标致408 1.2T车主的用车点滴

我是标致408 1.2T车主，是的，三缸机，是16年买的15款的，是从网上买的，也算是第一批网上买车的吧，比实体店优惠一万多吧，加上当时购置税减半的优惠，最后落地不到十三万吧。当时也不知道是三缸机，买这个也是经过一番对比的，毕竟16年的车市不像现在百花齐鸣，当时408的亮点比较多，全铝发动机，缸体和缸盖都是全铝的，2730的轴距，双区自动空调，后排出风口，6安全气囊，爱信6AT手自一体变速箱，中控大屏，天窗，215/50R17的轮胎，ESP，发动机启停，定速巡航，四门一键升降，钥匙锁车长按锁车键所有车窗上升，被动式胎压监测，当时能做到所有这些的车不多，所以当时觉得这车很优秀。不过，缺点也很明显，蜡烛灯，织物座椅，手动座椅，中控大屏不能导航，基本是个摆设，当然，在用车的这几年也有发生过问题。大概是17年吧，跑高速，快下高速的时候发动机突然抖动，车速骤降，发动机像拖拉机一样的突突的响，凑合着下了高速，联系了车险，叫了拖车到4儿子，检测后开始说火花塞断融，要换，我说行，换了后还是不行，又检测，缺缸了，当时还在质保期，就让4儿子折腾，过了三天吧，打电话说好了，去了后给了我一张单子，大概八千多，说是由于涡轮的中冷器位于右前轮，被轮子甩的泥沙堵住了，换了个挡泥板吧，又把发动机护板拆了，说冷却用的。发动机的第一次问题就这么过去了。后来知道了三缸机，也是大家病垢的三缸机，其实我觉得在日常开车并不明显，怠速P档是有抖动，我开朋友的雅阁2.4怠速也抖，抖动不严重，如果怠速挂N档，可以说抖动不明显。再加上平时有启停功能的介入，三缸根本不是问题。标致的1.2T比较娇贵，所以平时都是4儿子保养，去途虎装了发动机护板问他们做不做保养，当他们知道是1.2T后主动拒绝了，说这车容易烧机油，不敢接。后来才知道标致1.2T的沙雕设计，把正时皮带设计到浸入了机油中，一般的设计都是如果在机油中就用链条，所以这也就导致了我后来的发动机返厂维修的经历。大概是20年的时候吧，网上有说标致1.2T正时皮带有缺陷，要召回，我就问了小程序的标致原厂，在告诉对方发动机序号后确认在召回范围内，随后就去了4儿子免费更换了正时皮带，这次更换保修一年或者五万公里，先到为准。本以为换了就可以高枕无忧了，没想到在21年五一的时候，从家里回去，半路上仪表上的service灯亮了，当时并没在意，直到去4儿子做保养的时候说发动机烧机油，可能是正时皮带掉毛堵塞了机油路，需要拆解发动机看内部的情况，那咱没办法，只能签字同意了，由于离上次免费更换正时皮带刚好超过一年的保质期，所以4儿子说这次要自费，费用可能八九千到两万不等吧，具体要看发动机拆了后的严重程度，没办法，只能先让对方拆机，这一等就是等了四个月吧，其中我也咨询过标致原厂，对方的答复也是过保了要自费，当时是很无语，厂家的设计缺陷让我买单。当时4儿子的工作人员说，标致1.2T的发动机很多都是在六万公里左右正时皮带有问题，当地的4儿子也停了好几辆车等着拆解。或许是由于我向标致原厂联系过，几个月后4儿子给我电话说他们修不了，要将发动机返厂维修，也就是送到武汉，费用由厂家承担。这一下一百八十度的大转弯，那自然是好，最后就是返厂维修，由于这次耗时将近五个月，4儿子又送了两次免费保养。目前已经跑了快七万公里，暂时没问题了，以后如果再出问题怎么办？不知道。买了法系车后觉得法系车还是挺不错的，有人会说板车悬挂不靠谱，要知道法系车就只有板车悬挂和五连杆悬挂，大家还是都认可法系的板车悬挂的调教的。最近雪铁龙的凡尔赛挺火的，拆车视频也能看到法系车的厚道，我的408标配的瓦尔塔的启停电瓶，的却厚道，我更心仪雪铁龙的C6，如果要换车，还是打算法系，喜欢5008，只是顶配之下皆乞丐，顶配又太贵。

这应该是最早的三缸机了吧

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定速巡航，跑高速利器

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爱信6AT手自一体变速箱，这都22年了怎么还有新车用6At的变速箱

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中控大屏，很多功能都是在屏幕上操作的

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跑了快七万公里，有启停功能介入就不会抖，平时我都用手动挡

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后备箱挺宽敞的，后排座椅可以放倒

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机械仪表，新的408也有用液晶仪表和电子档把的

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新的一年，祝大家越来越有钱

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