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Hank评动感单车 篇二：实测｜动感单车选购指南，推荐3款值得买的动感单车！动感单车推荐~
2023-06-01 14:38:04
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知乎上有大量动感单车选购的文章，但真专业的寥寥无几，绝大多数都是厂商寄测或云测评。
推荐的动感单车大部分都只追求性价比，完全不顾安全隐患，质量也参差不齐，一言难尽。
我们公司健身房有很多品牌的动感单车，之前主要采购国外动感单车使用，诸如 Peloton、freebeat、mibifitness 等等，这两年也有采购 Keep、野小兽之类的品牌，我们有个公司规定是“每个月需要健身 26 次，不低于 20 分钟”，我基本都是在踩动感单车。
采购的部分动感单车
这篇文章没有厂商寄测产品，都是公司采购的产品，我打算火力全开，非常客观实际地跟跟大家科普一下：到底怎么选择一辆适合自己的动感单车。
文章超过 6000 字，建议感兴趣的提前收藏点赞，防止找不到。
一、动感单车购买劝退指南
虽然是推荐文章，但在购买之前，为了避免冲动消费，不妨看看这部分的内容，再做决定。
1. 绝对不要买 1000 元以下的动感单车！
动感单车选购需要关注的硬件很多：飞轮、车身、车把、踏板、座椅等等，先抛开这些，我说一个可能会被打，但一定要说的观点：绝对不要买 1000 元以下的动感单车！
1000 块以下的动感单车存在极大的安全隐患，飞轮轻、车身结构孱弱，承重有限，和一个大点的玩具没啥差别。 如果你的预算只能在这个价位，那我真诚地建议你去跑步，新手0成本，跳绳也行，成本10块，或者收一个二手动感单车。
看看我同事骑车的场景，这车 600 块，塑料感满满，骑起来我真怕它散架：
某品牌百元级动感单车
2. 你真的需要一个动感单车吗？
动感单车属于家庭运动设备，买之前你最好衡量一下，家里有没有地方放动感单车，你买来是打算长期骑行还是简单体验？
如果考虑不清楚就买，大概率最后沦为晾衣架。
我的观点是：如果你只是骑着玩玩，那买个千元价位的体验一下也可。
如果你有了坚定的目标，希望通过动感单车走上锻炼之路，或已经有了稳定的运动习惯，那最好买一个质量好点的动感单车。
便宜的只能骑 1 年，好的可以骑 5 年甚至 30 年，成本平摊下来绝对值得。
3. 动感单车能减肥吗？
当然可以！
动感单车主要锻炼下半身肌肉，但对核心和手臂也有一定的锻炼，减脂效果很不错。
此外，动感单车大部分是有氧运动，可以增强心血管系统，对于久坐办公室的人非常友好。
动感单车减肥需要搭配合适的运动方法（如 HIIT 训练），要有一定的强度，更需要饮食的支持，买个车回家随便踩踩就能减 10 斤——如果抱有这样的幻想，那大概率会让你失望。
工具能帮助你减肥，但最终还得看人自己。
4. 动感单车会粗腿吗？
我可以非常确定地说：不会！
想要让腿变粗很难，需要增肌（深蹲+吃优质蛋白），动感单车作为很好的有氧运动，反而会让我们的小腿变瘦，腿型变得好看！
说踩动感单车腿变粗的，要么是因为之前肌肉萎缩，踩单车让肌肉正常了，要么是边运动边吃…长胖了。
5. 会伤膝盖吗？
不会！
我们公司 100 多人踩动感单车两年了，从没人说伤膝盖的，前提是你不能超过你的运动极限狂踩，凡事过度都会对自己造成伤害。
动感单车还是一种医疗器械，在强度合适的情况下，是很好的复健工具，可以锻炼膝盖，国外有不少类似的产品，专门给老年人使用。
你还可以看看世界上专业的自行车骑手和跑步运动员，你听过几个膝盖因为运动受伤的？他们的强度远超我们普通人。
二、动感单车观察
废话完毕，这部分为动感单车硬件/软件的相关科普。
但要注意了，作为一个“需要亲身使用”的产品，仅仅参数牛X是不够的，你需要拿到产品，自己体验一番。
