小米SU7适合你吗？三大短板不介意，20万级纯电闭眼入_新能源车

1. #小米新SU7首发评测# 新一代SU7实测杀疯了，实测续航直接霸榜三大平台，易车综合785km、懂车帝纯电第一、汽车之家跑出892km，城市通勤推算甚至能到917km！日常上下班均速低，Pro版真有机会干到1000km，彻底告别续航焦虑，Model 3完全没可比性。底盘质感越级提升，软硬拿捏恰到好处，隔音高级感拉满；小爱同学超实用，超级玩具箱可玩性拉满，小米又把智能体验卷到新高度。这哪是改款，明明是又一封神佳作！

2. 新一代小米SU7 Max试驾：老车主亲测能改的都改了

3. #新SU7北京开到上海仅充1次电# 新SU7Pro的续航是真顶真扎实啊，1173公里从北京到上海满电出发，中间只充一次电，而且还没有压榨到续航极限，全程直播电耗速度充电都是公开透明，用实打实的实测数据说话。此外小米还在易车和懂车帝续航实测中双登顶，在汽车之家的城区均速续航实测中更是跑到了892公里的成绩。可以说小米SU7 Pro的续航表现又开创了一个新历史，对纯电有续航焦虑的朋友这下是真吃了定心丸了，新款小米SU7 Pro这续航表现妥妥的纯电续航之王。之前记得有黑子一直在黑雷军说的只充一次电这个话题，现在第三方实测数据出来，小米没有吹牛，的的确确能够做到如此优秀续航表现，不止是续航，新一代小米SU7的驾控底盘内饰氛围和智能科技座舱这些综合实力和体验上都是同档顶级的水平。明眼人都能看出来，作为爆款经典车型和一代传奇耐黑王，小米SU7绝对是有实力佐证。不只是一些人口中好看花架子，要知道能够卖出几十万台，并且顶住了各种第三方拆解测试和车主网友严选，它的用料品质和各方面体验都是经得住时间考验的好车。还是不相信，大家可以去线下看看试试这台车就知道为什么它能够成为一代经典爆款车型了。#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

4. 小米新SU7 Pro刚发布就已经有专业媒体做完了续航实测，成绩相当不错，从北京开到上海，只充了一次电，到达目的地时还剩6%的电，加上第一次充电时也剩下的6%，还有12%的冗余电量#新SU7北京开到上海仅充1次电#这一次小米新SU7 Pro搭载了96度的电池，CLTC续航直接干到了902km，哪怕续航折扣后实际达成续航也完全没有续航焦虑，要知道油车加满一箱油也就开个七百多，完全没有续航焦虑#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#不只是这次实测，还有其他媒体做的测试，新SU7 Pro的续航达成率已经高达92.2%，雷总在发布会上十分谦虚的说要不断追赶特斯拉的三电水平！

5. 看着没变，开着全变了——新一代小米SU7到底藏了多少好东西？

6. 串讲干货：2025广州车展，5-100万的新能源要怎么选？ #2025广州车展 #买车 #小鹏MONAM03 #小米YU7#问界M9

7. 新一代小米 SU7 体验：能打败 SU7 的，真的只有它自己！

8. 底盘不上CTB，会平白多出几个厘米的地台厚度来过车内跌落安全，很容易导致坐姿偏高，这也是为什么Su7坐姿像油车，很多电轿车坐姿别扭，你坐姿偏高了又要正常头部空间，车就会肿起来，别小看这10cm，对于145cm的车高来说非常影响型面设计

9. 印象最深的三点！关于小米新一代SU7

10. 新一代小米SU7在三电系统上的提升可以说是有目共睹的今天各大媒体都全面评测了新一代小米SU7，三电系统上的各项成绩，尤为亮眼最亮眼的，莫过于Pro版本的续航表现在电池98度的情况下，CLTC有902km这还没完，实测，直接妥妥成为了目前所有量产原装纯电车里的续航第一易车实测续航，达到了恐怖的785km这用半个月充一次电都完全够了电机这一次，也换装了全新的小米超级电机V6s官标零百加速3.03秒，确实慢于之前的2.78秒，但这是包含起步时间的零百加速，推背感依旧十足电机的提升，也意味着这一次对于极限加速表现也有提升，懂车帝实测400m的尾速，新一代小米SU7 Max达到了210km/h，比上一代快了足足10km/h不知道这一代SU7，交付之后，还会给我们多少惊喜那就让用户朋友们敬请去发现吧#小米新SU7首发评测#

11. 新一代小米SU7提车了，老车主为什么还是选SU7？

12. #小米发布会##小米新SU7#的实力有点强哇！想跑得快？全系V6s Plus超级电机，Max版3.08秒破百，推背感随时拉满。想跑得远？Pro版902km续航，日常通勤甚至跨城游都从容。想补能快？12分钟快充满血复活，再也不用为充电等太久。这次升级，真的把“好开”做到了极致#小米新一代su7今日发布# 北京·小米未来产业园

13. 以我跑高速的经验，一次性跑500公里高速会累死个人。从续航的角度来看，小米SU7标准版720公里就足足足够了。从价格的角度来看，小米SU7 Pro兼顾续航和舒适，性价比只赢不输。从配置的角度来看，小米SU7 Max双电机四驱的爽感中低配真没有。刀法精准的阿雷！

14. #雷军表示新SU7内饰变化巨大#雷总都说新SU7有了巨大提升，真不是吹的!这次新SU7可谓是直接“大变身”！一进车内，那种高级感扑面而来，档次瞬间提升。座椅更是大升级，以前老SU7的座椅，舒适性常被车主小小吐槽，这次新SU7完美解决，乘坐体验大幅提升，支撑性恰到好处，长途驾乘也不易疲惫。而且，内饰和座椅设计都有新调整，整体更简洁大气，档次感直接拉满。这样的新SU7，谁能不爱？

