所谓“零接管”全是营销话术，L2辅助驾驶出事你全责_新能源车

1. 我已经刷到好多炫耀辅助驾驶回家的视频了，兄弟们还是要注意力集中啊！自己看路啊！不要用智驾神器欺骗！不要使用安全带插片欺骗！安全行车哦~新年快乐~~#辅助驾驶 #行车安全 #2026春节出行攻略 #春节出行开什么车有面儿 #开着爱车回家咯

2. 乐道 Coconut 2.1.0 辅助驾驶硬起来了？全网独家首发，乐道 L60 最新版辅助驾驶挑战广州小路，全程零接管。 @加电的沈斐要不要来广州直播一次辅助驾驶一镜到底？#乐道# #乐道L60# 吴颖碎碎念的微博视频

3. 马斯克10年梦成真！特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国，人类0接管

4. 2天20小时、零接管横穿美国，特斯拉FSD已通过“物理图灵测试”？

5. #华为乾崑智驾ADSPro#通过极果网这次对六款车的辅助驾驶横评结果可以看到，问界M7搭载的华为乾崑智驾ADS Pro增强版优势明显。首先它不同于多数竞品辅助驾驶系统的品牌、车型专属局限，在2026年Q1将会开启大规模OTA，适配超20款不同品牌车型。通过多品牌、多车型升级上车，汇聚海量真实路况数据，让系统在日常使用中越用越聪明，让感知更精准、决策更可靠。同时华为乾崑ADS Pro增强版还将从高端车型专属向主流价位区间普及，打破高阶辅助驾驶=高门槛的行业常规，真正推动整个行业的智能平权。未来，高阶辅助驾驶将不再是少数人的专属，而是逐步成为更多用户触手可及的出行安全标配，让每一位驾驶者都能享受到技术进步带来的安心与便捷。#ADSPro舱内激光上限高到离谱# #舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

6. 新能源销量暴跌！买车前看完这4句话再决定！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #理性消费

7. 真实环境大PK！谁是新手司机的泊车好帮手？

8. 不是所有智驾都先进！什么是当下最先进的辅助驾驶？2026没有辅助驾驶买车到手即后悔？

9. 何小鹏重申「跳过 L3 」，称「最安全的路径是从 L2 直接到 L4 」，如何看待他的观点？

10. 2026 年，中国L2、L3、L4 将走向三条完全不同的路

11. 华为ADS 4.1，800公里城区实测

12. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

13. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

14. 方程豹钛7天神之眼B跨城实测：0接管，够丝滑，终身兜底智能泊车对于上下班需要跨城通勤的车主来说，一个好用的辅助驾驶特别关键，它能大大缓解长途驾驶带来的疲劳感。方程豹钛7的实际表现如何？一起实测一下。#方程豹钛7##大V聊车##汽场全开# 驾仕派的微博视频

15. #雷军再强调辅助驾驶无法代替人类# 辅助驾驶，不是自动驾驶，这点必须拎清！不管如何智能，现阶段说到底它只是个驾驶辅助，驾驶员才永远是责任主体。小米这些厂商在宣传时也会反复提醒能力边界，让用户保持专注、随时准备接管，千万别过度依赖。说真的，再好的科技也得人来兜底啊。总之，开车这事儿，稳了才是王道，大家都上点心，路上才能更平安

16. 辅助驾驶到底好不好用？看完这条视频你就懂了！ #超哥直播回放 #买车 #辅助驾驶 #l3级自动驾驶

17. 喝了酒用“自动驾驶”，算酒驾吗

18. 码上更新抢先体验华为乾崑智驾ADS 4.1

19. 发生了交通事故，到底如何判责，这些交给交警。现在的问题是，企业应该做好辅助驾驶系统的边界能力的引导。作为企业，不应该太过鼓吹辅助驾驶的能力，把它等同于自动驾驶，说什么想撞都难，开车可以玩手机，开车可以睡觉。企业的一言一行，会对自己的车主认知产生重大的影响。就比如李驰们，一直鼓吹开车睡觉，更神奇的是，几乎没有受到任何的惩罚。这就导致越来越多的人，会照着这种不安全的驾驶习惯去模仿。我相信自动驾驶早晚能够实现，但肯定不是现在！在很多驾驶者没有形成规范的辅助驾驶行为之前，任何夸大性的宣传辅助驾驶能力，都等于在培养一个又一个的马路杀手。愿所有的汽车厂商都这样去宣传：不要相信“怎么开都撞不了”的夸大宣传，驾驶时仍需时刻保持专注！

