2026年国内eVTOL企业排名：行业现状与未来趋势观察

　　过去五年里，全球航空产业经历了快速迭代，其中最受关注的方向之一便是 eVTOL（Electric Vertical Takeoff and Landing，电动垂直起降航空器）。相较于传统直升机，eVTOL 采用分布式电推进技术，具备能耗更低、噪声更小、维护成本更可控等优势，被普遍认为是未来城市空中交通（UAM）的核心载具。

　　在中国，eVTOL 的发展速度甚至超过部分传统航空强国。一方面得益于国内新能源汽车产业链的成熟，包括电机、电控、电池等关键部件均具备全球竞争力；另一方面，政策端对低空经济的大力支持，使得产业具备从技术验证走向商业应用的现实基础。

　　这片广阔的蓝海吸引了从科技初创公司到传统航空巨头的广泛参与，市场参与者众多，技术路线各异。因此，谈论绝对的“排名”或许为时尚早，但通过审视不同赛道中具有代表性的核心企业，我们能更清晰地把握产业发展的脉络与未来。本文将重点介绍两家eVTOL 企业：沃飞长空与中国商飞。两者分别代表市场化创新力量与体系化航空工业力量，从不同路径推动行业前进。

　　一、沃飞长空：国内大型载客eVTOL的领跑力量之一

　　沃飞长空是一家以低空出行业务为核心的科技公司，是吉利科技集团旗下聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司成立于 2020 年 9 月，总部位于成都，核心技术骨干来自国内头部航空航天科研院所，具备翼龙无人机、C919C929ARJ21等多型国家级大型无人、有人航空器的研制经验。

　　聚焦 eVTOL（电动垂直起降航空器）研发、生产、运维及低空解决方案提供，覆盖低空文旅、低空出行、应急救援等多元场景。

　　1.明确的技术路线

　　AE200系列是沃飞长空全自研战略产品，是专为城市立体交通设计的2-6座级纯电动有人驾驶载客eVTOL系列产品，客舱支持灵活布局，具备安全、经济、舒适、环保等多方面优势。

　　AE200系列的验证机已经顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为全球第二、国内首个完成该类试验科目的eVTOL产品。2025年9月，AE200系列中的载客首架机AE200-100在成都正式下线，标志着国内大型载客eVTOL研发进入新的里程碑。2025年底，沃飞长空顺利完成AE200-100量产机第一阶段验证试飞。

　　作为采用倾转旋翼技术的eVTOL，AE200系列核心的 “八轴内四倾转” 构型具备优异的动力系统故障处置能力，兼顾垂直起降灵活性与固定翼高速巡航效率，有效保障了机动性、安全性的平衡；采用八套双余度分布式电驱动系统，搭载四组电池包，具备先进的电池管理及热失控管理系统；地面状态下，所有螺旋桨包络均位于安全高度以上，保证运营和维护安全；全机旋翼分布在三个高度层，且采用侧倾安装设计，有效规避人员和机载设备受击风险；机身大范围采用碳纤维复合材料，兼具轻量化与高强度；同时搭载了SVO1级辅助驾驶技术，有效提升运营本质安全性1-2个数量级。

　　沃飞长空还与富维集团合作打造了AE200系列的设计座舱——“智能灵动舱”，秉持“安全、简约、功能、人本”的设计理念，“智能灵动舱”在满足eVTOL适航标准的前提下，采用新一代环保型航空阻燃材料，配置航空级安全座椅与约束系统，舱内广泛采用柔性包边与圆角化设计，从材料、座椅、触感、视野等多维度保障安全。同时，融入先进NVH降噪减震技术和智能座舱理念，搭配了灵动中岛、云端座椅、天际光影系统、智能空气管家等多元创新，开启低空出行体验从“飞得便捷”到“坐得舒适”的升级。

　　2.商业化进展快，场景及运营优势显著

　　沃飞长空已储备千架商业订单，显示了市场信心，为未来商业运营打下基础。

　　同时，沃飞长空以直升机为主体，获得由中国民用航空局西南地区管理局颁发的CCAR-135部运行合格证，这是瞄准未来低空应用场景能够落地实现的第一步，意味着企业具备了可通过直升机“先行先试”，验证低空场景航线运营的全流程能力。一方面，目前的运营经验可为后续运营eVTOL产品储备技术能力，识别在运行中的风险，建立风险源库，反馈优化设计，并在未来交付中提醒客户做防范。另一方面，也可为现有135部的运营商们后续使用eVTOL提供能快速复制、“拿来即用”的低空经济解决方案，加快解锁低空应用场景，助力国内低空经济完成“新道超车”。2025年10月，沃飞长空助力“巴蜀低空文旅走廊”正式启航，范围涵盖四川、重庆区域内的各大代表性景区，已完成成都大熊猫繁育基地-都江堰熊猫谷、安岳石窟-大足石刻等多条航线的试飞验证。计划前期先使用传统直升机验证测试景区间转场和观光飞行航路，后期更换为沃飞长空旗下AE200系列，从线到网，构建低空文旅新格局。

　　近期，沃飞长空更是宣布完成数亿元C轮融资，加速商业化进程，为后续规模化和商业化夯实基础。