15. #小米SU7Pro一充跑通京沪#纯电长途天花板，实测来了，小米SU7 Pro京沪高速实测，全程1173公里，一充跑完，彻底打破纯电长途焦虑。开小米SU7 Pro补能高效不耽误行程，依托低风阻设计与高效三电，高速电耗稳健，续航扎实不虚标。从北京到上海，一次充电直达，把纯电出行做到接近油车体验。长途自驾不用频繁找桩、不用龟速省电，通勤一周一充、跨省说走就走。这才是家用纯电该有的实用性，续航与快充双在线，长途出行自由真的来了。

16. 【新一代小米SU7超详细体验！操控像Ultra，车内像YU7】新SU7看着外观变化没啥变化，但车内焕然一新！下放了YU7的零重力座椅、电致变色天幕、二排小手机、磁吸点位，还下放了Ultra才有的碳纤维方向盘、大面积翻毛皮、双腔空簧、制动套件等，Ultra老车主跑了几圈，新SU7 Max竟然能做到Ultra 70%左右的操控体验#小米新SU7首发评测# http://t.cn/AXfMsyoo

17. 新一代小米SU7 Pro多家媒体续航里程实测成绩出炉：-懂车帝实测续航榜，成绩678km，位列第一；-懂车帝独家片场，高速续航测试533km，位列第一；-易车实测续航榜，成绩785km，位列第一；-汽车之家，实测续航892km，续航达成率98.9%。这个结果还是很有参考意义的，大家觉得表现如何呢？#智驾数码团#

18. #小米汽车4月交付量超3万台#之前试驾过新一代小米SU7，最深的感受就是底盘调校特别舒服。悬挂滤震表现很到位，路面细碎颠簸过滤得很干净。日常过弯、快速并线，车身姿态沉稳，整体行驶质感很在线。爸妈坐在后排，全程没有觉得颠簸晕车，乘坐体验很放松。亲身开过再看销量，更能理解它为什么能稳住市场。当下车市整体遇冷、政策退坡，加上老款SU7已经停产停售，小米今年1-4月依旧交付11.4万辆，同比大涨超17%。更难得的是全程价格坚挺，没有大幅降价冲量。小米靠产品力和真实口碑逆势增长，含金量十足。买车跟着这种实力派优等生选，确实不容易踩坑。

19. 小米新SU7无脑选max，几乎所有配置都送满了，30万出头不用再选配，小米YU7车主表示很羡慕，要不是因为没钱了，真想换一台。这次SU7把之前老款SU7的槽点都给补齐了，我们小米YU7max当时配置都是加钱买。数码科技评论

20. 不玩虚的，新SU7 Pro这次直接用实测说话！北京到上海全程1173公里，满电出发就充了一次电，以前说小米吹牛的黑子，这下可以闭嘴了。易车、懂车帝纯电榜单全是第一，汽车之家直接跑出892公里，综合路况785公里，城市通勤推算甚至能到917公里，日常代步一周不充电都没问题。长途出行跟油车没区别，假期跑高速再也不用焦虑排队充电。线下看车的人挤爆，底盘舒服、操控稳、智能座舱好用，保值率还高，新SU7就是真标杆。#新SU7北京开到上海仅充1次电##雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

21. #小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录# 这次新一代小米SU7 Max测试车达成了4264KM的成绩，相比之前小米Yu7的成绩更好，小米SU7 Max和Yu7 Max用的都是宁德时代的三元锂电池，密度大，重量轻，单体能量密度可以做到228wh/kg，在相同电量的情况下帮助整车至少减重100kg，这样车轻了，能耗就低了，所以大部分品牌的高配版本都是用宁德时代的三元锂居多，因为成本也高，优先给高配版本用。除了密度高，宁德时代的三元锂电池在低温环境下也表现更优越，新一代小米SU7这次测试成绩时间是25年11月20日——25年11月21日盐城试验场），算初冬，温度比测试Yu7的时候低不少，说明新一代小米SU7在低温条件下电耗和热管理都很好。前几天看了字幕君开着小米YU7 MAX在哈尔滨一周通勤的冬测，续航达成率是它测试过的车里面最好的，-20度的环境也能满足一周通勤毫无压力，之前有的车是做不到的。还有另一个车友开着小米YU7 Max去漠河了，平均能耗25kwh/百公里，也很优秀，这个都是和用更好更贵的电池包，更优秀的热管理，更轻的重量，更低的风阻脱不开关系的。小米和特斯拉一样，在三电方面投入很多，所以能够同样优秀，都是硬实力的表现。

22. #微博声浪计划##听见微博# 新SU7北京开到上海仅充1次电！小米SU7 Pro完成1173公里京沪高速实测，3成人满载+空调24℃，按限速行驶仅充电一次，抵达剩余电量6%。96.3kWh电池+800V平台，高速电耗15.2kWh/100km，第三方实测续航超预期，打破纯电长途焦虑，重塑市场格局。#中园石化加油站称名字经过审批# http://t.cn/AXfRwYAS

23. 小米新SU7飞坡！中杯就这么爽，超大杯不得起飞咯？

24. 小米新SU7开着更舒服了？首批试驾的我不同意【X.PIN】

25. 看似没变，新一代小米SU7到底都有什么升级？！#新一代小米SU7

26. #特斯拉车主试驾新SU7后转变看法#小米新SU7真是太圈粉了，只有亲自试驾才懂有多香！特斯拉Model 3车主试驾SU7后，看法有了转变。SU7外观“有攻击性的优雅”，视觉冲击力强；内饰注重包裹与豪华感，功能便捷又舒适；动力输出线性，悬挂兼顾舒适稳定，隔音佳；还与小米生态深度融合，智能便捷。这些车主从重驾驶乐趣和品牌信仰，转为关注舒适性、智能生态等。小米新SU7用过硬的研发实力和产品质量获得用户的认可。