20. #雷军长期呼吁不要过度依赖辅助驾驶#开了辅助驾驶上高速有可能出现以下情况1.高精地图和实际道路匹配不准2.前车恶意加塞3.道路施工4.故障车停在路中间……如果过度依赖没看路轻则车坏人伤重则车毁人亡对自己负责，对生命负责

21. 地狱难度城中村实测，长城VLA大模型辅助驾驶吹牛了吗？

22. 魏牌蓝山VLA辅助驾驶实测：看懂，听懂，然后开懂

23. 「VLA」是辅助驾驶领域新的热门关键词，这次借着理想i6 OTA 8.2全量推送的机会，首发实测强化版VLA司机大模型，聊聊最近大火的「VLA」到底怎么个事。为了感谢大家对深度内容的支持，这次我准备了一个苹果耳机AirPods4，点赞里抽。 #理想i6# #买理想送司机# #电车室长宠粉计划# http://t.cn/AX5Gtyw2 http://t.cn/AX5GfXQp

24. 何小鹏赴美实测特斯拉FSD V14后，对比小鹏第二代VLA：20公里复杂小路VLA仅接管1次，FSD需5次，复杂路况接管里程提升13倍。VLA砍掉语言转译层，反应时延80毫秒，靠3万卡算力、近1亿段训练数据实现端到端控制，2026年Q1推送给Ultra车型。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#微博汽车的微博视频

25. 领克城区NOA智驾好起来了？领克10emp升级2.2版本实测

26. 什么样的人适合开辅助驾驶，是刚上路的新手司机，还是熟练的老司机。GPT 5.2：更适合“熟练司机”，而不是新手Qwen 3.5: 推荐 3 年以上老司机，建议新手司机先练好基本功豆包：既不是给 “老司机摸鱼用的”，也不是给 “新手当教练用的”但实际上，经常在停车场碰上刚考驾照的新司机，离开智驾是不会停车的。

27. 中国汽研权威测试—尚界 H5 这次把华为辅助驾驶“打回正名”！

28. 丰田铂智3X销量突破10万台！作为日常辅助驾驶很高的用户，这台铂智3X让我有点上头了。加塞车并进来，丝滑操作如老司机，懂提前松油门微调，过ETC也如流水过隙，全程不用接管。这价位能有这种“人车合一”的顺滑感，你们真的忍得住不去体验下嘛[doge]#智驾数码团##专业视频创作季##微博跨域计划##2026款丰田铂智3X权益价9.48万起# http://t.cn/AXJkPDmJ

29. 华为发布全新一代896线激光雷达，看完这条视频再选择！ #超哥直播回放 #鸿蒙智行 #买车 #辅助驾驶 #小米

30. 小米的辅助驾驶增强版，达到头部水准了吗？#小米#辅助驾驶#新车24小时#小心试车#抖音新车季

31. 30万买的"智驾"撞了要我赔？深扒L3自动驾驶致命陷阱

32. 自研芯片+全新版本，蔚来如今辅助驾驶实力如何？#蔚来ES6#辅助驾驶#新车24小时#小心试车

33. 你说你的辅助驾驶有多好多好，请把你的数据拿出来，用安全数据来证明你到底有多好！

34. 这次，我们首测了乐道L60端到端城区领航辅助。两个感受：1、安全放在了非常高的位置，对行人、电瓶车非常礼让；2、“脚法”很老道，就像一个老司机，没有急刹和频繁点刹，感受挺独特的。视频里，我们没走寻常路，直接钻进了城中村，那地狱级的挑战，现在想想都头皮发麻，专门做了期视频，和大家分享分享。#大v聊车##新能源汽车##城区辅助驾驶# Real曹安同学的微博视频

