幕”大家好，我是三姐，又到每周更新的时间。前两天在知乎上搜索汽修相关内容，看到好多人提出类似下面的问题，看来大家都很关心汽修行业到底有哪些不为人知的内幕，今天三姐就为大家解答一下。一、在汽修店修车，过夜的话安全吗？会被人换零件之类的吗？答：不会，或者非常非常少见。虽然汽修行业从业人员素质参差不齐，但是如三姐修车| 赞602 评论300 收藏3k查看详情

篇三：

【三姐修车】篇三：如何让你的爱车卖二手的时候更保值？大家好，我是三姐，这是我发的第三个关于用车的帖子，前两帖链接在此：篇一：篇二：随着大家生活水平不断提高，大家换车的频率也比从前快了很多，往往一台车开个三五年就想换新的款式，那么面临即将淘汰的二手车，如何让它更保值、卖出更高的价格呢？三姐今天就不务正业一回，和大家聊聊如何让你的二手车更保值。一、选车时三姐修车| 赞186 评论238 收藏948查看详情

篇四：

【三姐修车】篇四：重磅！三姐用一万两千字告诉你汽车大保养究竟是什么！大家好，我是三姐，这是我发的第四篇关于用车的帖子，前三帖链接在此：篇一：篇二：篇三：连续熬夜一周，码字一万两千有余，只有一个目的，就是想说明白“老司机们”都很感兴趣的话题：什么是大保养？大保养到底都做些什么？大保养贵不贵？多久做一次大保养有益健康？一、什么是“大保养”？车辆行驶一定里程后，为了保障发三姐修车| 赞504 评论281 收藏4k查看详情

篇五：

【三姐修车】篇五：【实战帖】三姐手把手教你自己动手做小保养大家好，我是三姐，这是我发的第五篇关于用车的帖子，前四帖链接在此：篇一：篇二：篇三：篇四：总有一部分动手能力强的车友不满足于把自己的爱车交给被人鼓捣，喜欢自己去维护自己的爱车，解决存在的小毛病。这样虽然累一点，但带来的快乐感、满足感、成就感却是满满的，今天三姐就手把手教你如何自己做小保养。一、前期准三姐修车| 赞84 评论91 收藏800查看详情

各位老铁好，今天我们聊聊大众平民小跑车，买菜车中的小钢炮——尚酷。我们先来看看故障：

车型：大众尚酷2.0T（2012年）

行驶里程：5万公里，平均每年不到1万公里，使用频率不高。

出现问题：发动机故障灯频亮，车辆怠速抖动，加速无力，油耗高。

我们先用电脑读取故障码，结果为混合气过浓，说明喷油嘴、火花塞存在问题；另外通过与车主沟通，了解到该车长期市区内上下班通勤使用，由于长期低速行驶，我们判断发动机内部积碳比较严重。综合上述情况，我们决定对喷油嘴、火花塞、进气歧管及气门进行深度清洁。

我们先来看看火花塞，可以看到清洗之前的火花塞积碳包裹严重，这样会直接影响动力输出。经检查，该火花塞其他状态良好，可继续使用，所以仅对火花塞进行清洗未作更换。

随后对拆下来的节气门也进行了清洗，洗完之后的节气门看着清爽多了，之前里面可都是一层厚厚的积碳（师傅们干得太麻利了，我都没来得及拍未清洗前的节气门）。

清洗进气歧管。一般修理厂常用化油器清洗剂进行清洗，但是清洗效果欠佳且有一定腐蚀性，所以我们使用专门的清洗剂进行清洗。清洗剂泡沫丰富、附着感强、清洁效果好、不易挥发，非常轻松就可以洗掉附着的脏东西。