27. 每次小米一单独命名，就肯定有点东西。像这个#小米新SU7全系首发搭载蛟龙底盘#，这蛟龙的名字可算是个大名，叫蛟龙的哪一个不是响当当的，像蛟龙号这些。而且我看这些大V开过之后都说比上代SU7有提升，上代SU7的驾驶质感已经非常顶了，这还能升级。只能说打败小米SU7的只有下一代小米SU7。我觉得确实跑过纽北还是有用，不少的有Ultra驾驶体验的都说蛟龙地盘的驾驶表现大提升，操控精准稳定。加上265的后宽胎，还有cdc加上双腔空悬，这代SU7的驾驶质感应该是同级无敌的存在了。加上苏神的代言，很期待具体的驾驶感受。

28. 小米新SU7实测表现很亮眼，续航实力稳居行业前列。刚看了下，新SU7拿下了易车、懂车帝纯电续航实测榜第一，综合路况跑出785公里，汽车之家均速测试达892公里，城市工况推算最长917公里；大家的日常通勤均速偏低，Pro版一箱电有望接近1000公里，不得不说新SU7的表现超预期啊！另外它的底盘舒适性与操控同步升级，软硬调校恰到好处，隔音与底盘质感达到行业TOP水平，小爱同学也越来越强了，超级玩具箱可玩性拉满，整体科技体验出色，怪不得多家媒体都给出了不错的评价。#小米新SU7首发评测#

29. 新小米SU7蛟龙底盘，是前双叉臂后五连杆加双腔空悬和CDC，这套硬件给到位了。双腔空悬的好处是软硬高低能分开调，过减速带舒服，跑高速也能撑得住车身。不过说实话，现在堆硬件的车不少，真正拉开差距的是软硬融合那套逻辑。CDC每秒500次监测只是基础，关键是算法怎么指挥这些硬件干活。比如识别到路面湿滑时，悬架、动力、刹车得协同配合，不是各搞各的，这种响应速度才是智能底盘的核心。之前开过SU7，转向手感和车身跟随性在同级里确实能打。这次蛟龙底盘加了预瞄系统，能提前识别路况调整悬架，让车在驾驶者感觉到颠簸之前就做好准备。当然，硬件参数是一回事，连续弯道里悬架跟不跟脚、滤震够不够细腻，还得等摸到实车再说。等门店开放试驾了，狗蛋必须亲自去试试这套底盘的功底#小米新SU7全系首发搭载蛟龙底盘#

30. SU7换YU7 我们却高兴不起来！

31. 小米汽车称 SU7 新车前 300km 动力受限是「新手保护期」，如何评价这种做法？合理吗？

32. 华为发布全新一代896线激光雷达，看完这条视频再选择！ #超哥直播回放 #鸿蒙智行 #买车 #辅助驾驶 #小米

33. 新一代小米SU7 详细体验全面升级未来继续保值 | 那岩KJMX【科技美学现场】问驾

34. 赛道性能/辅助驾驶新一代SU7能否战胜竞品？#小米SU7#Model3#智界S7#新车24小时#若然测车

35. 新一代小米SU7我开了一天，可以直接说结论：这台车的变化，比想象中要大得多。尤其是底盘、隔音，还有整体驾驶质感，除了”车壳”一样，它开起来和上代感觉已经不是同一台车了。视频我作为老车主，跟你聊聊新一代小米SU7它到底改在哪、值不值得升级。 #小米新SU7首发评测# 宋x3的微博视频

36. #小米新SU7全系首发搭载蛟龙底盘# 老SU7的操控本身就不错，小米SU7底盘再次升级直接全系首发蛟龙底盘，很好奇这次又有什么不一样技术加持！30万档位最好开的车之前是初代SU7，现在看来要换成新SU7了。从开过的媒体反馈来看，新SU7不止拥有更清晰的反馈以及丝滑的电控，还给标配了265mm的后宽胎。可以说新SU7给到了同档价位更稳更精准的操控不说，这哈还升级了双腔空簧+CDC不止是舒适，驾乘更有高级感。过几天发布上市之后，大家一定要去门店约一下新SU7试驾就知道小米汽车这次敢叫蛟龙底盘是真有对操控和底盘调校底气在里面的！

37. 这两天，小米汽车又拿了个重磅第一。刚出炉的J.D. Power 2026中国新能源汽车新车质量研究，小米SU7直接拿下总榜第一，YU7也在SUV细分市场登顶。关键是，这已经是SU7连续第二年卫冕，从轿车到SUV，家族体系全赢了。这榜单怎么看的？IQS分数越低代表抱怨越少、质量越好。SU7这次就是所有车型里分值最低的，说明实打实的硬。而且这还不是孤证，去年车质网报告里YU7也是第一，加上之前初代SU7、新款SU7、YU7全被拆过，底子怎么样，一目了然。小米这次给出了一份无短板的答卷，在基础质量上拿第一，又在感性魅力上拿第一。车主真实反馈，才是车的最直接的口碑。#JDpower小米双车双榜第一#

38. 重庆这场露营活动，两位Model 3车主换开新SU7 Max后，都对SU7称赞连连。有人说，能让特斯拉车主主动夸的国产车，才是真正的传奇耐hei王。操控确实是特斯拉的长板，但小米每个板都长，智能、配置、舒适、续航，样样能打。喜欢特斯拉的人，大概率也会喜欢小米。操控体验基本一致，但小米给你更强的续航、更舒服的座舱、更聪明的智驾。#特斯拉车主试驾新SU7后转变看法#新SU7刚上市，就直接直播拆车给你看。这种底气，不值得一个放心冲？