35. 同级最强⾏⻋辅助，覆盖城区领航辅助NCA、⾼速领航辅助NCA核⼼场景。华为乾崑智驾ADS 4 Pro增强版城区领航辅助NCA上线，常见的行人鬼探头、电动车横穿/斜穿这些“城区噩梦”，它都能轻松拿捏。#华为乾崑激光上车深蓝S07##安全背后有乾崑##买车就买乾崑智驾#

36. 工信部：L3级是有条件的自动驾驶，驾驶员需要随时按提示接管；L5级才是完全自动驾驶，适合任何条件任何场景，车辆可以没有方向盘！根据现有法律，开启L3级智能驾驶玩手机、睡觉等导致严重交通事故的，驾驶员可构成危险驾驶罪！建议法律将L5级以下智能驾驶鼓吹成完全自动驾驶的行为列入虚假宣传范围，并追究法律责任；自动驾驶导致事故时，有前者虚假宣传行为的车企应当承担部分责任！超维界的微博视频

37. 智能驾驶准入升级：仿真、封闭场地、实路验证缺一不可

38. #领克900车位到车位辅助驾驶实测#领克900双智进化实测封神！千里浩瀚H7辅助驾驶系统+700TOPS Thor芯片加持，满血版D2D车位到车位全场景贯通，从广州地库到城中村复杂路况，全程零接管，双智实力稳坐行业第一梯队！丁丁科技说的微博视频

39. 人民的智能大六座来了！华为赋能最新车型，配ADS 4 Pro和鸿蒙座舱#华境S #华为乾崑大六座华境S开启预订 #华境S全系标配华为乾崑

40. 粉丝连麦：小伙买车一定要辅助驾驶，别迷信车企安全稳定才重要 #超哥直播回放 #买车 #辅助驾驶 #安全 #买个der

41. 英伟达这一步，砸开了自动驾驶“黑盒”。 #大咖观察 #红衣聊AI #英伟达 #自动驾驶

42. 开完豹8大五座版，我悟了：硬派越野的终点，也可以是把早高峰通勤变成移动SPA。实测华为乾崑ADS 4全程零接管，从小区到公司一气呵成，我喝着咖啡看它自己过闸、泊车，从从容容、游刃有余。还有智能座舱和比亚迪智慧生态，赋予生活更科技、更从容的质感。转发微博抽2位送出200现金！#豹8大五座版# #豹8# #方程豹# #广州车展# Hai科技的微博视频抽奖详情

43. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

44. 为什么说极狐L3和其他品牌宣传的辅助驾驶有什么区别？L3是妥妥的自动驾驶，其他暂且称为辅助驾驶。自动驾驶这个事上，北汽新能源集齐了多个行业第一。L2+阶段，北汽新能源第一个提出高阶辅助智驾概念，并且第一个实现城市NOA驾驶（就是我的Hi版）。L3阶段，第一批拿到L3测试牌照、产品准入、上路许可全套“车证”，现在已经第一批开始了上路试运营，简单说就是别人大学刚入学，北汽新能源已经毕业了，极狐已经拿到毕业证了。再而且，极狐L3车型能跑到80km/h，这是绝对的领先优势，别的品牌也号称拿到了L3，问问多少公里时速？走和跑还是有区别的。更重要的是，北汽新能源还是行业第一个实现了L3到L4自动驾驶技术全覆盖的车企，先行者，厚积薄发，时间见证和回馈了我们每一次探索🚘#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可##自动驾驶##极狐汽车#

45. 智驾路线彻底分裂！华为死磕L3，小鹏直接跳过，谁对？

46. #L3级自动驾驶有多智能##汽场全开# L3级自动驾驶是有条件的智能驾驶，在高速、城市快速路等特定场景可自主完成加速、转向、避障等操作，支持脱手脱眼，遇复杂情况会多模态提醒接管。其依赖多传感器融合与冗余设计，标志着自动驾驶向商业化迈出关键一步。

