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新款Polestar 2官图发布,外观动力升级

2023-01-27 16:45:27 6点赞 6收藏 17评论

近期,Polestar(极星)公布了旗下车型新款Polestar 2的官图,新车对电池和电机也进行升级,提供更强的动力和加速度。此外,新款 Polestar 2 将是该品牌第一个提供后轮驱动配置的车型,提供更高的续航。

新款Polestar 2官图发布,外观动力升级

新款Polestar 2官图发布,外观动力升级

2024 款 Polestar 2 采用了新的封闭式前脸设计,这种设计被称为 "SmartZone",代表了该电动车品牌未来的新设计语言。SmartZone 由几个面向前方的传感器、一个面向前方的雷达、加热丝、加速计和超声波传感器组成,它们结合在一起,作为 " 智能之眼 " 运作。

新款Polestar 2官图发布,外观动力升级

2024 款 Polestar 2 还采用了新的电池和新的动力系统,三款最新的 Polestar 2 车型的性能都将得到升级。新车单电机版本现在是后轮驱动,之前是前轮驱动,此举是为了提高效率和改善续航。双电机全轮驱动版本也偏向后轮驱动,目的是增加驾驶乐趣和性能。

更新后的双电机版 Polestar 2 由于采用了新的后电机,动力提升 14bhp 至 416bhp,扭矩增加了 59lb ft 至 546lb ft,使得 0-62 英里 / 小时的加速时间减少为 4.5 秒,比之前的版本快了 0.2 秒。后轮驱动版现在也更快了,0-60 英里 / 小时加速时间为 5.9 秒(之前为 7.0 秒)。

2024 款 Polestar 2 单电机后轮驱动车型的 EPA 工况最大续航里程现在为 300 英里(约 482.8 公里),比之前的前轮驱动版的 270 英里(约 434.52 公里)续航有所增加。这一改进主要是由于加入了一个更大的电池组,从 78 千瓦时增加到 82 千瓦时,更大的电池组还能够以更快的 205 千瓦的速度充电(之前为 155 千瓦)。

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17评论

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  • 新的动力总成和续航可以的 只是价格和空间以及宣传策略太北欧了 不符合国情——来自首发版老车主71kw双电机

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    这车要开过才能体会,才有发言权。在国内空间确实是硬伤,当然一家几台车的就无所谓了!

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    我家有一台 只是不是这个最新款

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  • 估计还是个位数

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  • 内部空间太小了,当年看的时候被老婆一票否决

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  • 看着像十几万价位的车,准备降价了这是?

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    老款确实就十几万,不过这个车空间和续航硬伤,怎么说也是将近二十万的价格,480的续航冬天打个折就没了

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  • 北欧人还是不懂国情,要走量就换单电机,把成本降下来,把空间和续航提上去 [皱眉] 好歹学学特斯拉的路子

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  • 吉里吉气

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  • 后排地板还是有梁吗

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    梁必须有的,下面有硼钢加强梁和两个电池包,CMA纯电的电池布局不是纯平,上面还有两个电池包就在这个位置

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  • 我就是这个车,操控很好,确实很挑购买人群,国内的话市场不大

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    小车都好开,以国内需求这车的空间续航简直拉跨,还有这车没自己售后,零整比爆表。3年了,是国内最早一批做电车的,现在要市场没市场要形象没形象,现在只能通过其他渠道悄悄出货。接触过这牌子和内部人员,一帮金玉其外败絮其中拎不清的人,在市场中可以说是‘未开化’。

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  • 没有电子后视镜我是不认可的

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  • 看这前脸的样子,总感觉是原来的进气口然后搞一块板给堵上了 [抠鼻] ,毫无设计感和整体性

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  • 这外观,一言难尽。

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