39. 小米新一代su7刚刚上市，我们就联合懂车帝独家片场把新一代小米SU7 Pro拉到了封闭测试场，同场竞技的还有特斯拉Model 3和小鹏P7 Ultra。经过一整天的全程直播硬核实测，成绩如下：高环续航 (120km/h匀速)（375kg配重）• 小米新SU7：533km (达成率59%)• 小鹏P7：457km (达成率56%)• 特斯拉Model 3：451km (达成率54%)满载制动 (100-0km/h）（375kg配重）• 小米新SU7：36.74m• 特斯拉Model 3：37.36m• 小鹏P7：37.85m 极速表现• 小米新SU7：246.6km/h• 小鹏P7：236.2km/h• 特斯拉Model 3：201.6km/h满载麋鹿测试（配重：375kg）• 小鹏P7：77.4km/h• 特斯拉Model 3：75.7km/h• 小米新SU7：75.3km/h0-100km/h 加速• 特斯拉Model 3：5.32s• 小鹏P7：5.53s• 小米新SU7：5.62s#小米SU7实测##大v聊车#

40. 新一代SU7我已经开过了，给大家云分享一些驾驶感受。底盘变化确实挺明显，小米官方给他取了个名字叫蛟龙底盘，过减速带或者烂路，滤震柔和不少，但需要支撑的时候又能顶得住，不像有些车软塌塌的。电控介入很自然，不是那种粗暴打断你的感觉，像有个老司机在旁边提醒你。加上后轮265mm宽胎，变道过弯车尾很稳，开起来心里更有底。老款底驾控感其实已经不错了，这次升级后确实更进一步，不像30万级的车，甚至可以媲美保时捷，感兴趣的朋友一定一定要自己去约试驾！！#小米新SU7全系首发搭载蛟龙底盘#

41. “他们都看不好你，可偏偏你最争气”，这句话放在小米SU7身上再合适不过了。近日，21世纪经济报记着走访了多家特斯拉门店，门店销售反馈在新SU7还未上市前，“进店看特斯拉的客户，10个人里有一半以上都是拿Model 3和SU7做对比的。我们没有办法忽视这款车。” 国产新能源纯电轿车从被特斯拉 Model 3压着打，到特斯拉Model 3被小米SU7逼急，无法忽视小米汽车的存在，仅用了2年的时间。2025年，小米SU7交付了超过24万台，超过Model 3成为2025年20万元以上纯电轿车销量冠军；甚至从2024年至26年2月，小米SU7累计交付39.9万辆，特斯拉Model 3累计交付39.17万辆，小米SU7领先特斯拉Model 3。在小米SU7上市之前，特斯拉Model3之所以能够在纯电轿车领域无人能敌，出色的电耗和驾控体验是两个最关键的指标，但小米SU7同样拥有出色的电控和驾控体验。新一代小米SU7标准版综合电耗11.7kWh/100km，特斯拉Model 3 后轮驱动版综合电耗11.2kWh/100km；新一代小米SU7 Max 综合电耗13.4kWh/100km，特斯拉 Model 3 高性能全轮驱动版综合电耗14.2kWh/100km。目前，新一代SU7首周交付超7000辆，根据小米汽车工厂的生产能力，4月销量很可能会再次压过Model 3。小米汽车给特斯拉带来的压力，是实打实的技术压力，超越特斯拉不是终点，而是开始！#特斯拉小米##小米新SU7逼急特斯拉#

42. 小米华为正面硬刚，买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #小米SU7 #尚界Z7 #启境GT7

43. 粉丝连麦：女友能出一半钱一起买车，该谨慎谨慎，该大方大方 #超哥直播回放 #买车#小米SU7 #小鹏G6 #特斯拉modely

44. 小米新SU7首发体验：都改好了？

45. 试驾新一代小米SU7！

46. 下午试驾了 2026 款小米SU7 Max，作为初代 SU7 Max 创始版车主，感受还是很直观的。新一代SU7 的动力响应虽然和初代差不多，但底盘调校更成熟了，在舒适模式下，过减速带的滤震更优秀，更偏家用一些。座舱静谧性、内饰质感与座椅舒适性均有优化，安全配置也更全面。车外语音、电动前备箱、压缩机冰箱等新增的功能，也都是老车主想要的，试驾完颇为心动。#智驾数码团#

47. 如何看待小米 SU7 改款新车将于 26 年 4 月上市，会在原来基础上提升哪些配置？

48. 4WHAT 率先试驾新 SU7，所以转发微博即可，三天之后抽送一名粉丝送出 SU7 合金车模哈。#小米新SU7首发评测# 新一代 SU7 依然维持了其在驾驶方面的顶尖表现，并且原本属于高配车的底盘、智驾等配置被下放之后，全系的产品力都得到了提升。新一代的 SU7 既是很好的“驾驶者之车”，也能是一台帮助用户省心出行的“老司机”。 4WHAT的微博视频

49. 新一代小米 SU7 开过了，因为保密，所以很多细节还不能展开跟大家分享，可以期待一下我们的视频。但是！都不白来，可以给大家透露几个简单体验。外观大家都知道了，所以直奔车内。前排座椅包裹性变好了，后排座椅不小板凳了，是一个全车人坐起来都舒服的车。驾驶感受，比现款 SU7 更均衡了。闭式双腔空悬+CDC 保证了高速稳定性的同时增加了滤震能力，贴地悬浮感很喜欢。转向手感有调整，回正更加自然，指向依旧不错，高速跑着不累了。一个小总结：新一代小米 SU7 是一个更加成熟老练的产品。小米su7#新能源汽车##小米汽车#