47. 多家L3有条件自动驾驶牌照落地，距离正式使用还有多远？

48. L3上路，妥了

49. 用华为ADS 4的昊铂A800，辅助驾驶表现咋样？#昊铂A800#辅助驾驶#新车24小时#小心试车

50. 华境S搭载了华为乾崑智驾ADS Pro增强版的宝骏华境S，上市即支持城区领航辅助，拥堵跟车、复杂环岛、窄路会车都轻松应对，也支持离车泊入。遥控泊车！还有鸿蒙座舱HarmonySpace，智慧桌面、智慧互联、智慧语音、智慧场景还有星闪数字车钥匙、哨兵增强，也就是云瞰远程查看车辆周围影像。

51. 鸿蒙智行L3路透刷到了嘛朋友们！最近各家L3自动驾驶都卷到关键攻坚期了，从视频里可以看出来，鸿蒙智行正在稳步推进，真的期待可以早点体验下～#鸿蒙智行##问界M9##尊界S800##l3级自动驾驶# http://t.cn/AX4MqGKm http://t.cn/AX4Mfq9D

52. 见证真正无缝出行！#领克900车位到车位辅助驾驶实测#从地库车位到目的地车位，全程零接管。车辆自动泊出、自动变道超车、自主上下匝道、精准应对加塞，最终自动泊入车位，全程仿佛有位“老司机”代驾，长途通勤从此告别疲劳。这不仅是技术突破，更是未来日常出行的真实缩影。笪屹超人的微博视频

53. 【一台理想智驾了10000km+，这是它身体发生的变化】理想L7辅助驾驶长测

54. 比亚迪央视科晚现场分享汽车辅助驾驶系统的安全应用！

55. 广州车展全是"华为",一图看懂华为合作车企

56. #华为乾崑花180亿研究如何开得更好#对比过不少车企的研发投入和实际成果，再看华为乾崑，讲真感觉真的不一样。2026年持续加码180亿研发投入，不靠宣传造势，只用实打实的技术说话。华为乾崑智驾ADS 5、HarmonySpace 6鸿蒙座舱、XMC3.0数字底盘，全都是量产落地的过硬配置。长期深耕核心技术，打磨出行安全与用车体验，而且凭借稳定可靠的硬实力，收获车企与消费者的双重认可，也助力咱国内智能汽车行业稳步向前！#华为乾崑用真投入换真技术#

57. 如果AI的终极形态不是在屏幕里，而是在现实世界里替人类干活。你觉得下一个爆发点会先出现在机器人，自动驾驶，还是医疗？#大咖观察 #红衣聊AI #科技 #人工智能 #黄仁勋

58. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

59. 央视新闻直播体验“城中村”NOA！天神之眼5.0能否依旧稳如老司机？

60. 看到雷总建议把智驾内容纳入驾考，真是说到点子上了。现在智能驾驶辅助越来越普及，但很多人对它的能力边界和使用场景一知半解，甚至把辅助驾驶当成自动驾驶，这才是最大的安全隐患。把智驾知识、操作规范、应急处理纳入驾考，能让新手司机更懂车和系统，也能对自己和他人生命有敬畏感。科技在进步，驾考也该与时俱进，只有让驾驶者真正理解智驾，才能让智能出行更安全更靠谱。#雷军建言把智驾内容纳入驾考#

61. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

62. 这两天开理想i6跑高速，跑了小500公里，可以评下理想高速NOA先说一句，理想高速NOA的表现真的配不上现在大家对理想智驾（可能只是城市NOA？）第一梯队水平的评价，对不起它的行业地位1、变道不积极，超车逻辑保守2、变道犹豫，甚至变到中间卡在车道线停留好几秒3、压实线变道、高速画龙4、车道居中做的并不是很好，经常性偏左5、隧道里幽灵刹车6、减速动作不丝滑，体感不舒服这些问题都遇到了，总之开的很别扭。我知道这些问题其他品牌也可能会有，但我觉得不应该出现在理想车上。毕竟这两年，智驾表现优异一直是它的标签，我买i6很大一部分也是冲着智驾来的一直以来，大家对智驾水平高低的评价以及媒体的横评主要都是在城市NOA上，对于高速NOA似乎就少了点关注，是因为大家都觉得这本应该就做好的事情？理想花了好大的功夫在城区的端到端、VLM、VLA上，却对基础的高速NOA功能投入不足？这种高频次、单一场景、能大幅提升使用体验的功能理应做的更好吧再次强调下，理想的城市NOA我挺满意的（跟预期也有关系），几乎一上车就用。尽管远远比不上我前几天试的满血北美FSD，但在国内，算是比较能打的之一，至于高速，真的难评的最后上传一段服务区里非车位直接原地出发上高速的画面，还挺酷的，有一点点FSD的感觉在了，只是再开多一点就不多了#汽场全开##理想i6#

