2026深度洞察：电动垂直起降飞行器发展现状与3家头部企业推荐

　　当前，电动垂直起降（eVTOL）飞行器早已跳出展会概念模型的范畴，正式迈入从技术验证到商业化落地的关键转折点。全球低空经济赛道正迎来前所未有的热潮，从美国的 Joby、Archer，到中国的沃飞长空，一批标杆企业强势崛起；与此同时，国内外传统航空巨头与汽车行业头部玩家也纷纷跨界入局，在 “新能源” 与 “航空” 的双重风口下，共同角逐低空出行的未来版图。

　　一、电动垂直起降飞行器领域核心企业解读

　　在这场全球竞速的新赛道中，有 3 家企业的发展路径极具代表性：Joby、Archer 与沃飞长空均背靠汽车领域头部企业的资源加持，凭借差异化的技术路线与商业化布局快速突围。不难看出，跨行业的技术融合与资本助力，正在为低空出行的未来铺就坚实道路。

　　（1）沃飞长空

沃飞长空是一家以低空出行业务为核心的科技公司，是吉利科技集团旗下聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司成立于 2020 年 9 月，总部位于成都，核心技术骨干来自国内头部航空航天科研院所，具备翼龙无人机、C919C929ARJ21等多型国家级大型无人、有人航空器的研制经验。

　　AE200系列是沃飞长空全自研战略产品，是专为城市立体交通设计的2-6座级纯电动有人驾驶载客eVTOL系列产品，客舱支持灵活布局，具备安全、经济、舒适、环保等多方面优势。

AE200系列的验证机已经顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为全球第二、国内首个完成该类试验科目的eVTOL产品。2025年9月，AE200系列中的载客首架机AE200-100在成都正式下线，标志着国内大型载客eVTOL研发进入新的里程碑。2025年底，沃飞长空顺利完成AE200-100量产机第一阶段验证试飞。

　　作为采用倾转旋翼技术的eVTOL，AE200系列核心的 “八轴内四倾转” 构型具备优异的动力系统故障处置能力，兼顾垂直起降灵活性与固定翼高速巡航效率，有效保障了机动性、安全性的平衡；采用八套双余度分布式电驱动系统，搭载四组电池包，具备先进的电池管理及热失控管理系统；地面状态下，所有螺旋桨包络均位于安全高度以上，保证运营和维护安全；全机旋翼分布在三个高度层，且采用侧倾安装设计，有效规避人员和机载设备受击风险；机身大范围采用碳纤维复合材料，兼具轻量化与高强度；同时搭载了SVO1级辅助驾驶技术，有效提升运营本质安全性1-2个数量级。

沃飞长空还与富维集团合作打造了AE200系列的设计座舱——“智能灵动舱”，秉持“安全、简约、功能、人本”的设计理念，“智能灵动舱”在满足eVTOL适航标准的前提下，采用新一代环保型航空阻燃材料，配置航空级安全座椅与约束系统，舱内广泛采用柔性包边与圆角化设计，从材料、座椅、触感、视野等多维度保障安全。同时，融入先进NVH降噪减震技术和智能座舱理念，搭配了灵动中岛、云端座椅、天际光影系统、智能空气管家等多元创新，开启低空出行体验从“飞得便捷”到“坐得舒适”的升级。

　　AE200系列可应用于低空文旅、低空出行、应急救援等多种应用场景：

　　1.低空文旅：空中观光舒适经济；景区资源串联，覆盖区域级文旅环线，打造低空旅游“新玩法”，为社会大众带来美妙的低空观光体验；

　　2.低空出行：初期瞄准商务出行人群亚支线高效出行需求，后期推广应用至大众高效出行需求,实现对地面交通体系的融合补充，缓解超大型城市化进程中出行存在的空气质量差、拥堵、噪音等问题；

3. 应急救援：提升救援时效性，优化病患就医体验，同时能够降低机队运营成本，从源头降低服务单价，打造公平普惠的航空紧急医疗服务。

　　当前AE200系列中的载客首架机AE200-100率先进入型号合格证取证的第四阶段（共五阶段），适航审定进度在国内同类产品中保持领先。生产许可证方面，2025年5月，生产许可证(PC)申请获得局方受理，8月，沃飞长空“生产质量系统”文件正式获得PC审查组批准，标志着公司PC取证完成阶段性的实质性里程碑。

　　技术研发层面：2025年9月，AE200系列中的载客首架机AE200-100在成都正式下线。这标志着国内大型载客eVTOL研发进入新的里程碑，沃飞长空正式迈入适航取证全面冲刺与量产机型预生产阶段。