50. 雷军：新一代小米SU7刹车性能变得更好了啊！

51. #小米新SU7首批车主交付仪式# 要论情绪价值还得是小米啊，今天小米新SU7首批车主开始交付，雷总和苏炳添携手开启交车服务，现场还铺了红毯，这个仪式感真的拉满了吧。今天在现场的首批车主看得出都是很有朝气和活力的，有一些是和家人一同前来提车，享受这从容的一刻，这其实也是广大小米车主的一个缩影，朝气，蓬勃，向上。这次的上市交付节奏非常之快，要的就是上市即交付，交付即上量，小米准车主们这下不用每天抱着手机刷进度了这周末去了我附近的几家门店看车，线下人流量太大了，选择试驾的顾客很多，这是潜在车主的一个标准信号，今年年初整体新能源市场表现不是太好，新一代SU7上市算是给整个市场提振了士气，也预祝已经锁单的朋友们早日提车

52. 雷军：新一代小米SU7 好开！人车合一，从容驾驶！

53. 粉丝连麦：小伙家里亲戚给买30万的车，人情账太难还！ #超哥直播回放 #买个der #小米SU7ultra #极氪001 #秦Ldmi

54. 北京车展看重磅车型！尚界Z7、小米SU7到底选谁？ #尚界Z7 #小米SU7 #2026北京国际车展 #沉浸式逛车展

55. 小米家族到齐！21.99万起售新一代SU7首试#小米SU7#特斯拉#新车24小时#懂车帝杨恺

56. 奥迪 E5 Sportback对比小米SU7，从配置到驾驶，谁才是更好的选择

57. 【智能家居】老款小米SU7被放弃了？？1.16.0大版本能否焕然一新！！

58. 整理了一些#小米新SU7# 的外观舒适性配置的改变，说真的，小米蛮听劝的，基本把上一代一些没那么完美的配置，都给弥补了，比如座椅按摩，比如隔音静谧性，咱也不说多了，大家可以看图，反正这驾驶和乘坐体验，绝对是很明显提升的。#小米新一代SU7今日发布#

59. 前段时间和网易的一个朋友吃饭，他说自己有上百件小米产品，买了小米SU7后，他的米家生态完全闭环了。谈到小米SU7的体验，他说驾驶体验远超过了BBA特斯拉等同价位的产品，目前来看SU7车主都很满意这款车。现在市面上的车太多了，其实买车最佳的参考原则就是买销冠，目前20万价位段的叫车中，小米SU7已经成为了销冠，自从2024年3月上市以来，两年时间，新SU7的累计销量已经超越了Model 3。看了下21世纪经济报道的文章，特斯拉也着急了。报道称新一代SU7上市的第三天，特斯拉内部就已经准备了一份详细的从金融政策到产品亮点的竞品对标文档，而其他相同价位段的车型并没有这个待遇。特斯拉直营门店的销售告诉我们，在新一代SU7还没上市前，就有不少用户进店来和Model 3进行对比。“进店看特斯拉的客户，10个人里有一半以上都是拿Model 3和SU7做对比的。我们没有办法忽视这款车。”#特斯拉小米##小米新SU7逼急特斯拉#

60. 拆一台小米SU7，用料送检+高温实测！隐性座舱健康危害要注意！#新一代小米SU7#买车必看

61. 粉丝连麦：小伙老婆就是喜欢20多万的车，要学会对抗消费主义 #超哥直播回放 #买车 #小米YU7 #小鹏G7

62. 新款小米SU7，到底升级了啥，还值得买吗？

63. 8万元的大柏林是冤大头？迈巴赫/小米/理想加钱选装值不值？#懂车声学院#迈巴赫#小米#理想

64. 粉丝连麦：老款SU7车主想换车，换AMGA35L还是新SU7 #超哥直播回放 #奔驰 #小米SU7 #钢炮对决 #懂车帝独家片场

65. 全面升级！新款小米SU7正式亮相#小米SU7#小米汽车#新车#新车24小时#说车祎哥们

66. 目前地球仅10台的小米SU7！

67. 真不是吹，开过新SU7的人，大多都会对小米彻底改观。谁试驾谁真香！之前对小米汽车无感、甚至带着质疑去的，开完新SU7基本都会被实力打脸。#特斯拉车主试驾新SU7后转变看法# 不止特斯拉车主，春节那波试驾潮里，太多人直接被种草。特斯拉的操控一直是强项，但小米是全方位无短板，智能、配置、舒适性、续航直接拉满，操控手感也很接近。特斯拉和小米，绝对是国内新能源第一梯队，都是闭眼买不踩坑的牌子。小米敢上市就直播拆车，够透明、够实在；两家都是扛过争议、靠饱和式研发越走越稳的品牌。懂特斯拉的人，一上手就懂SU7的含金量。真心劝大家，带上身边开特斯拉的朋友去线下体验，听听他们对新SU7、YU7的真实评价，比看多少测评都管用。

68. #雷军表示新SU7内饰变化巨大#小米新SU7有个很大的变化是内饰更高级了，相比之前颜色更中和一点，当然设计细节也更多了，整体内饰质感高级，同时坐下来也能够的舒适感也提升了不少，驾驶机器也可以成为长时间舒适驾驶的工具。其实上一代小米SU7的舒适性也是老SU7车主有小吐槽的地方，有时候坐着感觉支撑性不太够，当然按摩这类舒展功能也加入了。上一代后排座椅的空间足够但是舒适性有调整空间，这一代在保留空间的同时还升级了后排的舒适度，可以说真的就是小米SU7的舒适加强版。内饰、座椅、颜值全面升级的新小米SU7，注定会成为2026年中国新能源汽车市场代表性轿车。

69. 小米SU7的白内饰公布了，小米管它叫“砂陶米”，砂陶米的明亮很能展现车辆的高级，对比目前所展示的黑白两款内饰颜色来说，我肯定选择白色。白内饰版本的曝光，让新款小米SU7的内饰细节展示的更加清晰，座椅看着要比之前更软一点（之前有网友反馈座椅偏运动，看来小米是真听进去了），氛围灯配合上门板上的纹理，看起来会更柔和一些，新款SU7的乘员舱舒适度的提升应该不少，运动且保留更多舒适~ #小米公布新一代SU7砂陶米内饰色#

