比亚迪又出牌了！三张王牌连环“炸”，树立纯电时代技术新标杆

刚刚，比亚迪发布会结束了，这一次，王传福又出牌了，还是三张王牌连环“炸”的节奏，事情搞大了，这波行业还能跟上吗？

这次发布会的核心，就是“三电”的全维度升级，比亚迪再次刷新了多项“全球之最”的新纪录。划时代超级e平台、兆瓦闪充电池以及3万转电机，引领电动车下一个时代，树立纯电时代技术新标杆。

那么问题来了，哪些世界纪录被刷新了呢？在充电速度上，比亚迪实现充电功率1兆瓦（1000kW），这也是行业首次在充电功率上出现“兆”的单位，这预示着，汽车充电正式进入“兆瓦时代”。同时，其最高峰值充电速度达到了1秒2公里，也是目前全球量产最快充电速度。充电五分钟，续航400公里，这可不是天方夜谭，比亚迪实现了。

在性能上，比亚迪发布了全球首款量产3万转电机！3万转电机有什么优势？除了大幅提升车速外，还能大幅降低电机重量，缩小电机体积，从而提高功率密度，成就巅峰性能。

在平台上，比亚迪发布了超级e平台，它也是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”。比亚迪把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，将电动车带入千伏时代。

电动车技术发展至今，还有部分消费者选择观望的主要原因就是，续航焦虑。而比亚迪作为行业的引领者，交出了高分答卷。如王传福所言，这一次，比亚迪在充电速度上实现了油电同速。利用三张“王牌”，解决了用户的充电焦虑。1000Kw的充电功率，充电速度都能追上加油速度了，还有啥可担心的？

值得一提的是，为了匹配超高功率充电，比亚迪还自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。也只有比亚迪，真正实现了全技术链自研自产。

还有一点，比亚迪这次还补齐了兆瓦充电生态的最后一环，兆瓦闪充终端，补齐兆瓦充电生态的最后一环，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。而通过比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，可以实现最大输出1360Kw，再结合比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。

过去，燃油车时代的老三样，始终是国产品牌难以跨越的技术鸿沟。但现如今，比亚迪已经实现了“油电同速”，开启了“兆瓦时代”，闪充5分钟畅行400公里成为现实。很显然，中国的新能源汽车已经成为全球电动车技术浪潮的引领者，而中国也从汽车大国变成了汽车强国，相信未来，在比亚迪等车企的带领下，中国汽车必定可以书写更多精彩篇章。

最后，作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L已开启预售，预售价格为：汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万；汉L DM、唐L DM同步开启盲订，将首搭DM-p王者混动技术，感兴趣的小伙伴可以多多关注。

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