63. 何小鹏重申「跳过 L3 」，称「最安全的路径是从 L2 直接到 L4 」，如何看待他的观点？

64. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

65. 6啊！蔚来智能辅助驾驶已提前满足国家强制标准，甚至已高于国家强制性标准的要求！不管是从场景表现，还是数据实证，蔚来智能辅助驾驶的安全性已经得到了充分的证明，从近3个月的数据来看，世界模型2.0实质性提升用户使用率！小鱼这几天跑机场一直开着NOP+，好用的！

66. 华为ADS 4.1实测

67. 2026年权威结论

68. L2 + 为何正在超越 L3 自动驾驶

69. 汽车自动驾驶等级专业术语--组合驾驶辅助（L2级）

70. 自动驾驶发展迈入关键节点

71. 请切记L2不是自动驾驶

72. L2国标落地，智能驾驶告别“野蛮生长”，安全回归本位

73. 902%投诉激增

74. 最高法判例

75. 新规2026年禁“自动驾驶”宣传，违者罚20万元，能遏制夸大宣传吗

76. 智驾不是自动驾驶！新规砸破车企宣传泡沫

77. 买车必读

78. 《疯狂的石头》—狗R的高科技！智能驾驶别蒙我（BMW）

79. 别再被L4忽悠了！自动驾驶的真实进度，可能连L2都不到

80. 特斯拉AP辅助驾驶致死案会推动自动驾驶监管吗？

81. 智驾宣传“遥遥领先”背后的隐忧

82. 智能驾驶的真相

83. 智能驾驶的“虚火”被泼冷水？工信部一纸新规后，行业静悄悄…

84. 智能驾驶的“安全区”

