写在22年初的新能源车选择（三）

还是按照我的习惯，先给结论吧，我在上周末下定了特斯拉model3的后驱标准续航版本。

下定的价格为266552，目前特斯拉官网最新的售价是279900.从这个涨幅来看，我好像是挣了14000块。

估计很多值友看到这里肯定会说：上一篇文章里纠结那么久，最后还不是选了特斯拉。

这么说也确实没错，但是我最终选择特斯拉的原因不是因为车好，而是我在分析了小鹏和特斯拉目前交付情况以及后期附赠的权益，包括到二手车市场目前销售情况做出来的一个综合托底选择。

而这个选择给我带来的最大潜在损失就是订车时的1000元，而且这个1000块从目前情况来看，是不可能损失了。

接下来的6个月里面，我会着重去关注小鹏P7的改款情况以及价格情况，如果在接下来的180天内，小鹏在P7这款车型上面没做出改进或者是类似小换代的行为，那么我还是会提特斯拉；如果P7做出小换代或者其他改进型调整，我会直接盲定P7（反正不着急提车，等久点也没所谓），然后把我定的这台特斯拉出掉。

那么支撑我做这个选择的原因就包含了特斯拉的销售流程以及小鹏是否会发布新车的可能性（纯个人推测，如果你说我错了，那么我一定就错了）

一、特斯拉的销售流程

核心一共三点

1. 价格以下订单时间为准，在提车前，涨价了不用加价，跌价了按照最新价格提车。也就是就高不就低。考虑到目前的交车周期在16-20周，那么从你下订单那一刻开始，你买到的一定是未来4-5个月内最便宜的特斯拉。

2. 合同有效期180天，也就是你可以选择不在车到了之后立刻提车，但是你会自动被排位成为下批车的最优先提车序列，也就是只要有车到，你随时可以提。

3. 提车前的配置可以随意更改，不影响提车的排队时间，我这台车是选装了8000块的白色内饰，如果后期转让的话，我可以根据提车人的要求再去随意调整配置且不影响提车时间。但是不支持车型调整，如果从3换到了Y，那就意味着我得重新排队。
   

基于以上三点，也就是说我用了1000块锁定了一台在未来180天内最便宜的一台特斯拉，且配置可以随我挑，超过了我的预计提车时间后，我几乎是可以随时提到车。如果是自用，我这个行为一定是最省钱的；如果是考虑转让，那么我的转让价格一定是在6个月后最有优势的。而最大的可能损失就是订车时候的1000块，这个是明确了不可退。参考目前特斯拉在二手车市场的行情，从目前来看，大概率不会发生，尤其是官方涨价后，这个行为会更加狂热，毕竟买涨不买跌都快成二手车市场通则了。

二、小鹏P7未来的改款可能性

目前小鹏有两个系列，四款车，分别是P系列（轿车）的P5和P7以及G系列（SUV）的G3和G9（下个月上市）。那么可以看出来P7的定位是高于P5的，且P7作为目前小鹏的主力车型已经上市了差不多快2年了（2020年4月27日），不论是考虑到上市的时长还是考虑到目前P5和P7配置倒挂的情况，P7的改款肯定是已经在酝酿中了，只是因为G9马上要上市，所以这个消息大概率还在封锁中。

参考G9的上市套路，去年12月展出，今年4月发布，然后开启预定，交车的时间大概率在7月左右。那么我个人推测P7改款可能发布的时间应该在8-9月，虽然看起来有些仓促，但是让P7和P5的配置倒挂接近1年，对于小鹏来说已经是非常大的压力了。真的P7一旦销量受阻，小鹏大概率是承受不了这个损失的。毕竟G9到底能卖成什么样，现在谁都说不准，但是P7尽快升级肯定是能够延续现阶段的销售热情的。

再看看目前小鹏所附赠权益的调整，三电终身没了、充电权益快没了，虽然不那么值钱，但是看着总觉得心里舒服。而过往第一批盲定客户大概率是权益吃到饱的状态，考虑到现在整体市场竞争压力（二梯队新能源努力向上，传统主机厂着重发力），小鹏在新车的发布时一定会表现的诚意满满来稳住基本盘（小白鼠）。

三、最终选择

1. 下定特斯拉，先排队。
   

2. 重点关注小鹏未来半年的车型发布情况，一旦P7改款或者有类似P7的车型发布，直接盲定。然后把特斯拉订单出掉。

3. 如果小鹏在未来180天内没按照我的想法发布新车，那就提特斯拉。

四、部分问题的个人思考

1. 特斯拉因为德国工厂交付而加速了车辆交付速度
   今年是不可能的，就算不考虑欧洲现在乱成一锅粥的情况，就算这个工厂顺利投产，产能爬坡再快也得半年往上，基本就到了今年10月左右了。所以今年的特斯拉依旧还是一车难求。
   
   

2. 原材料价格回跌，新能源不再受热捧

   
   这是目前国家策略，在打击房地产泡沫的同时，必须有新的产业来承接推动经济的责任，毫无疑问，汽车行业一定是重中之重，上下游足够长的产业链+新能源的弯道超车，就算不继续延续补贴，也肯定有足够多的利好政策来推动行业发展

最后做个总结：

下定金离提车还隔着十万八千里，何况特斯拉这个定金的金额实在是小，就当一个月少出去吃几次饭好了。而小鹏的车，虽然不敢说随时可提，但是大概率提车周期会在一个月内（销售基本每周都能给我找到现车）。就算小鹏涨价（今天告诉我22号涨价，我想说，这个反应算迟钝的，但是小鹏应该也是被逼的没办法了），特斯拉的涨价幅度一定是大于小鹏的，所以我对冲之后大概率还能赚点。

还有好几个月，我也很期待我自己现在做出来的判断最后能实现多少，不管不论怎么样，我所承担的风险上限就是1000块，而我能获得的潜在收益一定是远高于1000块的，自认为已经立于不败之地了。

最后，感谢一直看我码字的小伙伴，祝大家在22年都能万事如意，心想事成。早日提到自己的爱车！

图片选自网络，侵删。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～