这些知识的意义，是能让你更了解动感单车，不至于看不懂系统参数，但只有你亲身体验后，你才能对参数有一个真实的了解。
尤其是骑行舒适度，车身质感，软件互动这些，单纯地参数能表达的有限。
1. 稳定性：动感单车的稳定性绝对是最先需要考虑的维度。
设计层面，大多数的动感单车的框架是类似的，稳定地放在地上没问题，除此之外，稳定性主要看两点：飞轮和车重。
飞轮：飞轮可以说是动感单车最重要的部分，好的飞轮丝滑顺畅，稳定自然，各家材质不提，主要看飞轮重量。
＜10kg：我不推荐任何小于 10kg 飞轮的动感单车，在国外这个标准更严格，会增加到 12kg，但国内不少动感单车无法达到这个标准。飞轮太轻会很不稳，踩踏的时候还会有顿挫感，预算可以的话，还是远离 10kg飞轮以下的动感单车吧！
10-15kg：这是比较常见的家用动感单车飞轮的重量，同价格肯定是买飞轮重量更重的。
＞15kg：这是商用级动感单车飞轮的重量，但也有一些非常优秀的家庭动感单车飞轮达到了这个重量，预算充足最好买这个价位的，体验完全不同。
车身：理论上车身越重越好，到手后自己骑行几次，看看车身稳不稳。坚固的车身承重也会更优秀，建议选购承重至少大于 100kg 的单车，低于此水平可以不考虑。
2. 可调节性：非常重要但很多人忽视的点。
骑动感单车姿势和高度调节非常重要，错误的姿势不仅可能造成反效果，还可能有风险。
座椅的位置应该和髋关节等高，座椅和扶手应该在同一水平线，座椅到扶手的距离大概一个小臂的臂长。
这就需要座椅、扶手都能精细调节，最好是能做到毫米级。
座椅需要支持上下前后4个维度调节，且高度要有所保证，扶手需要支持上下2个维度的调节。
低端动感单车设计都简单粗暴，高度有限或调节无法精细，买回家之后一定要认真调整，确认能满足自己的需求。
某品牌动感单车座椅调节到最高高度后↑
3. 静音：重要考量
大家都在宣传自己的动感单车声音多么多么小，但实际上：低端单车的声音都不小，但也不会太大（正经踩单车能搞出多大声音…），一般在 50-70db 左右，不会吵到邻居，但是对同一个房间的家人肯定会有影响。
高端可以做到 30db，这个分贝声音已经很不明显，哪怕是坐在 1 米附近，也属于完全可以接受的“白噪音”。 对声音影响的硬件，主要有阻力方式、传动方式两方面。
阻力方式：通过调节改变动感单车车轮的阻力，创造类似“爬坡感”的体验。
摩擦阻力：和传统自行车刹车原理一样，通过刹车片和车轮进行摩擦，制造阻力。优势是成本较低，操作简单，缺点是刹车片会磨坏，磨坏了声音会很明显，还需要更换，不建议购买，无论价格。
手动磁阻：原理是通过与飞轮旋转相反的磁铁产生，不会产生直接摩擦，静音性好，但手动磁阻无法精确控制，档位设置很烂，除了少数低端机，基本也很少使用。
电动磁阻：原理同手动磁阻，但因为磁力可以通过电流精确控制，可以做到多档位+数字显示，非常直观。目前最好的动感单车可以做到 100 档阻力，线性感自然。
传动方式：连接动感单车飞轮和踏板的方式。
链条传动：同样是和传统自行车类似的技术，金属链条的性质决定了声音比较嘈杂，链条损坏了维修成本高，好处是便宜，性价比高，目前也基本不太会用。
皮带传动：目前最常用的传动方式，一般由硬橡胶制成，比链条安静得多，也不需要维护，缺点是高端的皮带昂贵，低端的皮带会有断裂的风险。
4. 易用性：这个部分主要介绍把手、坐垫、脚踏对动感单车的影响。
把手：由于动感单车会有坐姿骑行、站姿骑行、冲刺骑行 3 种骑行方式，低端动感单车一般会有 2-3 个把位，高端的可以做到 5 把位设计，能适应各种骑行姿势。
踏板：踏板一般分为笼式踏板和夹式踏板，笼式的成本更低，无需换鞋，适应性更好点，夹式的则需要专用的骑行鞋进行匹配，但骑行体验会更好，也会锁得更紧，目前只有极少数高端动感单车会采用这样的踏板，大多数还是笼式。
普通笼式脚踏（左）、高端锁踏+锁鞋（右）