70. #新一代SU7#Pro版续航里程，多家媒体实测成绩出炉：①懂车帝实测续航榜，成绩678km，位列第一；②懂车帝独家片场，高速续航测试533km，位列第一；③易车实测续航榜，成绩785km，位列第一；④汽车之家，实测续航892km，续航达成率98.9%。

71. #小米新SU7首批车主交付仪式# 这次新SU7的产能有了非常大的改善，我已经看到有车主收到提车邀请了，并且雷总和苏炳添苏神今天也是在小米深圳总部开启了“总裁+超人”给车主们双开车门仪式，现场给到了红地毯+提车果篮，排面和氛围感觉拉满！这次首批交付的车主，也依旧是精英范儿拉满，我还看到小米大酒店的骏哥也在现场，还有个女车主带着自己的母亲来交车了，果然是“英雄配良驹、精英开SU7”。很羡慕能去现场的，衷心祝福各位车主们一帆风顺、心想事成、大吉大利！

72. #新SU7北京开到上海仅充1次电#最近关于新一代小米SU7的续航实测有很多，每一次实测都是头等水平。这一次懂车帝实测小米SU7 Pro跑北京到上海很出圈，归根结底就是之前雷总的话被断章取义之后，所有懂数据、讲道理的汽车爱好者心里都憋了一口气，正好借着新一代SU7 Pro这个强劲表现给吐出来了。902km的CLTC续航+完全不给你虚标的高达成率，小米SU7 Pro绝对是目前新能源纯电里的续航新王#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

73. #小米SU7Pro一充跑通京沪#划重点：纯电车首次完成，北京到上海，全程1173km，只充一次电。这还不是把电完全跑完，充电前剩6％，测试结束剩6％，再加上到0之后的冗余，估计两箱电在高速路况能跑1300km。新SU7上市了，各家媒体都开始测续航了。SU7 Pro除了京沪跑，汽车之家北京五环实测续航达829.9km。易车实测综合续航785km、懂车帝高环实测续航533km，都是测过的纯电车型第一名。小米汽车不仅是续航强，达成率更是业界Top0，续航想做强很简单，同时把达成率做好就很难了，这才是技术实力的体现。

74. 汽车之家冬测出结果了，小米 YU7 的表现挺稳的。组内续航、能耗、充电效率都是第一，加速还拿了全场第一，零下 20℃ 能跑 319 公里，比特斯拉多近。80 公里，平均充电功率 102.5kW，北方用户日常用着挺靠谱。这背后是小米三电技术的支撑，双模热泵和精准电池加热帮着优化了能耗。所以，之前大家关注的准冬测话题，现在实测成绩也说明问题了。另外，其实从 SU7 之前的冬测成绩来看，小米在这块的体验还是相当下功夫的。 #雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

75. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#中国质量协会的用户满意度测评，测评指标体系按总体满意度评价、质量可靠性评价、性能设计评价、售后服务和销售服务评价5个维度构建，很全面，所以比较有指导意义去年SU7拿下了“市场关注新车”第一，今年拿下了“纯电动中大型轿车”用户满意度第一！从期待到使用后满意，SU7的用户口碑经受住了时间考验。传奇耐黑王的含金量还在提高

76. 小米SU7再次获得中国质量协会用户满意度第一名。中国质量协会的用户满意度测评其实调研层面非常多，包括总体满意度评价、质量可靠性评价、性能设计评价、售后服务和销售服务评价5个维度，对车型的口碑具有相当大的参考意义，这也是小米汽车“以用户为中心”造车理念的体现。从“市场关注新车第一”到“纯电动中大型轿车第一”，两年时间里小米SU7用扎实的质量非常好地印证了自己的口碑#雷军回应小米SU7再获满意度第一#

77. 小米新一代 SU7 砂陶米内饰色也太有质感了！米色调让车内空间更亮更宽敞，棕色又添了沉稳感，比传统高饱和棕色内饰舒服太多，轻奢典雅一点不腻，层次设计刚刚好，越看越耐看，男女老少都适配，妥妥的爆款内饰色！另外，新 SU7 内饰还全面升级，座椅舒适度明显提升，氛围灯效果也超赞，真有那味儿了。[流鼻血] 现在砂陶米、暗夜黑、迷雾紫、暮光红四款内饰都齐了，实车也全进店了，小订也开了，大家最喜欢哪个配色？ #小米公布新一代SU7砂陶米内饰色#

78. #小米公布新一代SU7砂陶米内饰色#小米新出的砂陶米内饰色号有点东西，是那种很显贵但不老气的米色。低饱和暖调看着很舒服，比传统的纯棕色系耐看多了，有种恰到好处的轻奢感。感觉这个配色男女通吃，估计会是新款SU7的爆款内饰[doge] 顺便看了眼内饰细节，座椅缝线和软包材质好像都升级了，氛围灯也比老款更有层次感，大家觉得好看吗？[doge]

79. #小米SU7车主真实体验如何？⚡️作为第一批小米SU7车主，必须来客观聊聊真实感受，不是水军更不是黑粉～

80. 小米SU7车主最满意的5个点，句句实在！

81. 提了小米 SU7 才知道，这两个小缺点，日常用车太影响体验

82. 劝你别急着下单！2026款小米SU7真实优缺点曝光

83. 小米SU7交付量破万

84. 小米SU7用车口碑深度解析

85. 开了一年小米su7的车主现在怎么样了？都来说说

86. 想买小米？？来听听小米SU7小姐姐说啥再买？？

87. 小米su7真实体验分享

88. 22万提了雷军的小米su7，高速跑了6000公里后，车主说出心里话

89. 小米SU7首批车主口碑炸了？我们连夜采访了10个人…

90. 体验完小米SU7车机，我可以明确说一句

91. 三年前我吹Model 3P操控，现在我被小米SU7“打脸”了吗？

92. 小米SU7试驾体验

93. 新款小米su7驾驶体验

94. 小米SU7再进化

95. 小米汽车回应新一代SU7“底盘软”