85. 2025年中国智能驾驶新规落地

86. 智能驾驶别乱选！2025 主流玩家全解析，L2 不能脱手，L3 限城市

87. 辅助驾驶分级大科普

88. 图文展示我国自动驾驶的分级和法律责任

89. 自动驾驶等级全景图

90. 从L2到L4！自动驾驶技术到底靠什么“看透”路况？

91. 🚗 怎么分清自动驾驶的L0到L5？

92. 2026智驾实测榜单出炉，华为ADS 4.1碾压夺冠，小鹏仅差0.13分

93. 小鹏XNGP已实现全国可用实际智驾接管率究竟处于什么水平

94. 车买早了！华为官宣

95. 小鹏XNGP覆盖243城 vs 特斯拉FSD未落地

96. 暴雨天敢不敢开智驾？我拿小鹏G6的XNGP在高架上试了一圈

97. **2025年1-11月城市NOA搭载量达312.9万辆，渗透率15.1%，多起事故暴露功能边界与责任认定难题**

98. 2025年关于新能源汽车的选购指南

99. 汽车辅助驾驶靠谱吗?老司机告诉你真相

100. 虚假宣传自动驾驶情节严重或面临二年刑期

101. 如何看待央视财经汽车风云盛典内涵遥遥领先？

102. L3级自动驾驶正式落地！分清L2和L3才不被忽悠

103. 英国出台新规，滥用“自动驾驶”宣传或构成刑事犯罪！

104. 工信部规范智驾营销，禁止夸大自动驾驶功能

105. 智能汽车的底牌与边界：那些车企不敢告诉你的物理极限

106. 智能驾驶的技术边界与法律围栏

107. 高速行驶车辆失控，领航辅助驾驶功能（NOA）能自动接管车辆吗？

108. 智驾宣传话术泛滥实测拆解看懂真价值

109. “智驾”≠ “代驾” 智能辅助驾驶的风险与责任边界

110. 别被车企“自动驾驶”忽悠了！一张图看懂：你的车到底算几级？

111. 新能源车企浮夸宣传盛行，消费者购车如同考古

112. L3自动驾驶水太深！这几个坑，买车前一定要看清

113. 2026年，L1/L2智能驾驶现状以及未来的发展前景

114. 自动驾驶L0-L5分级实测：2026选车避坑，出事到底谁负责？

115. 实车与宣传货不对版？厂家避而不答，这样的车还能买吗？

116. 脱手脱眼入罚，他们自己却夸大宣传智驾，对比鲜明又够狠！

117. 告别驾驶焦虑！领克08EM-P用“零接管”重新辅助驾驶天花板！

118. 车企不愿说的核心真相：技术不能是单向炫技，而需要双向制衡

119. 2026车市3大热点爆火，L3自动驾驶+机器人4S店，新手必看避坑指南

120. 🚗L3自动驾驶落地！与L2天差地别⚡

121. 自动驾驶分级标准科普

122. 全程零接管！领克08 EM-P在杭州老城区完成了这场高难度路测

123. 终于来了！ADS Pro城区领航辅助今日正式推送

124. 小马智行CEO彭军断言：L3自动驾驶永远不可能存在

125. 魏建军车企技术宣传应务实，勿过度夸张。

126. 国内智能驾驶格局解析：谁在领跑？核心优势何在？

127. 高速NOA你敢放手吗？实测5款车接管率差距惊人

128. 小马智行CEO谈自动驾驶技术分级

129. 智能驾驶测试中的“NOA场景”高速与城市测重点有何不同？

130. 智能辅助驾驶虽好，但安全边界究竟在哪？

131. 2026 AI+交通行业研报：智驾分级落地+车路协同+智能座舱全拆解

132. 小鹏XNGP全场景智能辅助驾驶使用攻略

133. 自动驾驶分L1-L5？

134. 零接管智驾辅助这是一次华为乾崑智驾的城市智能辅助驾驶，版本号ADS4.1，车型方程豹豹8。当小鹏汽车CEO喊出比国内第一梯队智驾好5倍的时候，我就有点不服气，测试一下全程零接管能不能实现。测试结果很完美，运行丝滑，安全性和效率都不错。如果不是法规限制必须时刻保持关注，随时准备接管，我感觉基本上已经实现了在车上睡一觉就到目的地的梦想了。对智驾有所怀疑的朋友可以随时提问。号称比华为智驾厉害得多的人，也可以指出比ADS4.1在哪些地方表现更好。#智能驾驶究竟有多强

135. 魏建军：有些车企拿看似酷炫、华而不实的技术忽悠，宣传过度夸张

136. 华为ADS 4.1将推送实测零接管智驾格局生变？

137. 极简技术 | 从类人到超人：华为乾崑智驾ADS 1.0到ADS 4技术解析

138. 深圳通勤实测：城市NOA真的能让你“解放双手”吗？6年安全员告诉你这2个场景必须接管

139. L2与L3自动驾驶到底差在哪？

140. 探寻L3时代真相：无图智驾不是终点，还差什么？

141. 自动驾驶L2到L3相较L3到L5，为什么更难？

142. 自动驾驶的“准生证”确实已经落地，这标志着汽车智能化进入了一个新阶段

143. 自动驾驶技术走到哪一步了？从 L2 到 L4 试运营，这篇说透现状与未来

144. 2026 P3中国智能驾驶测评发布：华为乾崑智驾三连冠，行业梯队分化加剧

145. 智能驾驶的边界与未来 | 智驾状态下，我的右脚该放哪儿？对话智能驾驶的“安全焦虑”与未来路径

146. 全程零接管！全新领克08 EM-P城市NOA挑战成功

147. 破解城市出行难题，全新领克08 EM-P安全辅助驾驶零接管通关

148. 实力破局！全新领克08 EM-P杭州老城区零接管，安全辅助驾驶再升级

所谓“零接管”全是营销话术，L2辅助驾驶出事你全责

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