买车送上下铺！小米澎程，年轻人的第一台“红米房车”？

不是我说，估计小米这次又要弄到车圈血流成河了。

增程、房车、5 座、7 座、中大型 SUV，这些标签是能够同时在一款车上的吗？

关注度极高的小米全新车型 SKYNOMAD 澎程已经公布了申报图和官方图片，包含N90和N70两款车型，包括内饰图等基本上也都公开了。

说实话，我不知道该怎么形容，毕竟泰哥我刚刚还收到一个小小小道消息，这车的起售价很有可能在 25 万左右（还有可能更低）。

参考小米 SU7、YU7 的内饰用料和底盘调校能力，这对吗？

其首款车型，定位全尺寸增程SUV的澎程N90将会在7月底亮相，8月份上市。

或许是考虑到更偏向家庭的定位，它并没有沿用SU7/YU7的运动风格设计，而是采用了偏方正硬朗的“路虎式造型”，视觉上更加沉稳。

其中，N90长宽高5285/1998/1825mm，轴距3080mm，和问界M9、理想L9、极氪9X等车型一样，同属9系SUV；

N70长宽高4960/1998/1785mm，轴距2950mm，和理想i6、方程豹钛7、问界M6等车型尺寸相仿，定位中大型SUV。

根据申报信息，两款车均搭载来自东安动力的1.5T增程器，最大净功率112kW。结合车重来看，6L左右的WLTC百公里亏电油耗，属于主流水平；

此外，两款车前100kW、后210kW电机均为独立开发的新品。四驱版WLTC纯电续航约370km（CLTC有望突破500km），后驱版WLTC纯电续航约270km。

重点是内饰方面。

咱们先看描述：中大型SUV、7座、一个人的工作室、两个人的咖啡厅、三个人的会客厅、四个人的游乐场。

这还能是车嘛？

恰好最近在搬家，一时间看到这些文案，我总觉得是不是中介发错了图片，把户型图发给我了。

小米澎程 N90 是一台采用 2-2-3 布局的七座 SUV。

雷军专门解释了澎程 N90 为什么采用 2-2-3 布局：三口之家带上双方父母，刚好 7 个人；二娃家庭再带上爷爷奶奶和保姆，同样是 7 个人。

同时雷军还提到了 GL8 也采用了相同布局，表示澎程 N90 也同样适合商务接待，七座能够兼顾更多使用场景。

按照小米已经展示的信息，澎程 N90 基于昆仑架构打造，车内采用纯平地板与长滑轨。前排两个座椅在驻车情况下可以向后旋转，和二排形成对坐场景。

前排座椅支持180°旋转（仅限P挡驻车场景），中岛可向后滑动，配合可拆卸小桌板，驻车状态下可切换为会客厅、工作室等模式，第二排配备零重力座椅，带扶手和腿托，

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标配通风/加热/多点按摩，腿托与靠背自动调整至黄金123°舒展角度。

这套空间方案的思路与极氪MIX有相似之处，但澎程的尺寸更大、应用场景更偏户外露营，从移动的家这个角度来看，澎程在空间可变性上的探索比大多数SUV走得更远。

支持小米生态深度联动，澎湃智能座舱系统+车外语音控车+回家场景联动，以及超级小爱升级。

除了车内投影套装、侧边帐篷接口、可拆卸小桌板这些相对常规的，还有一个往往在房车、或是欧版/美版车型上才比较流行的配置，大角度升降车顶+车顶床板。

车顶抬高后，就能把整辆车变成“上下铺”。

在露营场景里，上铺翻身更自然，还能呼吸新鲜空气；纯平的床板，也比躺零重力座椅、或是后排充气床垫要更舒服些。

而且……如果挤挤的话，还能再多睡两个人，轻松省下两个房间的酒店钱。

或许这也是为什么，澎程N90只做了5座/7座版，而没有选择当下最火的大6座布局。

没听过是吧，正式的房车叫做 “旅居车”，要正常上蓝牌，大型的旅居车还要上黄牌，甚至需要 A 级驾照，要求很苛刻。

不遗余力地重构座舱空间，这种打法不禁让人想起：2021年雷军宣布造车之前，曾经拿出60多件米家的智能设备，为米粉“爆改”出了一台智能房车‌。

从这个角度来看，或许澎程N90更像一台“披着SUV外壳的房车”。它降低了“好玩”的门槛，适合露营、自驾等多种场景，也能让小米向“人车家全生态”的目标更进一步。

看到这里，相信很多人都很好奇，小米澎程会如何定价。

根据惯例，越大的车越贵。YU7卖23-33万，澎程N90怎么也要卖到25-35万才合乎常理；就像我上面说的那样，但实际上呢……

小米澎程的动力系统并没有沿用SU7/YU7已经成熟的三电体系，而是“另起炉灶”。增程器外采，动力“降级”，电池也从宁德时代+弗迪换成了中创新航+欣旺达。

这些，都是打造第二品牌的标准打法。

如果真是如此，那么雷总定价的疯狂程度，可能会远超大多数人的想象。

大胆猜测一下，澎程N90 Max的起售价（不含选装包）有可能会打到21.98万元，后续后驱52kWh电池的入门版，能做到19.98万。