96. 小米回应新一代SU7“底盘软”

97. 22万开完小米SU7，再开比亚迪汉LEV

98. 都说小米SU7底盘容易磕底？真实用车实测真相曝光！

99. 嫌新一代SU7底盘软？试试自定义驾驶模式

100. 小米汽车回应新一代SU7底盘软，是如何兼顾舒适与操控的

101. 21万提了雷军的小米su7，高速跑了500公里后，车主说出心里话

102. 别被营销洗脑了！拆开小米SU7看底盘，这代工底子究竟行不行

103. 小米SU7 Ultra作为三大赛事安全车，底盘调校有哪些优化？

104. SU7被骂后，我来当挡箭牌了。🚗刚提的小米SU7被朋友吐槽续航虚标，我赶紧来分担火力！其实开了一周感觉还行，高速110km/h续航打8折，市区通勤基本不掉电，可能是个人驾驶习惯比较温柔吧～

105. 买了小米SU7后，我肠子都悔青了！

106. 开了290多公里后，我对小米SU7低配版高速续航有了更实际的判断

107. 小米2026年Su7标准版，驾驶日志

108. 小米SU7 Max 真实车主大吐槽😭卡布里蓝

109. 挑刺新一代小米SU7 Max内饰。作为老SU7 Max车主，今天去看了新一代SU7 Max，实话实说，舒适性配置拉满，优点太多就不说了。挑了这三个静态内饰细节吐槽一下

110. 深度～全方面解读雷军拆解新款小米Su7～看看那些是亮点，哪些是“营销”

111. 小米SU7口碑翻车

112. 手握25万，放弃宝马3系和C级，提一台小米SU7，到底值不值？

113. 车主抱怨少、车辆品控/制造工艺优秀！小米

114. 小米SU7交付提速，热闹背后也别急着冲

115. 特斯拉Model 3 VS 小米SU7

116. 小米SU7试驾

117. 新一代小米SU7更舒服了，但这台“大轿跑”真不是谁买都合适

118. 实测500公里后，我对小米SU7的态度很明确

119. 小米SU7热销背后的五大真实车主痛点

120. 小米SU7真实缺点，不吹不黑，敢说真话！

121. 小米SU7值不值 3个亮点3个槽点一次聊透

122. 小米su7提车后驾驶体验

123. 185大高个实测！SU7🆚小鹏P7+谁赢

124. 2026 款小米 SU7 以全能产品力称霸 20-30 万纯电轿跑市场，性能、底盘、补能、智驾、配置全面领先，完美契合个人及年轻家庭需求。全系激光雷达、800V 闪充、双腔空悬等高阶配置下放，性价比拉满。但后排空间、高速噪音、通过性、售后维保等问题，使其不适合后排高频使用的大家庭，是兼顾性能与智能的个性之选。

125. 小米SU7值得买吗◇◇ 小米SU7值得买吗？高性价比之选但需匹配使用场景小米SU7这款车真的很能打！用越级配置和超强性能，在20-30万这个价位段站稳了脚跟。标准版日常通勤够用，Pro版续航给力到爆，Max版直接能跟百万级超跑掰手腕。不过后排空间确实不大，更适合年轻人或者小两口。咱们...

126. 30万买“保时捷同款”？小米SU7开了几天，我有两个挺意外的结论

127. 改款SU7综合体验

128. 小米SU7快充引争议

129. 小米SU7标准版真实能耗，我开了2338公里，结论先行

130. 小米SU7高压快充兼容普通桩

131. 笑谈小米新SU7最大短板

132. 新一代小米Su7正式发布！21.99万起，标准版香爆了！

133. 小米SU7续航突破700公里，缓解里程焦虑

134. 新一代SU7 Max四驱续航830公里同级第一！雷军

135. 小米SU7智驾闹乌龙太阳变红灯引发急刹惊魂多地车主反馈类似问题

136. 「米家快报」纠结买不买小米 SU7？看完这篇你就有答案了

137. 沉浸式体验2026款小米SU7：这才是真实到能让人安心的国产车

138. 史诗级大更！小米SU7 1.16 OTA正式推送：语音控车+应急保命功能

139. 小米SU7|YU7提车验车全攻略，避坑+维权

140. 小米SU7续航实测：真实场景下的里程焦虑终结者

141. 新一代小米SU7车身三大亮点：安全、底盘、风阻，全是真功夫

142. 小米 SU7 续航深度实测：官方数据有多实？日常到底能跑多远？

143. 新一代小米 SU7试驾体验分享非常感谢能有试驾的机会，非常感谢销售人员的辛苦工作。整体来说是一辆好开好坐的车；试驾的伙伴说，开起来转向精准，动力响应很不错👍 我坐在后排拍摄，作为乘坐人员，第一感觉就是车内的味道真的非常轻，坐着很舒服 #小米su7 #新一代小米SU7 #小米汽车 #小米su7试驾 #试驾

144. 不只是车机，更是家的延伸：小米SU7智能座舱深度体验

145. 小米汽车月销破3万台！雷军生态布局手机汽车智能家居全打通，2026年小米全家桶值不值得入？SU7车主真实体验

146. 小米SU7将太阳识别成红灯！

147. 小米SU7充电：最快12分钟 vs 实际1小时，为何差距这么大

148. 小米SU7冬季电池保护实战指南：一位车主的极寒用车心得

149. 小米新su7试驾体验（中）-标准版给到夯

150. 看看冬季续航之王的实力！小米SU7“冬季首测”成绩报告

151. 小米汽车回应“天冷大角度转向前轮异响”：系阿克曼角设计正常现象

152. 正式介绍，新一代SU7「小米蛟龙底盘」，精准、稳定安全。这是一套软硬深度融合的高性能智能底盘系统，高品质硬件：驾驶质感全面提升，专业调教：制动、转向、悬架系统全部升级，软硬件深度融合：智能体验升级。新一代SU7，新一代驾驶者之车，开过就知道。#新一代Su7 #小米蛟龙底盘 #小米汽车 #小米Su7