坐垫：这部分各家的宣传不同，不要买特别柔软的坐垫，并不利于运动，坐下的时候要确保自己的臀部主要位置被覆盖，坐下去应该舒适得刚刚好，不软不硬。
5. 智能性：这个部分主要介绍车辆的软件部分。
连接：目前市面上绝大多数动感单车都可以通过蓝牙/Wi-Fi连接到手机或 iPad，进行数据采集。当然这些数据主要是通过车轮转速+计算得到的结果，许多结果（像功率）并不是直接测量到的，只有为数不多高端动感单车会配备传感器进行数据的直接采集。
课程内容：类似 Keep 这种品牌，从软件起家，它的优势是大而全，但在动感单车品类无显著优势。另外一种如野小兽，动感单车课程做得更好。当然世界上最优秀的那些动感单车，他们的课程互动性和真实性，都比这两类品牌优秀许多，国内目前只看到 TANGO 音乐飞轮这个品牌在做类似的尝试——课程比其他两家优秀许多，互动性也更好，但成本我感觉也非常高，课程数量目前还不够多。
6. 其他功能：
除此之外，动感单车还有很多功能值得一提。
比如大屏幕、无线充电之类的功能，前者可以更直观地看到自己的运动参数，后者则可以方便给手机充电。再比如现在高端动感单车有一种“自动跟随”的功能，可以让车子跟着课程自动调节阻力，达到一种类似“心有灵犀”的感觉，也是非常牛X。
三、动感单车推荐
我主要推荐 3 款动感单车，第一款属于“入门级”，刚好够用，第二款是提高级，属于稍微进阶点的配置，第三款是高端级，适合那些预算充足，愿意长时间使用动感单车的小伙伴。
1. 野小兽 S1P
先看参数：
飞轮重量：10kg
车身净重：36kg
可调节性：扶手可上下，座椅可前后左右，厘米级调节
最大承重：120kg，额定承重 85kg（建议不要超过这个重量使用）
阻力控制：手动磁控，100 档
传动系统：威格尔静音皮带
把手：普通 3 点把手
踏板：笼式
质保期：全国联保1年，皮带、脚踏半年
智能：无屏幕，可连接手机
售价：1499 元
S1 系列还有其他两款，但飞轮只有 7.5kg，所以我们采购的是10kg的版本，刚刚够到我前面所说的入门级飞轮的门槛。包括承重也是一样，额定承重是 85kg，最大承重 120kg，也是入门级别。 这款单车的颜值还可以，偏年轻化，红白相间，车身也是金属，除了放置支架有点低端，其他地方的质感还不错。 我同事踩这个单车的实拍图是这样的，可能因为他个头较大，这车看起来有些单薄：
野小兽 S1P 实拍
它的可调节性也一般，只能做到厘米级，哪怕将座椅调整到最后面，也无法达到座椅与扶手之间一个小臂的距离：
如图，座椅已经调整到最远
除此之外，它的噪音大概在 60-70db 之间，锁踏偏小，在我眼里它问题不少，但作为一款入门级的动感单车，其实我也没法对它要求太多。
在这个价位，你能买到靠谱的动感单车，承重飞轮基本足够，能保证基本的安全就行了。
优点：性价比高，对普通用户来说足够来一场强度不大的骑行，属于入门用户不错的选择。
缺点：各方面参数过于入门级，不适合硬核玩家，对于一些个头偏高或较重的用户也不友好。
我的建议：适合预算不足，体重身高有限，对动感单车没有太大需求的新手入门。
2. Keep专业版 C1
仍然先看参数：
飞轮重量：8kg
车身净重：46kg
可调节性：扶手可上下，座椅可前后左右，接近毫米级调节
最大承重：120kg
阻力控制：智能调阻，36 档
传动系统：皮带
把手：普通 2 点把手
踏板：笼式
质保期：一年质保，全国联保
智能：无屏幕，可连接手机、Keep手环
售价：2799 元
别的不提，Keep这款动感单车看起来像一款真正的动感单车，在不少地方你能看到它针对用户体验进行的优化，比如一个非常平稳的底座，还有调节升降部分用的扳手式设计。
整车的风格也是传承了 Keep 动感单车一贯的设计，将飞轮包裹在其中，整体是白色。
座椅调节
调节精度上也比野小兽 S1P 精准了一些，几乎能达到毫米级调节。
此外，这车也配备了智能磁阻系统，虽然档位只有 36 档，但也是不小的进步。