　　商业化层面：沃飞长空已储备千架商业订单，显示了市场信心，为未来商业运营打下基础。

　　同时，沃飞长空以直升机为主体，获得由中国民用航空局西南地区管理局颁发的CCAR-135部运行合格证，这是瞄准未来低空应用场景能够落地实现的第一步，意味着企业具备了可通过直升机“先行先试”，验证低空场景航线运营的全流程能力。一方面，目前的运营经验可为后续运营eVTOL产品储备技术能力，识别在运行中的风险，建立风险源库，反馈优化设计，并在未来交付中提醒客户做防范。另一方面，也可为现有135部的运营商们后续使用eVTOL提供能快速复制、“拿来即用”的低空经济解决方案，加快解锁低空应用场景，助力国内低空经济完成“新道超车”。2025年10月，沃飞长空助力“巴蜀低空文旅走廊”正式启航，范围涵盖四川、重庆区域内的各大代表性景区，已完成成都大熊猫繁育基地-都江堰熊猫谷、安岳石窟-大足石刻等多条航线的试飞验证。计划前期先使用传统直升机验证测试景区间转场和观光飞行航路，后期更换为沃飞长空旗下AE200系列，从线到网，构建低空文旅新格局。

　　近期，沃飞长空更是宣布完成数亿元C轮融资，加速商业化进程，为后续规模化和商业化夯实基础。

　　产能布局：位于成都的全球总部基地一期项目已完成主体结构封顶，预计2026年正式投产使用，首年产能正有序释放并已获市场踊跃认购。

　　（2）Joby Aviation

　　作为行业先行者，Joby在2025年获得了丰田汽车的战略投资，首期注资达2.5亿美元。这笔资金将专项用于支持Joby飞行汽车产品的认证流程及规模化生产准备。

　　技术方面，Joby的原型机设计可搭载五名乘员（含飞行员），最高时速达320公里。截至2025年第三季度，其eVTOL认证已进入第四阶段（共五阶段流程），公司正准备进行Type Inspection Authorization测试。

　　在国际化方面，Joby于2025年6月在迪拜成功进行了首次载人空中出租车试飞。根据计划，迪拜将于2026年启动空中出租车商业运营，这标志着eVTOL商业化的重要里程碑。

　　机型： S4

　　布局： 倾转旋翼

　　载客量： 5名乘员

　　航程： 160公里

　　最高时速： 320公里/小时

　　投资方： 丰田汽车

　　（3）Archer Aviation

　　Archer Aviation在2025年采取了一系列战略行动。10月，公司以1800万欧元收购了德国竞争对手Lilium GmbH的核心专利组合，涵盖约300项核心技术。

　　这些专利涉及高压系统、电池管理、飞行器设计、飞行控制、电机、螺旋桨及涵道风扇技术六大领域，特别是涵道风扇技术，能够降低噪音的同时提升推力效率。

　　商业化方面，Archer在阿联酋取得了重要进展。2025年11月，公司在阿联酋完成了全面的eVTOL飞行测试活动，展示了其"午夜"（Midnight）机型在垂直起飞、过渡和翼载飞行等方面的性能。

　　机型： "午夜"（Midnight）

　　核心技术： 涵道风扇技术

　　专利收购： Lilium 300项专利

　　测试地区： 阿联酋

收购金额： 1800万欧元

　　二、电动垂直起降飞行器应用场景

　　eVTOL不再仅仅是单一场景下的运输工具，它正在以多元化场景的拓展能力成为低空经济的重要载体。以沃飞长空的AE200系列为例，AE200系列可应用于低空文旅、低空出行、应急救援等多种应用场景：

　　1.低空文旅：空中观光舒适经济；景区资源串联，覆盖区域级文旅环线，打造低空旅游“新玩法”，为社会大众带来美妙的低空观光体验；

　　2.低空出行：初期瞄准商务出行人群亚支线高效出行需求，后期推广应用至大众高效出行需求,实现对地面交通体系的融合补充，缓解超大型城市化进程中出行存在的空气质量差、拥堵、噪音等问题；

　　3.应急救援：提升救援时效性，优化病患就医体验，同时能够降低机队运营成本，从源头降低服务单价，打造公平普惠的航空紧急医疗服务。

　　当下，电动垂直起降飞行器（eVTOL）行业正处于从技术验证迈向商业部署的关键跨越期。从应用场景来看，低空出行、低空文旅、应急救援等多元场景的落地探索，不仅为 eVTOL 打开了更广阔的商业化空间，更在加速勾勒未来立体交通的全新图景。