153. 小米车主必看！这些隐藏功能真的太好用了。小米车主必看！这些隐藏功能真的太好用了姐妹们！如果你也是小米SU7车主（或者正在等车中🙋♀️）这篇请一定！一定！存下来！！我翻遍了全网+车主手册+OTA更新日志终于整理出这份「SU7隐藏功能地图」每一个都巨实用，巨省心，巨智能🔥 - 👇直接上干货👇 1️⃣ 同向轻拨取消转向灯 2️⃣ 免指令唤醒“超级小爱” 3️⃣ 倒车后视镜自动下翻 4️⃣ 长按钥匙升降车窗 5️⃣ 车外唤醒防御 6️⃣ 方向盘隐藏彩蛋（Max版专属） 7️⃣ 紧急转向+制动双闪 8️⃣ 三指下滑快速回桌面 9️⃣ 泊车偏移辅助（窄车位神器） 🔟 误加速抑制辅助（MAI） 1️⃣1️⃣ 自定义驾驶模式+记忆尾翼声浪 1️⃣2️⃣ 小米超级任务（人车家全生态） - 这些功能有些默认没开一定要去「设置」里找一找 #小米SU7 #用车技巧 #用车小常识 #按键功能 #开车

154. 小米SU7深测：21.99万起的轿跑，哪个版本才是真正的"甜点"？

155. 小米SU7对战特斯拉Model 3：参数没输，开起来却暴露了底蕴差距

156. 北方冬季续航打7折，小米SU7坦诚面对

157. 避坑不踩雷｜小米SU7新车，10处瑕疵+已知掉漆全曝光前蔚来主任工程师在线验车，不玩虚的、不引战，风趣说车况！本次验车小米SU7，确认非库存、非运损，26年4月出厂，玻璃26年3-4月、轮胎26年12-13周，日期全匹配无异常。漆膜仪全域“扫雷”，原厂原皮无补漆，核心部件全正常，整车无凹坑磕碰。重点说明✨ 后尾门两处掉漆，这个问题是品牌方已经提前告知过用户的，实测是局部小范围掉漆，不伤及金属件、不影响功能，就是影响点外观。另外还有9处小瑕疵：前杠牌照框漆垃圾、右前轮轮毂划痕、右前摄像头瑕疵等，全是交付常见小问题，不影响使用，理性看待即可！成都本地可陪验，全点位排查，帮你安心提车～ #小米SU7 #验车避坑#验车攻略 #提车vlog #遥遥领先

158. 小米SU7内饰质感超预期

159. 首批车主评价新一代小米SU7：始于颜值终于车品

160. 【验车避坑】小米 SU7 新款全流程验车实录本次为小米 SU7 新款专业第三方验车，车辆为非库存、非运损车，整车生产日期 26 年 3 月，玻璃生产日期 26 年 2-3 月，轮胎生产日期 26 年 06 周，日期匹配正常。经检测：前后护板、电池包外观正常，大灯总成、座椅、车机系统功能均正常，整车漆面无凹坑，共检出 8 处外观问题：1. 左前轮毂 logo 轻微划痕2. 前杠左侧下沿磕伤3. 前杠突出表面划痕4. 前杠右侧两处划痕5. 副驾驶玻璃划痕6. 右后刹车灯划痕7. 左后贯穿刹车灯划痕8. 左后车门玻璃较长划痕所有问题均为外观细节，不影响车辆结构与正常使用。成都地区可提供专业陪同验车服务，按标准流程全点位核验，客观如实记录车况。 #小米SU7 #新车验车 #提车避坑 #成都验车 #新车瑕疵

161. 【沉浸式试驾】第一人称试驾新款小米SU7 标准版车型：新款小米SU7 标准版拍摄：Insta360 GO Ultra 路线：嵊州吾悦广场周边新款su7标准版已品鉴完毕，仍旧可以说是把“开的爽”和“智能化好”这两条结合最好的车型🫡 全新的米色内饰很精致，车子中岛部分的金属按键都是香槟金；刹车电门都好的很“正常”；后排可能是因为坐垫填充物厚了，坐起来反而有点小板凳，不过考虑到目标客户后排基本不坐人，所以也无伤大雅。6500的科技舒享包必须要选，这6500包括了抬显+电调方向盘+翻毛皮车顶+迎宾灯+防眩光外后视镜，讲道理就当这6500买了抬显和电调方向盘就行，其余三项就当白送的，这年头没有抬显的车开起来确实不得劲。最后坐姿确实比老款高了点。#新款小米SU7 #小米汽车 #第一人称试驾

162. 逼自己看完！小米SU7提车验车避坑指南

163. 小米SU7故障解决指南：从车机卡顿到充电异常的全面应对

164. 【专业验车】小米新款SU7全流程实测 | 车辆整备质量太差！连疑似长头发还在新车上！

165. 天呐！小米SU7居然有这么多隐藏功能👀

166. 小米SU7收官测评：三电表现的最后审视

167. 小米SU7全场景充电实测

168. 小米SU7真实续航大揭秘，冬天到底能跑多远？

169. 小米SU7城市续航458公里超CLTC：技术秘诀是什么

170. 小米SU7续航全揭秘：CLTC 700-830km，真实场景达成率+省电技巧

小米SU7适合你吗？三大短板不介意，20万级纯电闭眼入

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