进气歧管拆下来后，我们就可以很清楚看到气门背面，该车气门积碳及油泥附着比较严重。

开始清洗，强大的清洗剂喷一喷、泡一泡。清洗剂泡沫瞬间变为黑黄色，为了达到最佳清洗效果，我们先静置一段时间，让清洗剂充分浸泡附着物。

经过几个小时的浸泡，油泥积碳都被轻松的洗下来，先拿针管抽一桶看看效果，果然不负众望。

我们发现里面存在的积碳和油泥真的是很多。

细处再用牙刷深度清洁，强迫症患者的福音……

清洗完毕后，用抽油机把里面洗下来的脏东西抽出来，避免再次堵塞气门。

浸泡后的气门挡板，清洗后与清洗前一对比，完全是焕然一新。

我们用多半天时间完成了对这台尚酷发动机积碳的清理工作，之后回访车主，车主表示车子的动力明显增强，油门顺畅，怠速稳定，故障解决。

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积碳的产生主要有以下几个原因：

●车辆经常处于怠速或者低转速工况下工作，汽油不能充分燃烧而蒸发氧化；

●大众的“黄金组合”——涡轮增压+缸内直喷，加上较差汽油品质差；

●空滤更换不够及时。

所以三姐建议，如果车辆长期工作环境较差，且油品质量得不到保障，最好在4万公里左右检查一下积碳情况，如有必要须及时清洗。

我们顺便再聊聊尚酷

大众Scirocco，我们之前都知道它叫热风，Scirocco的德文解释是“西罗科风，从非洲吹向南欧一带的非洲热风”，这是大众一贯的命名方式，正式进口之后在国内采用了新名字：尚酷。尚酷和高尔夫六、捷达五代（速腾）、奥迪TT、奥迪A3等车型一样，是大众PQ35平台上的产物。而其实我们所说的尚酷已经是第三代尚酷了，第一代尚酷诞生于1974年，底盘技术源自早期型号的Golf。

第二代尚酷于1981年投产，1992年停产。

大众于2008年推出第三代尚酷，动力方面一共有两种搭配：

第一种与国外高尔夫GTI是相同的动力总成，第二代EA888 2.0TSI发动机（210马力）搭配6速DSG变速箱；

第二种是EA111的1.4TSI发动机，但是又分为122马力（单增压）和160马力（双增压）两种，搭配的是7速DSG变速箱。

PS：有些人会好奇，为什么售价更高的2.0T搭配的是6速DSG，而1.4T反而搭配了7速DSG呢？因为6速DSG相比较7速DSG可以承受更大的扭矩，所以更适合与2.0T发动机发动机作伴哦。

tpis：除此之外还有一款搭载EA113发动机的2.0T尚酷R，265马力，动力基本等同于高尔夫R，百公里加速成绩5.81秒，不过关于EA113发动机等我们说途安时候我们再细说。

那么如何快速区分这几种动力总成的尚酷呢？看下面这张图是不是就简单多了？

尚酷从2009年国内上市到2017年传出停产消息，只在2015年有过一次非常小的改款，外观内饰都没有很明显的变化，如果不是非常熟悉尚酷，一般人很难分辨新旧款，其实新旧款最明显的区别就是大灯、中网和雾灯，当然尾灯等细节也略有变化。

一提到小钢炮，大家可能首先想到的就是高尔夫GTI，但是高尔夫GTI显得过于平淡，走在街上很容易让人误以为是买菜车，而动力系统相近的尚酷就不用担心这个问题，尚酷车身更宽更低，凶狠更富有冲击力的外观搭配双门及无框玻璃设计，第一眼就会俘获很多人的心。

但是可能由于实用性不如高尔夫GTI的缘故，尚酷的保值率并不好。以2.0T的尚酷为例，初上市的价格为33-36万，后期虽然有很大幅度的优惠，提车价普遍也在20大几万的样子，比高尔夫GTI的官方指导价23.58万贵了不少，而现在二手车市场上，同年份尚酷与GTI之间只有1-2万元的差价。而外观基本相同的1.4T版本，价格则只要8万元左右就能买到，比高尔夫6 1.4T DSG版本也没贵多少，要知道即使是单增压（122马力）的尚酷百公里加速也要比功率更高的高尔夫6 1.4T快了整整1.5秒。

所以，如果想要一个外观拉风帅气吸引妹子的车型，同时又不是很在意后排座空间，尚酷是一个不错的选择。不过有几点需要注意：

（1）尚酷外观件和整车一样都是全进口，配件成本很高，零整比甚至超过了一些BBA品牌车型，如果不小心发生碰撞，维修成本会让你欲哭无泪，而且部分配件也许得等。

（2）早期的尚酷存在EA888发动机通病，相关帖子请见下面。

《EA888发动机，你妈妈喊你回家换正时链条涨紧器》

（3）我们接触到的尚酷都比较挑汽油，如果油品不好，很容易有发动机抖动、放炮、报故障码等问题。

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