外观漂亮,但并不好玩的NIKKO 吉普牧马人遥控玩具车简评。
创作立场声明:结合上篇,结尾给出遥控玩具车选购建议。
承接上篇,给外甥女买遥控车,在闲鱼淘宝时发现NIKKO日高品牌的遥控车上镜率较高,虽然名字与某户外运动品牌相同,不过经查询这也是个正儿八经的玩具品牌(好像是日本的),曾经在值得买推送过,亚马逊海外和天猫国际都有售。估计是疫情原因,国内代工厂家积压了一批货在闲鱼上分销。
不过我买的这款NIKKO遥控车属于多年前的产品,全网估计也没几家在卖,由于是库存货,包装本身比较旧,卖家发货前又拆箱检查过,所以这里就跳过开箱。外包装除了背面的产品信息为中文,其它产品详细描述均为英文。
这款遥控玩具车借鉴JEEP牧马人的造型(已授权),1:14比例尺寸,车长从前杠到尾门备胎最长为32cm,车高至顶部探照灯为23cm。
左右胎外侧宽度为21.5cm,
作为一款玩具车来说,细节呈现还算到位,车身外壳用了很多单独部件,比如格栅后的菱形网罩,带光学透镜纹理的头灯和转向灯。
防撞前杠同样为独立部件,材质相对车壳更软更有韧性,强力撞击下防震且不易碎裂。
风挡为单独一片透明塑料,而非简单的一体涂黑。引擎盖上有锁扣、散热孔等细节。
车身左侧面除了门铰链、把手,还有油箱盖。
尾门备胎上写着吉普牧马人,直径比原车稍小,凸出车身主要起到防撞作用。
车内方向盘及中控台的细节都有,但整个车内空间、座椅的比例明显不对,遥控车采用外置天线,车舱内拖了一条电线,容易被小孩拉扯破坏。
车辆防滚架、探照灯同样是独立部件组装。
库存品难免有些小瑕疵比如脱胶的车身贴纸。
轮毂镀铬饱满光可鉴人,空心橡皮轮胎虽然有越野花纹,但材质偏硬,不能起到很好的缓冲作用,且材质表面也比较光滑,并不利于抓地和攀爬。
遥控车采用“板车悬挂”,轮胎轴直接与底盘相接,没有任何连杆或弹簧避震,前轮带简单的转向机构,均是塑料材质。从此处也可以看出这辆NIKKO遥控车的使用场地为平整地面,用户定位是低幼儿童,只能进行简单的平地前进后退转向,与越野攀爬什么的基本无缘。
车底,玩具车采用单电机后轮驱动,前轮转向电机,前轮转向机构上的拨盘可以用来调节前轮指向。电池仓没有盖子,特制接口的电池采用卡扣设计。玩具车采用40MHz频率遥控,电池仓内有遥控频段切换拨杆,以方便多车同时运行时区分。
遥控车采用特制的6.0V 650mAh可充电式镍镉电池,硬质塑料外壳包裹能够经受一般撞击磕碰,卡扣式固定,电池仓边上还有一个电源开关拨杆。
板式遥控,外置天线,与车身电池仓内一样有3个频段的切换拨杆,遥控区左侧拨杆进退,右侧拨杆左右,拨杆采用触点开关,前面行程全是空的,按到底才会触发开关,手感生硬,操作体验不佳,特别是3岁的外甥女很难上手。此外遥控器采用一节日常生活中不常用到的9V电池供电。
后轮进退遥控演示,转速挺高。
前轮左右转向遥控演示,转向角度非常有限。
充电器也是特制的,采用欧标圆脚插头,充电功率7.25V 0.18A,有指示灯,但通电就常亮,起不到充满提示作用,也无法得知到底充多长时间才算充满。由于电池或充电器都是特制的,所以后期无论哪一样坏了,都很难配到,现在新款的NIKKO遥控车都是采用5号或7号电池供电。
最后来看下与上篇双鹰遥控车类似的攀爬测试(难度降低很多):
4.5cm高的台阶,无法顺利通过。
约35°的缓坡,也无法顺利爬上。
导致以上攀爬能力羸弱的主要原因有四点:后轮驱动(非四驱)、车身较重、板车悬挂、轮胎抓地力弱。即便在光滑的平地上,由于后驱和轮胎抓地力不足的原因,也常常会导致后轮打滑。
选购遥控玩具车的建议
此次同时入手两款遥控车,虽然这款NIKKO的售价比前一篇的双鹰贵1/2,但一番把玩后感觉远不如后者好玩,给出以下购买建议:
1,尺寸越大不代表可玩性越高,大尺寸带来的是大重量,如果没有强劲的前后双电机驱动和高抓地力轮胎,就很难完成攀爬等动作。
2,底盘结构的重要性远高于车壳外观,,能攀爬、可玩性高的玩具车,必然会有连杆避震等底盘结构,板车悬挂基本只能在平路跑。
3,选择采用常规通用接口或5号、7号充电电池作为车身、遥控器供电的遥控车,方便后期替换。
4,如果是给儿童购买,最好选购内置遥控天线的遥控车。
5、轮轴、转向等活动核心部件最好为金属材质,能有效增加玩具车寿命。