把手和旋钮（支持智能磁阻）
连接性方面，除了支持蓝牙连接，也支持 Wi-Fi 连接，还有 Keep 手环测心率，在自己的生态内算是做到了不错的互通。
但是，这款车也有不少的缺点。
最大的缺点就是飞轮的重量，才 8kg，这已经属于我开头所说完全不推荐购买的单车系列了，我估计是为了解决这个问题，所以它才特地设置了一个底座来进行稳定。
车身飞轮及底座
还有这车的扶手也相当拉胯，属于动感单车里最普通的那种 2 把位扶手，看起来也有点廉价。
车身净重是够的，说明在车身部分还是下了点料的。
我的建议：我之所以推荐这款，是因为这几乎是可以用最低价格买到的支持“智能磁阻”的单车，这个功能在一定程度上改变了动感单车的骑行体验，让你能够更流畅地进行骑行。
加上 Keep 本身也对车身稳定性做了一定优化，可以为这个功能做一定的妥协。
此外，Keep 还有一款 4699 的 Pro 版本，内置了一块 21.5 英寸的大屏幕，那一款互动感更强，本来是我们采购的重点。
但我认真研究了一下，除了屏幕外，其他参数竟无任何更新，包括磁阻仍然是 36 档，飞轮仍然是 8kg，车把仍然是 2 点式的，脚踏倒是由塑胶变成了铝合金，价格贵了 2000，性价比全无。
3. TANGO 音乐飞轮 经典版
同样先看看参数：
飞轮重量：16kg（全精钢）
车身净重：67.5kg
可调节性：扶手可上下，座椅可前后左右，毫米级调节
最大承重：136kg
阻力控制：智能调阻(6 颗钕永磁铁），100 档
传动系统：马牌皮带
把手：3 把位扶手
踏板：双面锁踏/可选装锁鞋
质保期：5 年质保，全国联保
智能：13 英寸支持多点触控 IPS 屏幕（2160*1440），可连 Apple Watch
售价：9999 元
国产动感单车的天花板，基本可以说是把商用动感单车的标准下放到家用动感单车身上了。
简单看参数就能看到对其他两款是碾压级的，飞轮重量达到了 16kg，是 Keep 的两倍，车身净重更是高达 67.5kg，最大承重也到了 136kg。
飞轮实拍
这个动感单车给人的感觉就是一个字：稳。
TANGO 音乐飞轮实拍
扶手、座椅的调节精度都做到了毫米级，真正是你想调节到多高就能多高。
TANGO 音乐飞轮实拍
扶手 3 把位扶手，适合各种姿势，踏板是双面脚踏，一面可以用绑带，另一面可以选购专门的锁鞋。这种专业的选装，目前国内也是独一份。
这款当然也支持智能磁阻，总共有 100 档，骑行体验非常丝滑，在我体验过的这么多动感单车中，只有国外的巨头 Peloton 可以跟他们掰手腕。至于国内，还没有找到可以类比的动感单车。
车把手实拍
屏幕部分值得重点说一下，这款是 13 英寸的 2K 屏，比 iPad 还要大，沉浸感相当高。车子还有内置扬声器，高端动感单车能有的配置，都给你拉满了。
TANGO 他们家的课程我前面也有提过，是专为动感单车独家编制的，包括音乐的编排，主理人的选择，都花了很多心思，搭配他们家的智能磁阻系统，可以显著地增加你骑车的动力。
屏幕实拍
其实前面还有一点我一直懒得吐槽，那就是质保问题，国内动感单车都在摆烂，几乎所有动感单车都是质保 1 年，还有配件保半年的，简直难以理解。
别的不说，质保 3 年，核心配件保 1 年应该是基本的标准才对，TANGO 这款质保 5 年，虽然价格更高，但从这一点看得出来，人家对自己的产品有充足的信心。
优点：国内动感单车的天花板，各项参数拉满，不论硬件还是软件。
缺点：贵。
我的建议：预算充足，对运动有一定追求的小伙伴，都可以考虑这款动感单车，虽然目前这还是一个比较小众的品牌，但这个产品，肯定会让你觉得物超所值。
以上就是本文的所有内容~不论是找参数还是拍摄图片，都花费了我很多时间，希望可以帮助你买到合适的动感单车！也希望可以得到一个点赞+收藏~感谢！
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